Vrod tire a droite...grave

Salut a tous

J'ai mon Vrod depuis peu, donc pas bcp de recul mais déjà du plaisir
J'ai pris un parechoc de caisse qui a pilée devant moi, pas un gros choc mais bon, la moto a tapé puis couché sur la droit. un levier droit cassé, une ptite rayure sur le superstrap un bleu pour moi et c'est tout.

Peu de temps apres, je me rend compte que la moto, se dirige sur la droite fortement, en lâchant les mains (je sais ça sert a rien...) je dois compenser en contrebalançant a gauche.
Le situation ressemble a un mauvais passager, se penchant a mort sur la droite.
J'ai un peu vérifié ma jante, les plaquettes frottent un peu, les bâtons ne semble pas tordu (pas facile a vérifier), les tes me parraissent bien (je les ai desseré et resseré au cas où)

Je vais vérifier les suspensions arrières, le kit de rabaissement a peut être bougé?

Si qq a une idée de diagnostique, un coup d'œil a donner ailleur...
Sinon c'est passage chez HD Bordeaux d'ici peu

ouais le mieux c'est d'aller chez Harley direct . suis pas mécano mais ta fourche doit avoir pris un sérieux coup !

c'est ce que je pense aussi ...

Panther a écrit:c'est ce que je pense aussi ...

surement ça :.12:

Il ne faut pas rigoler avec ces machines. As-tu fais marcher ton assurance?, Expertise?, reparation chez HD? si tu n'as rien fais de tout cela tu risque d'avoir une mauvaise surprise. le cadre est fragile! ! ! ! ! . la raison vient du faite que pour la revision des 16000kms il faut balancer la moteur, pour pouvoir régler le haut de ce dernier. et le cadre se demonte (une partie )

SECURITEEEEEEEEEEE

Merci des réponses
Pour l'instant je n'ai pas fait de déclaration, je pensais attendre d'en savoir plus. De toute façon je n'ai pas les coordonnées du gars.
Vous pensez qu'il vaut mieux que je contact mon assurance avant quoi que ce soit, le contact a eu lieu il y a qq jours déjà...

pika a écrit: Merci des réponses
Pour l'instant je n'ai pas fait de déclaration, je pensais attendre d'en savoir plus. De toute façon je n'ai pas les coordonnées du gars.
Vous pensez qu'il vaut mieux que je contact mon assurance avant quoi que ce soit, le contact a eu lieu il y a qq jours déjà...

Pourquoi tu n'as pas les coordonnées du gars? Il n'avait rien à sa voiture et tu l'a laissé partir?
Si c'est le cas depose la moto chez HD pour savoir à combien se chiffre la reparation (juste pour devis) apres tu prends une decision selon le montant, et celui de ta franchise. si tu n'as pas tiers à proposer tu dira que tu glissé sur du gazole dans un rond point. mais pour cela il faut être tt risques. A partir du moment ou l'assurance entre en jeux il faut remettre ta moto à l'etat neuf. jusqu'au moindre détail.
n'oublie pas qu'un Vrod c'est au minimun 100ch à la roue arriere; faut pas jouer.

+1

Va pas te viander co....... , des fois on ne se rrend pas compte de la gravité d'un choc que se soit en 2 roues ou meme en 4.

Evite de trop rouler comme ça

Désolé pour toi :.12:

C'est ce que je compte faire, de toute façon faut que je prenne confiance de nouveau donc faut que je trouve

Je me suis pris une boite tout seul comme toi, j'ai pas tapé mais j'ai fait une petite glissade, la moto n'a rien juste le guidon qui s'est desserrer un peu. Ca fait chier pour ta moto mais prend pas de risque avec.

J'ai démonté le kit rabaissement que j'avais posé, et j'ai limpression que c'est lui qui a bougé, comme c'est pas du trop bien prévu, ça avait l'air de forcer
Par contre au moment de tester, plus de batterie, car j'ai pas le truc pour enlever l alarme sans avoir le contact

hello

vérifie l'alignement de des T de fourche. le choc a pu faire bouger une fourches plus que l'autre et la droite sort du T sup plus que la gauche. suis je clair??

Parfaitement clair, j'ai effectué une mesure rapide et j'ai eu l'impression d'une hauteur légèrement supérieur coté droit (moins d'un demi mm).

pika a écrit:J'ai démonté le kit rabaissement que j'avais posé, et j'ai limpression que c'est lui qui a bougé, comme c'est pas du trop bien prévu, ça avait l'air de forcer
Par contre au moment de tester, plus de batterie, car j'ai pas le truc pour enlever l alarme sans avoir le contact

cherches sur le fofo pour l'alarme.et bonne lecture

Good news... Apres remontage, conduite souple, pas de soucis de trajectoire flou, elle se conduit facilement. Donc rassurer, me reste a passer chez HD pour changer câbles et gaines accélérateur et retour car ils ne sont pas top et le retour est parfois problématique.

Me reste a trouver la manip pour pouvoir manipuler la moto et bricoler dessus sans devoir laisser le contact pour ne pas que l'alarme se mette en route.
Le système de mon pote avec le badge détecté des qu il est proche est plus simple, moi je dois double cliquer pour deverouiller et si je ne met pas le contact elle se reverouille dans les 40 sec qui suivent

il n y plus qu a

Pour la mettre en mode atelier mon conc me l'avait dit. Je suis plus tres sure mais il semble qu'il faut mettre le contact et maintenir le bouton de la clef appuyé et laisser les warnings s'allumer 3fois... Je suis vraiment pas sure.

mode garage :
alarme désactivée préalablement
contact, coupe circuit sur OFF, appui sur le bouton du badge jusqu'au signal (3x warning)
ensuite contact coupé et appui sur le bouton du badge jusqu'au signal (3x warning+ 1x sonore)

Merci c'est cheque j'ai trouvé

alors si tu veux bricoler dessus sans que ça sonne c'est super simple
tu met le contact puis ensuite tu enleves le gros fusible qui se trouve sur le coté droit ou gauche dans les aérations
tres simple
@ pluche

bizarre, quand je fais ça, l'alarme sonne quand même

tr4sh a écrit:bizarre, quand je fais ça, l'alarme sonne quand même

Sur, elles sont auto-alimentés.
Une pile longue durée dans le boîtier.......