Premiers pas, premiers tours de roue

Coucou,

Ca y est plus de résine au pied gauche, je peux commencer à remarcher et surtout piloter, j'avais hâte d'essayer Sunride, même si cela n'était pas très raisonnable 5 heures après l'hopital !

Donc petit essai de Sunride pour aller faire le plein !

Bon la mise en route du moteur n'a pas été chose facile....une fois en route, ce bruit est totalement différent de mes précédentes HD...

Premières impressions : Aussi confortable que mon ancien Road-King et nettement plus que mes Street

Mais le freinage alors là j'ai interêt à bien anticiper et à rouler très cool ....

Mais je m'y attendais !

A part cela que du bonheur !

Maintenant quelques modifications à faire : remplacement sélecteur par un talon pointe, changement des rétros, changement des bouchons de réservoir, support et connexion GPS, plaque d'immatriculation, cabochons de clignotants, petites retouches peinture (j'ai la peinture Porsche) et 2,3 petits réglages (dont le frein avant).

Une vidange de tous les fluides et ce sera Ok !

J'aime bien les couleurs
d'autre tofs peut etre ?

Elle va être très belle avec ces modifs. Mais si tu viens de sortir de l'hosto fais gaffe à toi
Je sais tu vas me dire c'est facile à dire et lorsque l'on voit nos breles on ne peut pas résister.
Bon ben finalement bon ride à toi et on attend tes modifs.

tu as du prendre un énorme plaisir ploum , fait quand meme attention

kryst a écrit:J'aime bien les couleurs
d'autre tofs peut etre ?

Dans un post précédent

http://www.passion-harley.net/t43568-et-voici-sunride-fxstl-flstc-de-fevrier-1998-1340-carbu

Super machine , çà doit quand même te changer du street cvo or

pour le freinage j'ai un 4 pistons sur la mienne et durite avia ça aide un peu
c'est pas les brembo de l'electra mais c'est mieux que l'origine du springer!!!!!!!!!!!

bulldog a écrit:Super machine , çà doit quand même te changer du street cvo or

Oui ça change et en bien !, ça vibre, ça fait patato, ça freine pas, pas beaucoup de garde au sol, une Harley comme j'en révait quoi

Mais j'ai eu du mal à faire le pas, j'ai commencé avec 1 CVO road-king avec plein de problèmes moteur et électrique, 1 Street puis une Street CVO presque parfaite, presque trop en fin de compte, je roulais presque comme avec ma dernière grand tourisme (BMW K1300 GT)... Stop, retour en arrière, carbus, cables...le minimum d'electronique...

C'est sur que c'est complétement différent tu retrouves des sensations on va dire plus vintage!!!! c'est différent mais je sais pas si c'est mieux pour avoir eu carbu et injection je ne saurais pas choisir... C'est tellement différent... L'essentiel c'est que tu prennes du plaisir!!