Manchons inesthétiques

je les ai acheté via mon bof qui réside à Saumur, à coté de l'importateur gerbing.
Mais je pense que certains site son bien placés en prix.
Voilà bonne journée

Voilà mon souci, les manchons GIVI dont j'étais super content au point de vue protection, ont quand même un défaut que j'ai découvert ce soir: ils sont un poil trop étroit. J'ai remarqué tout à l'heure que nos Harley, au niveau de la poignée de frein, sont assez larges. Du coup, si le manchon bouge un peu, la poignée d'embrayage se trouve légèrement sollicitée, donc celle de frein avant aussi.
J'ai vu ça ce soir et je regarderais mieux dès demain matin.

J'espère que les copains qui ont acheté ça n'ont pas le même problème que moi !

J'ai reçu ton MP Ratrait et je vais attendre la fin de ton essai pour passer commande. Merci du retour.

Recu aussi ton MP Ratriat, merci

Bon, je verrai lorsqu'ils arriveront... A près, je trouverai peut être un bricolage à faire dessus dans le genre une corde de piano cintré à l'interieur, pour conserver la forme des manchons face au vent

Coucou Thierry,

On peut remarquer que tu n'es jamais à court d'idées. En tous cas, c'est une bonne piste. A développer.
A +

Coucou Thierry,

On peut remarquer que tu n'es jamais à court d'idées. En tous cas, c'est une bonne piste. A développer.
A +

je suis aller sur le site RAD et j'ai posé une question pour savoir les tailles et les motos correspondantes, voila la réponse que j'ai eu par mail:
"Notre réponse:
Les manchons sont universels et s'adaptent sans problème à presque tous les guidons. Il n'y a qu'une taille. L'ouverture fait 18 cm de large et le manchon fait 35 cm de profondeur. On y entre confortablement toute la main, même avec de gros gants d'hiver.

Cordialement,
Philippe"

Sympa quand même le vendeur.

BRISOU69 a écrit:Les manchons sont universels et s'adaptent sans problème à presque tous les guidons. .

en général chez RAD, ce qui est qualifié d'"universel" s'adaptent à moitié sur la moitié des supports (qu'il s'agisse de manchons, support de bagagerie, écrans de visière de casque, etc etc ...

Manchons arrivés ce midi

je vois ça ce soir

il faut quand même bien faire gaffe avec de l'adaptable car nos grosses ont des proportions plus que généreuses, et notamment au niveau des poignées. Les commodos sont également sur-dimensionnés par rapport à de nombreuses autres marques, donc méfiance. L'autre jour, je voulais en prendre (des bagsters bien balèzes) et j'ai demandé au vendeur si c'était possible d'aller essayer d'en mettre un sur le parking. Bien sympa, le gars y va avec moi et là, c'est le drame... pas assez d'espace pour la poignée de frein qui reste en appui en permanence, adieu la vente pour le gars... adieu les mimines au chaud pour moi...

+1 Kama , j'ai des bagsters aussi, ça passe , juste , mais ça passe, par contre y'a t'il des tailles dans chaque marque?

kama a écrit:il faut quand même bien faire gaffe avec de l'adaptable car nos grosses ont des proportions plus que généreuses, et notamment au niveau des poignées. Les commodos sont également sur-dimensionnés par rapport à de nombreuses autres marques, donc méfiance. L'autre jour, je voulais en prendre (des bagsters bien balèzes) et j'ai demandé au vendeur si c'était possible d'aller essayer d'en mettre un sur le parking. Bien sympa, le gars y va avec moi et là, c'est le drame... pas assez d'espace pour la poignée de frein qui reste en appui en permanence, adieu la vente pour le gars... adieu les mimines au chaud pour moi...
:.15: :51: :12:

1) J'ai passé un mèl à RAD qui me propose un modèle d'une autre marque...dont la photo ne m'a pas convaincu. Donc j'en reste là.
2) Les manchons GIVI, sont standard donc taille "unique" ni trop, ni trop peu. Comme d'habitude.
3) Finalement je crois avoir résolu le problème : Simplement déplacer la patte qui sert à maintenir les manchons autour de l'axe du rétro. Il me semble que ça ira pas mal.

