vis de fixation poulie arrière sectionnées

Petite surprise lors de ma dernière virée, j'ai eu en pleine vitesse un grand bruit et je me suis retrouvée en roue libre avec la courroie qui pendait le long de la roue.
Constat : 5 vis sectionnées.
Cause possible : Dévissage par absence de frein filet et les vis se sont sectionnées en laissant tomber la couronne.
Quelqu'un a-t-il eu le même problème.

Effectivement, j'ai déjà entendu ça quelque part ! les boules !

C'est déjà arrivé à un possesseur de Fat Bob.

j'ai déjà vu ça chez le Gris de Dinant (en Belgique), juste 3 vis, la couronne n'est pas tombée, et lui non plus, il a eu chaud ...



ça a fait bobo au bras oscillant en tout cas



et le tien il est dans quel état ?

Oh putain, ça peut mal finir ce genre de truc...

Très régulièrement il faut jeter un œil sur tout ce qui se serre sur nos montures (en même temps j'ai jamais regardé le serrage de la couronne ce sera fait )

Le bras oscillant et autres organes n'ont pas souffert.
Super mécano ( gris de Fontaine-les-Dijon pour les connaisseurs) m'a refait tout cela aux petits oignons. ( enlèvement des restes de vis, mise en place d'insert pour trous de couronne et remontage)
Maintenant, dans un premier temps, je vais vérifier à chaque départ puis comme d'habitude je ne le ferai plus car se n'est pas un truc qui semble pouvoir lâcher.

J'ai déjà vu ça sur d'autres marques qu'harley et sur des moteurs tapés lors de grosse acceleration.

La visserie d'origine avait certainement un gros défaut ou alors montage de merde à l'usine

J'ai modifié le titre au fait.

Il est arrivé exactement la même chose à un copain sur son fat bob !

Apparemment, un problème récurent ... De plus ...

Les HD ne sont plus ce qu'elles étaient, ma pauv' dame ...

Moi ça m'est arrivé l'année dernière sur ma FXWDG de...1993...heureusement j'étais pas très loin de chez moi,en roulant avec ma fille derrière, elle a senti une douleur au mollet et la surprise en regardant la couronne j'ai vu qu'il restait 2 boulons sur les 5...les autres sectionnés..j'ai évité le pire...Résultat je l'ai emmené chez le gris en utilitaire..Changement de couronne + dévoillage de la roue et courroie neuf...750 euros.. ...Ils m'ont dis que ça pouvait venir d'un mauvais montage du pneu arrière...Je venais de l'acheter à un particulier depuis 3 mois...surprise....maintenant je vérifie tout le temps...

Je pense que ça vient d'un mauvais serrage des vis-écrous . Lors des changements de pneus, je confirme le serrage .

Euh.........................pouvez-vous m'expliquer le rapport entre le changement du pneu et les vis de la couronne ?

j'ai un copain à qui c'est arrivé l'année dernière sur son fat boy aussi,les 5 vis desserrées et beaucoup de bruit mais il c'est aperçu à temps et pas trop de dégâts.
Le changement du pneu arrière n'a rien à voir avec les vis de la couronne.

paco1973 a écrit:Euh.........................pouvez-vous m'expliquer le rapport entre le changement du pneu et les vis de la couronne ?

Très simple...il faut une machine adaptée pour changer un pneu arrière de la Harley...si tu en a pas et bien pour le changer il faut démonter la couronne pour les autres machines...c'est l'explication qui m'a été donner...

Salut, c'est arrivé a un pot sur son Dyna, je suis allé le chercher avec un fourgon, tous ses boulons etaient sectionnés.Il a remplacé la jante et la couronne.

Son gris lui a dit qu'il n'avait iamais vu se genre de problemes.

atepadene a écrit:

paco1973 a écrit:Euh.........................pouvez-vous m'expliquer le rapport entre le changement du pneu et les vis de la couronne ?

Très simple...il faut une machine adaptée pour changer un pneu arrière de la Harley...si tu en a pas et bien pour le changer il faut démonter la couronne pour les autres machines...c'est l'explication qui m'a été donner...

Vraiment bizarre ça ! je me demande si ils ne t'ont pas raconté des conneries !

j'ai déjà changé plusieurs gommards dans différentes enseignes, et je n'ai jamais eu ce problème lié à la couronne !

deja vue sur un sport bras oscillant mort vis de dessere

Quelque soit la raison de l'origine (démontage de roue, manque de serrage, manque de frein filet).
Il y a un dévissage possible des vis avec une sortie directe sur le bras oscillant (longueur des vis) qui provoque un cisaillement.
En terme mécanique, il y a un manque.
Ce système de serrage ne semble pas être à l'origine d'un pourcentage important d'incident mais peut forcément être amélioré.
A-t-il été modifié récemment ?

paco1973 a écrit:Euh.........................pouvez-vous m'expliquer le rapport entre le changement du pneu et les vis de la couronne ?

C'est juste que je profite que la roue est déposée pour resserrer les écrous .

Lors du démontage de la poulie ; il me semble que le manuel d'atelier conseil le remplacement des boulons par du neuf ; pour ma part j'ai mis du frein filets bleu en respectant le couple de serrage.

Oh c'est flippant vos histoires serieux

FROCHISTE a écrit:Oh c'est flippant vos histoires serieux

Je vais aller vérifier

Jamais vu ou entendu ce genre de problème sur les Dyna... par contre plusieurs cas (moi y compris ) de sectionnage du boulon-carter de fixation de la patte AR du pot ce qui entraîne le sectionnement des deux autres...

ATTENTION ...Encore une victime de ce problème qui semble toucher du monde.

Un conseil ! Vérifier très rapidement ces CINQ vis, car je vous assure que sur autoroute à plus de 100 km/h ça fait tout drôle.

En pleine accélération lors d'un changement de voie, cela n'a pas résisté j'ai entendu un claquement et suis parti en roue libre avec un énorme bruit de ferraillle; Je pense avoir eu malgré tout beaucoup de bol...

Je ne sais pas encore quels sont les dégats...dans quel état se trouve ma jante et voir si la boîte n'a pas été touchée. Après l'avoir immobilisée j'ai tout de suite voulu savoir si ce blème s'était déjà produit. Et cela semble beaucoup plus fréquent que l'on imagine, alors je pense que vous devriez faire attention et vérifier régulièrement l'état du serrage de ces vis.

Par ailleurs, je ne sais si c'est un défaut de HD mais le risque de l'accident et le coût de la réparation mériterait que l'on s'y penche.
Je roule sur un Dyna SUPERGLIDE de 2007... je le possède depuis près d'un an, le pneu a été changé peu avant et j'ignore si les vis de la courronne ont touchées lors de la pose.