Transformation d'un 1340 Heritage

je viens d’acquérir un 1340 Softail de 1994, dans un état moyen mais qui est une bonne base pour faire un petit truc sympa pour pas cher. Il a subit un premier démontage histoire de vite voir à quoi j'avais à faire. Il y a du taf . Donc il est équipé d'un Supertrapp, roue et bras large, c'est déjà ça d'économisé. Je veux conserver le duo, monter un Ape Hanger, puis après.... je ne sais pas trop. Rabaisser? Springer? Noir mat ou brillant, tout se bouscule, mais rien ne sort encore de définitif . Je viens d'aller voir mon peintre, on a pas mal discuté, mais je n'ai pas arrêté mon choix.
Maintenant les tof



maintenant

Sympa!!! . Belle gueule! Par contre le pare jambe je l'aurais peut être laisser, ça protège quand même pas mal et si elle bascule ça évite les dégâts et c'est plus facile a relever .

La fourche Springer donne une gueule d'enfer , les sacoches rigide se démontent facilement ou tu l'es a enlevé définitivement ?

Bonne base, il y a moyen de faire un truc sympa!

brunodecrete a écrit:Sympa!!! . Belle gueule! Par contre le pare jambe je l'aurais peut être laisser, ça protège quand même pas mal et si elle bascule ça évite les dégâts et c'est plus facile a relever .

+1
superbe

menardo a écrit:La fourche Springer donne une gueule d'enfer , les sacoches rigide se démontent facilement ou tu l'es a enlevé définitivement ?

Définitif. Je veux des origines en cuir à la place.

brunodecrete a écrit:Sympa!!! . Belle gueule! Par contre le pare jambe je l'aurais peut être laisser, ça protège quand même pas mal et si elle bascule ça évite les dégâts et c'est plus facile a relever .

C'est vrai, mais je n'aime pas. Par contre pour faire de la route, je le mettrais avec des cales pieds autoroute

tu vas bien t'eclater avec ,si tu veux j'ai des sacoches avec support a vendre meme année que la tienne ,tarifs biker

le problème c'est que j'ai des sabres pour montage large, un garde boue en fibre, alors je ne suis pas sur que ça passe. Je vais essayer de voir quelqu'un qui en a pour tester. Mais ça peut m'intéresser

Tu dis état moyen, y'a du taf...En tout cas, sur les tofs, je la trouve superbe - Et je suis comme toi pour le crash bar, je l'aurai viré aussi malgré la protection qu'il apporte- Ca lui fait une gueule plus sauvage- Et ce bi-ton, superbe enfin les dernieres tofs, pas celle du haut que je trouve trop agressif dû sans doute à l'éclairage-

j'ai une question pour les anciens, est ce qu'on peut faire ressortir plus les marches pieds sur un Soft? Comme j'ai un big tanker de 26l, j'ai les pieds à moitié sur les marches pieds . Je pensais donc ou les décaler vers l'extérieur ou monter un plus petit réservoir

Dis-moi c'est quoi comme filtre à air ? Il me plait bien
ça se montrait sur une dyna 2008 avec un filtre rond SE ?
Merci

je ne pense pas que ça passera sur un injecté, c'est un modèle à carbu

ryohazuki a écrit:j'ai une question pour les anciens, est ce qu'on peut faire ressortir plus les marches pieds sur un Soft? Comme j'ai un big tanker de 26l, j'ai les pieds à moitié sur les marches pieds . Je pensais donc ou les décaler vers l'extérieur ou monter un plus petit réservoir

J'te file une info bêton.. Achètes toi une barrique et tous les soirs, entraines toi à bien épouser la forme avec tes jambes aprés les avoir mouillées.. Elles vont prendre la forme, ça va les arquer et finis les pbs Bon, sinon, je ne sais pas s'il existe des prolongateurs de plateforme- Des plateformes plus avancées, moi j'ai ça mais écartées Il faut que tu saches aussi que plus tu vas les écarter, plus tu vas vite frotter..Déja que la garde au sol est pas terrible..Le mieux, si t'es un peu bricolo, fabriques toi des entretoises que tu vas mettre entre le cadre et les supports de plateformes de la valeur que tu veux- Mais t'auras toujours les commandes au même endroit

Superbe la version solo la couleur bitons lui va à merveille

El3ctra a écrit:J'te file une info bêton.. Achètes toi une barrique et tous les soirs, entraines toi à bien épouser la forme avec tes jambes aprés les avoir mouillées.. Elles vont prendre la forme, ça va les arquer et finis les pbs Bon, sinon, je ne sais pas s'il existe des prolongateurs de plateforme- Des plateformes plus avancées, moi j'ai ça mais écartées Il faut que tu saches aussi que plus tu vas les écarter, plus tu vas vite frotter..Déja que la garde au sol est pas terrible..Le mieux, si t'es un peu bricolo, fabriques toi des entretoises que tu vas mettre entre le cadre et les supports de plateformes de la valeur que tu veux- Mais t'auras toujours les commandes au même endroit

j'y avais pensé .

