night rod dans le garage

Salut à tous


ça y est le night rod est dans le garage


je vous ferais quelques photos dès que possible

il a 650 kms à ce jours et un stage 1 avec pots vances

Prem's :

Félicitations pour cet achat révé.

Félicitations !!!

T'as plus qu'a changer ton profil

Au plaisir de te croiser dans le coin

Félicitation, et alors, ça fait quoi de rouler sur une fausse Harley ?

quelle année ?

et félicitations

650kms ?? Il est neuf ? Son proprio le gardait dans son garage ? Ou c'était un modèle d'expo ?
Enfin, fait nous des tofs !

Youri a écrit:Félicitation, et alors, ça fait quoi de rouler sur une fausse Harley ?

Shura2099 a écrit:650kms ?? Il est neuf ? Son proprio le gardait dans son garage ? Ou c'était un modèle d'expo ?
Enfin, fait nous des tofs !

en fait c'est le 1er night rod que je suis allé voir dans le 77, 1ère main, 9 mois, 390 kms ,

le gars est plus attiré par les voitures US qu'il restaure et n'a donc pas loisir de rouler avec sa moto, d'où la raison de la vente

le stage 1 a été monté par Borie directement sur la moto neuve, au passage ils ont oublié de remettre a ce monsieur le boitier SE pro tuner qu'ils ont facturés 610 euros.

on papote et on ne tombe pas d'accord sur le prix, je décides de le rappeler le lendemain pour lui faire une autre proposition malheureusement pour moi entre temps un autre gars est passé et l'a acheté

donc je continue mes recherches et le dimanche suivant, je revois en annonce la meme moto avec les memes pots et 180 kms de plus dans le même secteur

j'appelle le vendeur et celui ci me confirme que c'est bien la même moto, qu'il l'a depuis 4 jours et qu'il la revends soit disant pour cause de création de société

Il a obtenu en fin de semaine une reponse positive pour sa création d'entreprise, réponse qu'il n'attendait plus, d'ou l'achat de la moto

je sais que certains vont me dire que c'est louche mais la moto n'a pas changé et comme je l'avais déjà vu chez le proprio précédent, pas d'embrouilles

et donc maintenant elle est chez moi

tu a eu droit un une deuxieme chance est tan mieu

bienvenue et hate de voir les tof

hugues77 a écrit:

Shura2099 a écrit:650kms ?? Il est neuf ? Son proprio le gardait dans son garage ? Ou c'était un modèle d'expo ?
Enfin, fait nous des tofs !

en fait c'est le 1er night rod que je suis allé voir dans le 77, 1ère main, 9 mois, 390 kms ,

le gars est plus attiré par les voitures US qu'il restaure et n'a donc pas loisir de rouler avec sa moto, d'où la raison de la vente

le stage 1 a été monté par Borie directement sur la moto neuve, au passage ils ont oublié de remettre a ce monsieur le boitier SE pro tuner qu'ils ont facturés 610 euros.

on papote et on ne tombe pas d'accord sur le prix, je décides de le rappeler le lendemain pour lui faire une autre proposition malheureusement pour moi entre temps un autre gars est passé et l'a acheté

donc je continue mes recherches et le dimanche suivant, je revois en annonce la meme moto avec les memes pots et 180 kms de plus dans le même secteur

j'appelle le vendeur et celui ci me confirme que c'est bien la même moto, qu'il l'a depuis 4 jours et qu'il la revends soit disant pour cause de création de société

Il a obtenu en fin de semaine une reponse positive pour sa création d'entreprise, réponse qu'il n'attendait plus, d'ou l'achat de la moto

je sais que certains vont me dire que c'est louche mais la moto n'a pas changé et comme je l'avais déjà vu chez le proprio précédent, pas d'embrouilles

et donc maintenant elle est chez moi

Bonne route avec ton Nrs, et pour infos tu peux aller chez Borie recuperer le SE pro il le garde toujours en periode de garantie tant que tu leurs demande pas ce qui d'une certaine façon donne au client le "non choix de faire les révisions ailleurs" mais si tu le demande et que tu as la certitude voir la facture qu'il a été posé chez eux ils sont obligés de te le donner

Féloche pour ton achat et bonne route ensemble.

Félicitations et bienvenue

des photos







oui je sais, il y a des trucs orange qui font mal aux yeux

Pourquoi il y a les catacrottes sur le fourches ???

J'y ai pas eu droit moi ...

pour ceux qui ont enlevé les catadioptres à l'arrière, vous avez enlevé juste le partie orange qui est collée ou tout le cache plastique noir qui est avec, il a l'air d'etre juste collé lui aussi ?

Moi il se sont barrés tout seul à l'arrière, avec le mauvais temps. Y'en avais un qui pendait à moitié dès mon premier trip de retour de concess.
J'ai dégagé les deux, ça vient tout seul. J'ai dégagé un peu plus tard ceux de devant aussi.

