Problémes pneus d'origine Dunlop D407F 2009

J'ai beau cherché dans le forum, mais je ne trouve rien concernant un probléme sur les pneus pemière monte sur RK 2009.

Cela fait plusieurs fois que je me fais peur avec mon brelon qui a 18000 km et pneus d'origines. Tenue alléatoire en virage, tendance aux décrochages de l'avant. J'ai observé des facettes sur la bande de roulement et en fouillant sur la toile j'ai trouvé ce lien :

http://texasgreenknights.org/gk63/pdf/harley_tire.pdf

Quelqu'un en a t'il entendu parlé en france ?

Je me renseigne chez le cons demain.

a xav 26

je roule avec la meme brele que toi (08), et depuis ces debut toujours monter en D 402 f ww : pas de souci jusqu-a present je trouve que ce boudin a de bon resultat

RALEUR a écrit:a xav 26

je roule avec la meme brele que toi (08), et depuis ces debut toujours monter en D 402 f ww : pas de souci jusqu-a present je trouve que ce boudin a de bon resultat

aucun probleme pour moi également, je l'ai changé à 37000kms sans le moindre soucis. voie plutot sur un probleme d'amortisseur qui affecterait ta tenu de route et usure prematurè. moi je dis sa, moi je dis rien.

D'aprés la note HD cela ne concerne que le modéle D407F de 2009. J'ai pensé aussi à un pb d'amorto, mais l'arrière à le même symptome, cela voudrait dire aussi que les mortos arrière sont nazes alors que je les règles souvents

RALEUR a écrit:a xav 26
je roule avec la meme brele que toi (08), et depuis ces debut toujours monter en D 402 f ww : pas de souci jusqu-a present je trouve que ce boudin a de bon resultat

Ce ne sont ni les mêmes pneus, ni le même cadre: on ne peut pas comparer...
Pour ce qui est du D407F, je ne me souviens pas d'avoir lu quelque chose sur une application de la garantie en France.
Mais je sais que certains sur le forum (Mitchum, entre autres) ont dû changer leur pneu avant prématurément sur des 2009: parfois dès 16 000km et donc bien avant le pneu arrière.
Et c'était pour les raisons que tu as décrites: le pneu s'use en facette et la tenue de route se dégrade bien avant que la cote d'usure soit atteinte.
Sur les derniers modèles, c'est beaucoup moins net, mais le phénomène reste présent: on sent quand même que l'avant "flotte" pas mal à partir d'un certain kilométrage, alors que le pneu est visuellement très loin d'être "mort".
Et ce n'est pas une question d'amortisseurs, car ça se produit même avec des adaptables de très bonne qualité.
Sur la mienne, j'ai des amortos Ohlins et j'ai changé le pneu avant (D407F mais en 18 pouces sur FLHX) en même temps que l'arrière, vers les 20 000km.
J'aurais pu aller un peu au delà, mais perso (surtout roulant toute l'année et par tous les temps) je ne prends pas le risque d'aller "au bout" de la vie d'un pneu.
Et puis ça ne me semble pas anormal de devoir changer les pneus tous les 20 000 bornes sur un bestiau de près de 400kg et avec un couple assez copieux!
En tous cas, c'est quand on remet un pneu neuf à l'avant que l'on réalise l'incidence de cette usure irrégulière sur la tenue de route: ce n'est plus du tout la même moto!

xav26 a écrit:D'aprés la note HD cela ne concerne que le modéle D407F de 2009. J'ai pensé aussi à un pb d'amorto, mais l'arrière à le même symptome, cela voudrait dire aussi que les mortos arrière sont nazes alors que je les règles souvents

sa reste de la pieces d'usure et un default peu toujurs arrivée. avoir et faire controler.

Vois avec ton cons, mais si il y'a vraiment un problème fais le lui changer.
Bon courage

Je sais que cela fait parti des piéces d'usures mais ce qui mes gène le plus est que les pneus sont loin du témoin surtout l'avant.

la cons est fermée aujourd'hui et j'ai trouvé un article ou Dunlop a changé les D407 F par les D408 F à cause des problèmes décrits.

@bzh88 : Est ce que tu sais si les nouveaux modéles sont équipés des Dunlop D408 F ou des anciens ?

Je veux bien essayer les D408 mais si c'est pour avoir le même pb, je préferais avaoir des pneus qui s'usent normalement.

Ils s'usent desormais normalement, sur l'ultra , mon premier pneu avant été changé à 20000 parce qu'il s'usait en marche, le nouveau a autant et n'est qu'à peine usé( c'est le même modèle )

Donc peut être une usue anormale

tdzeus30 a écrit:Ils s'usent desormais normalement, sur l'ultra , mon premier pneu avant été changé à 20000 parce qu'il s'usait en marche, le nouveau a autant et n'est qu'à peine usé( c'est le même modèle )

Merci pour cette réponse, il va falloir que je les commande et que je trouve qq pour les monter maintenant si je ne veux pas me faire saigné par le cons

xav26 a écrit: @bzh88 : Est ce que tu sais si les nouveaux modéles sont équipés des Dunlop D408 F ou des anciens ?

J'ai du D408 à l'avant (mais en 18 pouces sur le FLHX) et du D407 à l'arrière. C'est mon second train de pneus, comme je le disais, mais c'est bien ce qui est monté d'origine sur tous les modèles 2011 (et sûrement 2012): je viens de le vérifier sur le manuel.

bzh88 a écrit:

xav26 a écrit: @bzh88 : Est ce que tu sais si les nouveaux modéles sont équipés des Dunlop D408 F ou des anciens ?

J'ai du D408 à l'avant (mais en 18 pouces sur le FLHX) et du D407 à l'arrière. C'est mon second train de pneus, comme je le disais, mais c'est bien ce qui est monté d'origine sur tous les modèles 2011 (et sûrement 2012): je viens de le vérifier sur le manuel.