A +

j'ai recu les manchons ce soir et j'ai monté ca sur le bestiau direct au fond du garage...Ca a l'air pas mal ces trucs.
J'attends ce week-end pour faire un essai grandeur nature et voir si éventuellement ya une gêne quelque part
je vous tiens au courant mais je me dis que pour l'utilisation que je vais en faire ..........Surtout qu'à ce prix là je pourrai toujours les revendre à un newbie de passage

ratrait39 a écrit:

Voilà mon souci, les manchons GIVI dont j'étais super content au point de vue protection, ont quand même un défaut que j'ai découvert ce soir: ils sont un poil trop étroit. J'ai remarqué tout à l'heure que nos Harley, au niveau de la poignée de frein, sont assez larges. Du coup, si le manchon bouge un peu, la poignée d'embrayage se trouve légèrement sollicitée, donc celle de frein avant aussi.
J'ai vu ça ce soir et je regarderais mieux dès demain matin.

J'espère que les copains qui ont acheté ça n'ont pas le même problème que moi !

salut a tous
en plus d' appuyer sur le frein, ca coupe le regulateur de vitesse et ca fait que les gens derriere croient qu on freine
puisque les feu stop s allument

davidr a écrit:

ratrait39 a écrit:

Voilà mon souci, les manchons GIVI dont j'étais super content au point de vue protection, ont quand même un défaut que j'ai découvert ce soir: ils sont un poil trop étroit. J'ai remarqué tout à l'heure que nos Harley, au niveau de la poignée de frein, sont assez larges. Du coup, si le manchon bouge un peu, la poignée d'embrayage se trouve légèrement sollicitée, donc celle de frein avant aussi.
J'ai vu ça ce soir et je regarderais mieux dès demain matin.

J'espère que les copains qui ont acheté ça n'ont pas le même problème que moi !

salut a tous
en plus d' appuyer sur le frein, ca coupe le regulateur de vitesse et ca fait que les gens derriere croient qu on freine
puisque les feu stop s allument

Bonsoir,

J'ai résolu le problème en supprimant les brides de fixation qui sont trop courtes et mal placées.

Ceci dit, je ne voie pas comment çà pourrait, en plus, couper le régulateur de vitesse dont la commande est manoeuvrée face au pilote.

De toutes façons, le régulateur c'est pas un truc que j'utilise. Surtout pas en hiver....
D'autant plus, que le régulateur de vitesse c'est pas compatible avec mon plaisir.....C'est une moto, pas une voiture, ni un paquebot.
De surcroît, j'aime bien "sentir" les gaz en bécane...

Mais ça fait rien puisque, je n'ai plus aucun problème, comme il est dit plus haut.
A +

et quand tu coupes les brides de fixation, les manchons restent bien toujours en place, malgré la vitesse ???

ratrait39 a écrit:

Dimanche 4 novembre, je suis sorti faire une ballade en fin de journée. Le temps était froid et la pluie s’est invitée dans la soirée sur le Jura.
Bien qu’ ayant des poignées chauffantes sur l’Electra, j’avais les mains glacées car les gants trempés n’arrangeaient pas l’affaire.
Cette semaine, j’ai équipé l’Electra avec des manchons.
Bof dirons certains…
Je suis sorti hier soir. Les mains au chaud à l’aller comme au retour…
En plus, la nuit je m’en fous de l’esthétique…

Grand salut à tous.

Tu as des photos pour voir

Bonne route à tous

Calou95 a écrit:et quand tu coupes les brides de fixation, les manchons restent bien toujours en place, malgré la vitesse ???

Salut,

Même avec la vitesse, les manchons ne remontent pas sous les aisselles.
Ils ne sont pas non plus bloqués par les coudes ! Faut pas non plus.....

Reste quand même la bride élastique d'assujettissement qui ferme l'entrée d'air autour du guidon !

