Arrivée d un petit nouveau..... Vegas NRS

parce que tu veux un système hydraulique?

perso j'ai monté des progressive suspension et ca va bien... et le prix aussi...

Hipunitsu , tu as monté quel modèle de chez Progressive Suspension, et quelle taille ? Juste de la curiosité car j'avais pensé à monter cela avant de me tourner vers des Arnotts ...

Hipusnitu a écrit:parce que tu veux un système hydraulique?

perso j'ai monté des progressive suspension et ca va bien... et le prix aussi...

t'en qu'à faire autant faire bien

PuraVida13 a écrit:Hipunitsu , tu as monté quel modèle de chez Progressive Suspension, et quelle taille ? Juste de la curiosité car j'avais pensé à monter cela avant de me tourner vers des Arnotts ...

J'ai prit les 440 séries en 13"

c'est plus long que l'origine (1,25cm) mais plus confort et roue collée a la route... de plus le réglage se fait a la main...

j'ai changé les avant aussi, pour des ressort plus "progressifs".

Hipusnitu a écrit:

PuraVida13 a écrit:Hipunitsu , tu as monté quel modèle de chez Progressive Suspension, et quelle taille ? Juste de la curiosité car j'avais pensé à monter cela avant de me tourner vers des Arnotts ...

J'ai prit les 440 séries en 13"

c'est plus long que l'origine (1,25cm) mais plus confort et roue collée a la route... de plus le réglage se fait a la main...

j'ai changé les avant aussi, pour des ressort plus "progressifs".

Perso je lis souvent les topics liés au amortos et j hesites entre 440, Wilberts 640 special NRS ou arnotts après le prix n est pas le meme cela monte crescendo mais je cherche encore le meilleur compromis qualité prix / look

Vegas NRS a écrit:

Hipusnitu a écrit:

PuraVida13 a écrit:Hipunitsu , tu as monté quel modèle de chez Progressive Suspension, et quelle taille ? Juste de la curiosité car j'avais pensé à monter cela avant de me tourner vers des Arnotts ...

J'ai prit les 440 séries en 13"

c'est plus long que l'origine (1,25cm) mais plus confort et roue collée a la route... de plus le réglage se fait a la main...

j'ai changé les avant aussi, pour des ressort plus "progressifs".

Perso je lis souvent les topics liés au amortos et j hesites entre 440, Wilberts 640 special NRS ou arnotts après le prix n est pas le meme cela monte crescendo mais je cherche encore le meilleur compromis qualité prix / look

Évidement dans les gammes de suspension il y a beaucoup de choix...

Les 415, 430 chez progressive sont l'équivalent de l'origine...

Les 444 sont top, j'ai senti une différence, tu ne touche plus sur les grosses bosses et les dos d'âne...

À une période j'avais pensé aux fournales, modèles à gaz (cartouche...)

Y'a aussi les hydrauliques... Pour une préparation a la NLC c'est l'extase...

Je suis pas un grand préparateur (ou alors juste pour ma gueule), je trouvai les suspensions a cartouche de gaz un peu trop racing et puis pour avoir essayer les progressive sur mon ancien 1340 je savais ou je mettais les pieds (les roues)...

Voici comme promis les photos de mes dernieres modifs
le selecteur, pedale de frein et supports cale pied en epoxy



et pose aujourd hui d'une paire de arnott avec commande au guidon et changements des ressorts et huile de fourche (kits wilbers lineaire)



La suite au prochain episode

Tu les as monté seul ? Prix et fournisseur ?
Merci ... et

Joli les Arnott. c'est ma prochaine modif. J'ai trouvé un lève moto à 99€ qui va faire l'affaire. Une fois acheté je m'attaque à budgétiser ça !!
Comme Nikbar : tu les a monté seul ? Si oui combien de temps cela t'as pris ?

Les sélecteurs et cale-pieds/pédale de frein ce sont des HD ?

Encore bravo !