Merci, en efffet j'ai recherché sur le site de Dunlop et le D407F pour l'avant n'existe plus il est remplacé par le D408 F

Bon, j'ai vérifié ce midi chez moi, j'ai du D407F à l'avant sur mon RK de 2009.

Pas d'usure anormale constatée, rien remarqué durant la conduite mais j'approche seulement les 10000 km.



De plus, c'est un Road king donc moins de poids sur l'avant (je roule sans pare brise et rarement en duo), d'où des sollications bien inférieures.

Mais la note de chez HD me paraît assez clair, y'a bien eu quelques soucis mais plutôt situé sur le confort (vibrations, bruit), rien qui ne mettrait en cause la sécurité... genre "dérobade" du pneu AV.

le D407F avait des problèmes, usure en escalier, changé a 16000kms remplacé par le D408F.

l'arrière a été a 30000kms sans soucis.

mitchum a écrit:le D407F avait des problèmes, usure en escalier, changé a 16000kms remplacé par le D408F.

l'arrière a été a 30000kms sans soucis.

C'est bizare j'ai l'impression que l'arrière présente le même problème, usure non uniforme, j'essairai de faire des photos.

pour ma part j'ai une ultra classic de 2009 10.000km avec un dunlop 407f et quand je décélère je lâche le guidon elle tremble grave.vous me direz qu 'il ne faut pas lâcher le guidon mais c'est très désagréable. problème connu avec la note Harley,que peut on faire se faire remplacer le pneu ?

Apparement en France la note est inconnue, j'ai commendé un train de pneus chez PneuOnline, et je vais les faire changer chez un gris qui fait du Jap qui accepte de me les monter. Par contre je les ai reçu, et il y a une pelliculle bleu dessus, j'epère qu'il a l'enlever car elle a l'air costaud.

Salut,

"je vais les faire changer chez un gris qui fait du Jap qui accepte de me les monter. Par contre je les ai reçu, et il y a une pelliculle bleu dessus, j'epère qu'il a l'enlever car elle a l'air costaud."

La pellicule bleue s'enlève à l'eau tiède et au savon,et fais gaffe au remontage de ta courroie,son alignement,et au serrage normalement à un couple donné.

Les gars qui acceptent de monter des pneus sur des harley,calculent rarement le démontage des sacoches,pots,etc..

Il y en avait qq uns sur bordeaux hors gris et con's et aux dernières nouvelles il y en a plus qu'un à 50€l'arrière

bonne chance

cookman a écrit:Salut,

"je vais les faire changer chez un gris qui fait du Jap qui accepte de me les monter. Par contre je les ai reçu, et il y a une pelliculle bleu dessus, j'epère qu'il a l'enlever car elle a l'air costaud."

La pellicule bleue s'enlève à l'eau tiède et au savon,et fais gaffe au remontage de ta courroie,son alignement,et au serrage normalement à un couple donné.

Les gars qui acceptent de monter des pneus sur des harley,calculent rarement le démontage des sacoches,pots,etc..

Il y en avait qq uns sur bordeaux hors gris et con's et aux dernières nouvelles il y en a plus qu'un à 50€l'arrière

bonne chance

Merci pour le tuyau. Pour l'alignement et la tension de la courroie j'en ai parlé avec lui, il vend un modèle avec courroie il m'a dit qu'il en avait déjà changé sur des Harley ... J'espère, mais à ma prochaine visite à la cons je ferai vérifier quand même.

Pneus changés et aprés une petite ballade en drôme pronvençale (avec petits virages) cela a l'air d'aller beaucoup mieux. La pellicule bleu avait été nettoyée par contre il restait des traces noires sur les flancs qui sont parties avec de l'essence F.

Pour la tension de la courroie, j'avais fait des marques sur les excentriques et il s'en est servi.

Pour l'allignement de la roue je pense que cela doit être bon car si c'est le même problème que pour les roues de VTT équipées de frein à disques, quand je remonte mes roues il est difficile de mal les positionner à cause du peu d'espace qu'il y a entre les plaquettes et le disque.

Bilan de l'opération : Pneu online 378 € (dont 14€ de garantie 24 mois sur les pneus) + 98 € de montage. Je n'ai pas pu comparé avec la cons, mais je pense que la note doit être plus salée...

J'ai eu le même problème avec mes dunlop d'origine sur mon electra 2009, usure en escalier, j'ai tenu l'avant 22000 km et l’arrière 26000 km, j'ai fait remonté les même modèles, apparemment ils ont corrigé le problème et je crois que le sens de montage est modifié, le sens des chevrons... je verrai dans le temps pour l'instant l’avant n'a que 8000 bornes

Merci pour l info je vais l user mais après quoi prendre???

Tu peux remettre des D407 normalement le problème est réglé sinon les nouveaux Michelin Commander II mais il faut demander a ceux qui monter ces pneu pour connaitre leurs avis.

belle réponse de Harley-France:nous ne pouvons a distance faire un diagnostic,il vous appartient de demander à votre concessionnaire d'établir la cause de la détérioration des pneumatiques.
gonflés les mecs un mail en pièce-jointes le fichier pdf us de l'usure prématuré et deux photos en gros plans du pneu en escalier.
je ne lâche l'affaire à voir à la concession.
à plusieurs on peux les faire changer d'avis
a+

J'en ai parlé à un des vendeurs de la cons où je vais, effectivement il avait entendu que ceratains avaient eu des problèmes avec les Dunlop, mais ne savait pas qu'aux US il y avait eu un rappel des bekanes équipés de ces pneus, il allait se renseigner ... mais sécurité avant tout j'ai déjà changé mes pneus.