Mais je n'ai pas essayé au delà des vitesses légales.

me voilà rassuré parce que moi les vitesses illégales

Calou95 a écrit:me voilà rassuré parce que moi les vitesses illégales

En fait, dans la précipitation, je me suis trompé : ce n'est pas vitesses légales, mais vitesses réglementaires ou plus exactement, vitesses réglementées.

Mais le principal est que tu sois rassuré sur le rapport qualité de la fabrication/ prix payé/usage potentiel de ton achat.

Salut.

Sur une electra qui protége déjà les mains avec le batwing, la pression sur la base des manchons est faible , les miens sont à lacets et ça bouge très peu.

Sur la Rk avec les poignets bien exposés il fallait les arrimer serrés

Cet aprem j'ai fait une ballade avec les potos ; leur deux machines le sporster d'anne so et la Rk de François dont équipés de manchons chauffants. Ca marche bien , par contre deux choses inhabituelles: les commodos restent en dehors des manchons et une zone facilement déformable permet aux pouces d'atteindre les commodos, les manchons sont fixés en bout de guidon par des vis , seul défaut la poignée de gaz est parfois durcie et si sur le Rk il n'y a pas de probléme , sur le sporster la poignée ne revient pas seule, ça va peut être s'amèliorer mais ça géne parfois.

Quelques photos:







Avec le nouveau guidon de la Rk qui ressemble à celui d'une electra, rendant la moto beaucoup plus maniable dans les petits coins que le beach bear precedemment monté



L'interrupteur et ses différentes possibilités d'emplacement

je n'ai pas pu essayer les miens aujourd'hui car il est tombé des tonnes d'eau

Bon j'ai monté les miens sur le Sportb et sur l'electra.

Dans les deux cas, je ne comprends pas, le phénomènes "d'écrasement" déclaré par certains d'entre vous.

Je precise que le Sport 1200 Low est équipé d'un pare brise HD.

Je n'ai pas de photos des montages mais dans les deux cas j'ai passé le soufflet de fixation par delà des commodossans souci, et j'ai fixé les "petite" patte" sur les rétros.

En revanche, je n'ai pas fixé à la sangle de "regroupement" des deux manchons, car elle est trop courte, les guidons de la Low et de l'electra sont trop large.

Bon à l'essai, aucun phénomène "d'écrasement" ressenti sur mes mains avec le Sport et concernant l'electra, le batwing planque totalement les manchons, et là ce phénomène est quasi impossible (je n'ai pas poussé plus loin que 140 km/h pour voir)

Comprend pas votre souci les gars

oui , oui la sangle de regroupement est trop courte c'est la première a avoir été virée.
J'ai aussi viré finalement les autres. Subsiste seule la sangle élastique au delà des commodos.
Pour l'essai final
J'y vais.. y a du soleil.

Après la ballade de cet après-midi : sans les fixations, les manchons vont mieux et çà gigote un peu. Y a plus d'aisance...

Le truc un peu idiot, c'est qu'il faut prendre la mesure de l'habitude. Je m'explique : comme tu ne vois plus toutes tes commandes, il faut prendre tes repères et s'habituer aux mouvements à faire en l'absence de repères visuels, par exemple pour le bouton de l'intercom que j'utilise souvent en duo.

Ca fait 30 ans que j'en utilise , on s'y fait très bien, le piège sur certains bas de gamme , c'est l'ouverture qui n'existe que quand la main est dedans, on l'enlève pour toucher la visière et quand on veut la remettre: c'est fermé.

thierry24 a écrit:Comprend pas votre souci les gars

Ouais... Je pense que les équipements ont évolués parce que sur ma 94, ça ne passe VRAIMENT pas...

Hier soir, je suis passé chez Dafy à Rennes après le boulot pour essayer le modèle chauffant cité en photo dans le post de TDZeus plus haut (z'ont d'ailleurs été super sympas, ouvert la boîte et sorti le bazar et tout..) et ben ça ne passe pas, ya rien à faire...

Comme je n'envisage pas de changer les commandes de frein/embrayage dans un futur proche (et même lointain), je fais donc une croix sur l'espoir de trouver de l'adaptable pour ma belle.