Le vrod ça chauffe grave

Après 5 minutes de chauffe à l'arrêt dans mon garage édifiant !
Étant encore en collecteur catalysé ,est ce que le vidage de ce dernier aura une incidence flagrante ?
Merci pour vos retour

nick a écrit:Après 5 minutes de chauffe à l'arrêt dans mon garage édifiant !
Étant encore en collecteur catalysé ,est ce que le vidage de ce dernier aura une incidence flagrante ?
Merci pour vos retour

C’est ton collecteur qu’on voit rouge cerise??? Là tu as un souci particulier....   avant mon stage 1 je ne pense pas que ça chauffait autant...

Ouais t’as un soucis la. Bizarre que le témoin moteur s’est pas allumé??
En full origine 100cv le ventilo se declenchait tres tres souvent mais pas a aller jusqu’a ce niveau de chauffe. Si j’etais toi j’irais faire un diagnostic

Et t’as des durites qui passent tres pres des collecteurs si t’as souvent eu ce soucis tu devrais verifier si elles ont pas été fragilisées par la chaleur

Oui t as un soucis la

C'est du jamais vu

Ce n'est pas trop choquant, tu as dû prendre une photo de nuit.
La couleur correspond à 700 750°.

Sur une ancienne à moi, en roulant la nuit on voyait les tubes rougir donc je ne suis pas surpris

Je n'ai jamais eu les tubes rouges sur mon VROD MUSCLE. A mon avis il y a un problème

tdzeus30 a écrit:Sur une ancienne à moi, en roulant la nuit on voyait les tubes rougir donc je ne suis pas surpris

Là, le moteur tournait sans rouler, donc peu d'échange thermique.
C'est cohérant, tout comme la grille de la gazinière avec les flammes.

Faut pas toucher, c'est tout.

Ça le fait sur une sortie d’échappement ou les deux ?
Sur un échappement ça peut être la cartographie qui envoi un régime trop élevé sur un cylindre

Rhinoféroce a écrit:Ça le fait sur une sortie d’échappement ou les deux ?
Sur un échappement ça peut être la cartographie qui envoi un régime trop élevé sur un cylindre

Ta surement voulu dire richesse, les cylindres ont la même vitesse de rotation, pas deux différentes.

Alors oui une richesse un peu pauvre peu accentué cela.

Ça me rappelle le turbo de ma Fuego,après avoir roulé à une bonne allure sur l’autoroute en allant au Mans 

Rhinoféroce a écrit:Ça le fait sur une sortie d’échappement ou les deux ?
Sur un échappement ça peut être la cartographie qui envoi un régime trop élevé sur un cylindre

Oui, ça arrive souvent sur les moteurs avec embiellages indépendant..... 

Dr JEKILL a écrit:

Rhinoféroce a écrit:Ça le fait sur une sortie d’échappement ou les deux ?
Sur un échappement ça peut être la cartographie qui envoi un régime trop élevé sur un cylindre

Oui, ça arrive souvent sur les moteurs avec embiellages indépendant..... 

C'est vraiment impressionnant .....

bretonausec a écrit:

tdzeus30 a écrit:Sur une ancienne à moi, en roulant la nuit on voyait les tubes rougir donc je ne suis pas surpris

Là, le moteur tournait sans rouler, donc peu d'échange thermique.
C'est cohérant, tout comme la grille de la gazinière avec les flammes.

Faut pas toucher, c'est tout.

Non  non, tu n'as pas compris, en roulant fort les tubes rougissaient, tu coupais ça disparaissait, h oh je sais ce que je dis tout de même

Le rougissement est similaire sur les 2 coudes 
Qu’en pensez-vous ?

Déjà, que c'est certainement trop pauvre en richesse ... ensuite tu verras bien hein !
C'est quand même bien mieux, le stage1 hein !

nick a écrit:Le rougissement est similaire sur les 2 coudes 
Qu’en pensez-vous ?

Ces mort, le moteur ne va pas tenir, non mais sans blagues, du moment que les deux sont identiques cela veux dire que les deux cylindres vont à la même vitesse, important.


Et surtout que le réglages est surement identique, moi, avec le recul, je ne m'alarme pas plus que cela à l’arrêt.

bretonausec a écrit:Ce n'est pas trop choquant, tu as dû prendre une photo de nuit.
La couleur correspond à 700 750°.

Merci pour le tableau !!

Salut Nick

Tu devrais faire un saut chez Clement ou Christophe pour ta carto

déjà arrivé dans des conditions à peu près similaires mais rien d'anormal

Bah mets des bandes thermiques alors.... ça évitera de grammer quelque chose qui passe a proximité....

Ca doit arriver sur beaucoup de moteurs quand on tire dessus, mais on ne le remarque pas...Il faudrait que je fasse un essais sur la mienne un beau jour....de nuit.

Qui a dit que les coudes d'échappement rougissaient.
La moto de mon voisin, au bout de 2 minutes commence a rougir des collecteurs, bon pas au ralenti non plus.

En vidéo

La dernière 

gare aux contacts ... on doit rester bien collé :)

Du jamais vu!!! J'ose même pas imaginer si on le touchait...