Pour te répondre tu dégages tout. C'est d'un bloc.

Shura2099 a écrit:Moi il se sont barrés tout seul à l'arrière, avec le mauvais temps. Y'en avais un qui pendait à moitié dès mon premier trip de retour de concess.
J'ai dégagé les deux, ça vient tout seul. J'ai dégagé un peu plus tard ceux de devant aussi.

Pour te répondre tu dégages tout. C'est d'un bloc.

merci

Bienvenue et bonne route avec ta bête!
Très belle becane

Top! Très bon choix!

Superbe les fourches des ces nouveaux modèles!

elle est belle ta monture...



il faut que tu récupère ton boitier SE absolument! ca te permettra de bidouiller en plus...

tu nous racontera tes premiers centaine de kilomètres....

ça me permettra aussi de savoir quelle map ils m'ont injecté

pour l'instant pas eu trop l'occasion de rouler avec ce temps de m......

cool , sympa le NRS

Hipusnitu a écrit:elle est belle ta monture...



il faut que tu récupère ton boitier SE absolument! ca te permettra de bidouiller en plus...

tu nous racontera tes premiers centaine de kilomètres....

je viens faire une petite aparté sur le boitier SE

je suis passé chez Borie mardi après midi car j'avais un problème de ralenti (ralenti instable avec chute de celui-ci et calage) sur mon NRS

je me pointe à 14H, évidemment l'atelier n'ouvre qu'à 15H , je fais tourner la moto sur le parking pour voir si le problème est toujours présent car tu as l'air con quand tu dis au mec que t'as un problème et qu'au moment ou lui regarde ça ne le fait plus

heureusement le souci est toujours présent car la moto cale, arrive un gars de la concession (le vendeur pieces détachées) qui me dit : "elle tourne mal, on a déjà eu ce genre de souci sur des touring, cela venait de la carto, des morceaux de map s'effacent et donc problème de ralenti "

il me dit ; "aller voir à l'atelier" et m'accompagne voir le chef d'atelier

Il dit à son collègue qu'il faudrait réinjecter la carto pour voir, le gars dit ok et me demande ma carte grise.

Je me dis "cool", ils vont me regler ça dans l'heure

Que dalle, il me dit : "revenez jeudi à 15H"

donc je reviens cette après midi et après divers test, ils me rendent la moto en me disant "c'était un problème de carto, les sondes avaient été déconnectées dans la map, (tiens comme c'est bizarre, mais kiséki qui l'a fait la carto ? ), le nécessaire a été fait et cela devrait aller mieux"

effectivement ça va mieux


je demande à ce qu'ils en profitent pour me rendre le boitier et me répondent qu'ils le gardent le temps de la garantie (2 ans) pour éviter que l'on fasse des conneries sur la moto et ne le donne que si on change de concess.


donc je crois que je vais changer de concess

Ils m'ont dit la même chose samedi dernier ---------Je vais aussi changer de concess Borie

bonsoir a tous .

quitte a passer pour un benet c est quoi exactement un stage 1 ? est ce different d un debridage ?

Et ben moi aussi c'est quoi ce boitier SE avec mes remerciement et SVP pas de moqueries

Car j'ai acheté la mienne en version full et je n'ai aucun boitier.

v-rod25 a écrit:Et ben moi aussi c'est quoi ce boitier SE avec mes remerciement et SVP pas de moqueries

Car j'ai acheté la mienne en version full et je n'ai aucun boitier.

donc le stage 1 est une remise en version full de tous les modèles Harley qui sont castrés par les normes européennes

un stage 1 se compose d'échappements plus libre (voir sans catalyseur pour ceux qui ont le catalyseur dans les silencieux) , d'une boite à air ouverte, d'un filtre KN ou SE (screamin' eagle) et d'une reprogrammation de l'injection pour enrichir le mélange air/essence (régler d'office pauvre en essence pour passer les normes européennes)

+ changement des cornets sur nos v-rod

donc pour réprogrammer l'injection, il faut un boitier additionnel (qui ne reste pas sur la moto) du genre SE (screamin' eagle) appelé aussi SEPST ou Super Pro tuner ou du genre Dynojet Power vision ou encore un autre modèle TTS


les concess souvent facturent un boitier SE et le gardent en leurs possessions pour soit disant le bien etre de la moto (pour éviter que tu joues avec les cartographies) mais la vraie raison est surtout pour que tu sois obligé de passer par eux pour faire une modif

voilà

la difference est elle vraiment flagrante ? car une harley , meme un v rod , reste une machine qui est sympa sur le couple

Y a pas photo et sur n importe quel modele de Harley..... le Stage 1 ca change la moto