[quote="Shura2099"]Joli les Arnott. c'est ma prochaine modif. J'ai trouvé un lève moto à 99€ qui va faire l'affaire. Une fois acheté je m'attaque à budgétiser ça !!
Comme Nikbar : tu les a monté seul ? Si oui combien de temps cela t'as pris ?

Le leve moto est essentiel car je l ai fait avec un pote et avec un cric voiture ce n est pas top
En terme de temps 3 heures font l affaire

Les sélecteurs et cale-pieds/pédale de frein ce sont des HD ?
Oui ce sont ceux d'origines que j ai demonté et envoyé en epoxy (cout total 50e contrairement a HD qui se sucre grave......)

Bienvenue à toi...sympa ta NRS....

Sur les traces d hipusnitu (mais en moins osé quand même) j'ai légèrement raccourci mon GB avant pour se rapprocher de ce que les préparateurs font
Voila le résultat a moindre coût je suis content du resultat mais je vais faire repeindre le GB car par endroit la peinture a brulé avec la disqueuse




Prochaine étape car pièces déjà commandées : Poulie Arrière All Black, Pneu Ar plus large et pour le mettre en valeur Support de plaque latéral et clignos déportés au dessus des Arnott

in GROSSE DEMERDE we trust

PuraVida13 a écrit:in GROSSE DEMERDE we trust

Yes mais pour l arriere (modif final) je pense que je vais devoir casser ma tirelire chez MS biketec

d ailleurs toi qui a une solution Home made tu as pas trop galérez pour remettre tout l electronique sous la selle ? car je pense qu avec l alarme on ne peut pas faire comme on veut sans que cela delire

Si si tu peux débrancher , rebrancher etc etc ... à coeur joie , de temps en temps ça sonne , les voisins te haissent , mais c'est comme au Tetris , à la fin tu as réussiras à tout caser

J y suis pas encore mais je me souviendrai de tes conseils

Ça dépend quelle genre de découpe tu veux faire mais en gros tout tiens...

Et y'a vraiment rien de compliquer...

Je vais partir sur un fender arriere de chez ms biketec (comme yasstun) donc pas de grosse découpe mais surtout une bonne partie de tetris a venir

mais tu avais raison sur le garde boue avant cela se decoupe vraiment bien

ba soit le bien venu

Vegas NRS a écrit:Je vais partir sur un fender arriere de chez ms biketec (comme yasstun) donc pas de grosse découpe mais surtout une bonne partie de tetris a venir

mais tu avais raison sur le garde boue avant cela se decoupe vraiment bien

lequel fender?

celui la
http://www.ms-biketec.de/Bike-Shop/Heckfender/Heckumbau-MS-flat-ab-Bj-2007-V-Rod-Night-Rod-Special_artikel,artikel-30144,kategorie-627.html

Bon choix

Ca y est rdv pris la semaine prochaine pour la suite des modifs
Plaque latérale MS Biketec, Clignotants deportés en haut des arnott, Dunlop 250 et Poulie d'origine Epoxy All Black


J ai hate de m etre les photos en ligne car ce sera l'avant derniere etape avec le Fender AR et la selle
Du coup il y aura un support rizoma a vendre et une poulie d origine si qq un veux la faire peindre ou modifier

T'en voudrais combien de ta poulie ?

PuraVida13 a écrit:T'en voudrais combien de ta poulie ?

je t ai repondu en MP (photo rendu final et prix) mais je crois qu il passe pas

Modif du jour

Pose du Pneu en 250


Pose de la poulie toute noire passé a l'epoxy


Support de plaque laterale (plaque fixée au silicone pas de rivet c'est plus beau)


Deport des Clignos en Haut des Amortisseurs


Vue d ensemble


Vivement le Fender arriere et la selle
Du coup je mets en vente mon support de plaque Rizoma pour ceux que ca interesse mais je ferai une rubrique avec d autres pieces

si jamais tu decide de vendre ta platine de sissy bar, je suis preneur ^^

Jolie évolution, un coté encore plus sombre s'en détache , j'aime

pas mal du tous j aime

tres chouette

Presque bien...parce que y a un truc qui cloche... la plaque, elle n'est pas noire !

(Elle est bien ta moto )