280/35 VR 18 M/C (84V) TL Metzler ME 880 MARATHON XXL

Hello

Qui a déja essayé de monter des 280/35 VR 18 (je sais que pour les 260/40 VR 18 c'est ok !) sur une Muscle ou une Night Rod ??
Ces pneux sembles nouveaux et compatibles avec les jantes d'origine en 18, mais est-ce que ça touche qqe part ?

Merci d'avance

Salut ,
le sujet pneu ar en 280 a déjà été évoqué ....
http://www.passion-harley.net/t14112-modif-pneu-arriere?highlight=pneu+ar+v+rod

cravo a écrit: Salut ,
le sujet pneu ar en 280 a déjà été évoqué ....
http://www.passion-harley.net/t14112-modif-pneu-arriere?highlight=pneu+ar+v+rod

pas mieux, voir sujet évoquer.

cravo a écrit: Salut ,
le sujet pneu ar en 280 a déjà été évoqué ....
http://www.passion-harley.net/t14112-modif-pneu-arriere?highlight=pneu+ar+v+rod

Merci pour le lien, il semble donc qu'un 260/40 VR 18 soit ok sans modif, mais pas pour le 280/35 VR 18 , dommage pourtant ce n'est qu' 1 cm de plus de chaque coté... Dommage.
Merci A+
Yvan

Oui tu peux monter le 260 METZELER sans problème sur ton Muscle. Assez peu de changement de conduite. Une petite photo de mon muscle.

USMC 1729 a écrit:Oui tu peux monter le 260 METZELER sans problème sur ton Muscle. Assez peu de changement de conduite. Une petite photo de mon muscle.

Dis-moi il est superbe ton Muscle ... tu as des photos et une description des customisations effectuées ?

Merci. J'ai modifié les peintures et j'ai changé quelques accessoires comme les disques, le phare, l'échappement VANCE, cornet US, pignon 28, levier et cache radiateur NLC, poignées, support de plaque, cligontants rizoma, pneu 260. Je vais monter prochainement des amortisseurs WILBERS spécial NRS et aux beaux jours j'envisage sérieusement de passer en 300.

super sympa le brellon!!!
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super la pinture, il fallait le faire, jolie look ta bécane, félicitations

ouaip belle réalisation ! original la couleur kaki...ça donne des idees. il vient de où ton phare ?

Ouais, super sympa ta bécane... agressive et musclée a souhait, félicitations.
Tu arrive encore à circuler en ville avec les V&H 2in1 ? (je veux dire sans avoir les fl... au cul aux trousses ;-)

Alexx a écrit:ouaip belle réalisation ! original la couleur kaki...ça donne des idees. il vient de où ton phare ?

De chez GR customs (USA), c'est le modèle "vampire" en 5 3/4 finition noir brillant (gloss black). J'ai fait une patte perso pour le fixer sur le T de fourche. Attention avec le phare il faut aussi acheter l'optique qui va à l'intérieur. Les ampoules sont fournies et le montage sans problème.

Une photo de profil pour te premettre de mieux visualiser le phare.

USMC 1729 a écrit:

Alexx a écrit:ouaip belle réalisation ! original la couleur kaki...ça donne des idees. il vient de où ton phare ?

De chez GR customs (USA), c'est le modèle "vampire" en 5 3/4 finition noir brillant (gloss black). J'ai fait une patte perso pour le fixer sur le T de fourche. Attention avec le phare il faut aussi acheter l'optique qui va à l'intérieur. Les ampoules sont fournies et le montage sans problème.

Une photo de profil pour te premettre de mieux visualiser le phare.

Ok merci c sympa ! tiens encore une question pour toi.. ce qui couvre tes ressort d'amortisseurs, c un cache fait "maison" ???

Tout simplement une enveloppe de la couleur de la selle avec un serre flex en haut et en bas.

Belle machine

Belle..!!!

un autre exemple de 260 sur v rod

Bonjour,

Aucun problème suite au remplacement par 280;

J' ai effectué plus de 3500 kms au MAROC aves ce type de pneu, et aucun probléme de courroie, amortisseurs, ou autre.

cela demande un peu plus d'engagement dans les virages, mais encore plus looké que le 260 d'origine ...

A votre éventuelle disposition,

USMC 1729 a écrit:Merci. J'ai modifié les peintures et j'ai changé quelques accessoires comme les disques, le phare, l'échappement VANCE, cornet US, pignon 28, levier et cache radiateur NLC, poignées, support de plaque, cligontants rizoma, pneu 260. Je vais monter prochainement des amortisseurs WILBERS spécial NRS et aux beaux jours j'envisage sérieusement de passer en 300.

ptain j'aime po le vert mais la ça déchire grave!!! comme quoi ya que les imbéciles qui n,e changent pas d'avis.

Un 280 sur une jante d'origine?Il te faut au moins une 10"

lorider59 a écrit:Bonjour,

Aucun problème suite au remplacement par 280;

J' ai effectué plus de 3500 kms au MAROC aves ce type de pneu, et aucun probléme de courroie, amortisseurs, ou autre.

cela demande un peu plus d'engagement dans les virages, mais encore plus looké que le 260 d'origine ...

A votre éventuelle disposition,

Ben pourquoi des photos...

Et ton 280 il est de quel marque?

USMC 1729 a écrit:

Alexx a écrit:ouaip belle réalisation ! original la couleur kaki...ça donne des idees. il vient de où ton phare ?

De chez GR customs (USA), c'est le modèle "vampire" en 5 3/4 finition noir brillant (gloss black). J'ai fait une patte perso pour le fixer sur le T de fourche. Attention avec le phare il faut aussi acheter l'optique qui va à l'intérieur. Les ampoules sont fournies et le montage sans problème.

Une photo de profil pour te premettre de mieux visualiser le phare.

Magnifique

michel-64 a écrit:Un 280 sur une jante d'origine?Il te faut au moins une 10"

+1 et faire une modif du bras oscillant

Laurent95 a écrit:

michel-64 a écrit:Un 280 sur une jante d'origine?Il te faut au moins une 10"

+1 et faire une modif du bras oscillant

+ 1 pour la jante et le bras

night man a écrit:

Laurent95 a écrit:

michel-64 a écrit:Un 280 sur une jante d'origine?Il te faut au moins une 10"

+1 et faire une modif du bras oscillant

+ 1 pour la jante et le bras

Ouais +1 pour ....Euhhh béh je ne sais plus pourquoi

+ une poulie plus large pour déporter la couroie, quelques entretoises pour les amortisseurs et les fixations de capot de sortie de boite et cela devrait aller

aux US ils montent du 280 sur la jante d'origine sans que ça frotte !

biker59176 a écrit:aux US ils montent du 280 sur la jante d'origine sans que ça frotte !

Pas sur ca, il doit toucher la couroie en 280.

Il me reste 5 mm avec le 260

USMC 1729 a écrit:Merci. J'ai modifié les peintures et j'ai changé quelques accessoires comme les disques, le phare, l'échappement VANCE, cornet US, pignon 28, levier et cache radiateur NLC, poignées, support de plaque, cligontants rizoma, pneu 260. Je vais monter prochainement des amortisseurs WILBERS spécial NRS et aux beaux jours j'envisage sérieusement de passer en 300.

Ca va te coute un bras ta modif en 300ne me dis pas ''affirmatif''

et poutant, ils le montent et ça marche !