Pour les entretoises, c'est un truc auquel j'ai pensé, mais je cherchais à savoir si il y avait un kit. Le problème est en effet que ça risque de frotter sévère dans les virolos

J'ai un kit entretoise sur mon RK , acheté aux US par internet . J'ai trouvé l' adresse sur ce forum
C'est vrai que ça frotte plus vite, mais sur le RK ça va encore .

menardo a écrit:La fourche Springer donne une gueule d'enfer , les sacoches rigide se démontent facilement ou tu l'es a enlevé définitivement ?

Euh tu la vois où la fourche springer là???

t'as une tof prise de par le haut, qu'on se rende bien compte de la largeur du bestiau ?

tdzeus30 a écrit:

menardo a écrit:La fourche Springer donne une gueule d'enfer ,

Euh tu la vois où la fourche springer là???

Dans le 1er post Ryohazuki parle de mettre une fourche springer, Menardo donne juste son avis

Vu, c'était juste une idée, gueule terrible c'est sûr mais entre le coût , le comportement et le freinage.......perso j'aime mieux le look "hydra" qu'a justement sa fourche d'origine.

tous les avis sont bons à prendre, et en effet si je garde mon big tanker, je garde cette fourche. Pour le moment je cherche le matos, mais je m'oriente sur ce que tu dis, j'ai acheté un Ape de 16' avec une base de 30, donc ça va être large. Alors il y a de fortes chances que je fasse plus dans le mastok .

Pour Panther je te ferai demain

ryohazuki a écrit:j'ai une question pour les anciens, est ce qu'on peut faire ressortir plus les marches pieds sur un Soft? Comme j'ai un big tanker de 26l, j'ai les pieds à moitié sur les marches pieds . Je pensais donc ou les décaler vers l'extérieur ou monter un plus petit réservoir

ya moyen de supprimer les marche pieds et mettre des cale pieds avec rallonges. Ya aussi la possibilité e mettre un garde boue court à l'avant ça "allège la silhouette", et faire des frais en mettant un garde boue fatbob à l'arrière comme sur les softails standards à l'origine, ça changera la ligne générale.

Pour changer la gueule de la fourche à peu de frais : enlever le capotage derrière le phare et le capotage de fourche, mettre un petit phare Bates (environ 80 euros) et surtout mettre des soufflets de fourche (environ 60 euros) . Effet badboy garanti. En cas de besoin, ya moyen de tout remettre en place.

Pour la fourche je ne pense pas retirer les capotages, soit elle reste comme ça, soit Springer. Pour le reste, je retiens pour l'arrière, ce n'est pas mal . Mais je pars pour en faire un Old Style mastok,avec un Ape de 16 large à gros diamètre. Donc le gros garde boue avant risque de rester aussi en place. Si je remplace mon big tanker je penserai alors à un GB plus fin.

La fourche springer c'est toujours un bon choix. Fais suivre des images de la transfo. Bon courage.

pour le moment je fais surtout dans le détail. Je retouche toute la peinture du cadre, ça je sais faire, le moteur, les chromes etc. Je n'entamerai les transfo que quand tout sera bien propre et présentable. Pour le Ape j'hésite entre un 14' et un 16' .

bon j'ai un pote qui m'a passé un Ape en 12 pour tester la position, voir le faisceau et les cables, tout est ok. J'ai donc testé, j'ai un peu roulé(25 bornes), demain je vais faire une bonne sortie pour être sur, mais 12 c'est a priori trop petit. Je vais donc prendre un 16 gros diamètre, je pense que ça le fera. Après je me trouve un feu et des clignotants pour l'arrière avant de faire la peinture. Ça avance petit à petit

Bonjour

Elle es super.
Personnellement j'apprécie ses couleurs originales (grise et orange) par rapport au légendaire noir.
Cela fait déjà partie de son originalité.

tout le monde me le dit, mais je n'aime pas