Projet street bob en 240mm

Je voulais faire ça avant même d'avoir acheté le street mais c'est clair que c'est un sacré budget !
Suite a un gros c** qui m'a englouti l'arrière c' était le moment ou jamais.


Liste des changements:
- Bras oscillant (kodlin)
- garde boue auto porté (kodlin)
- amortisseur (Progressive Suspension)
- support plaque sur mesure
- jante 18" x 240 mm (Revtech)
- pneu (Avon cobra)
- guidon (Rsd)

Travaux effectués par Fun Racing Cycles http://www.funracingcycles.fr/

Avant :





Pendant :



Apres :

rien de comparable à l'original,magnifique brele, mais; aie aie les dollars tiens par curiosité peux tu me donner la distance entre la courroie et le pneu ,merci par contre je pense à premiere vue que les tendeurs doivent pivoter de 180° pour cacher les visses encore une fois

helium39 a écrit:rien de comparable à l'original,magnifique brele, mais; aie aie les dollars tiens par curiosité peux tu me donner la distance entre la courroie et le pneu ,merci par contre je pense à premiere vue que les tendeurs doivent pivoter de 180° pour cacher les visses encore une fois

Il y 'a environ 2mm ça passe juste sinon décalage de la transmission primaire

Bien cool ta modif

Magnifique...bien plus belle qu avant !

Et la jante arrière est top !!!

Je dois bien l'avouer :

Il a de la gueule ton Street !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Félicitations, superbe modif.

Quelques petites questions :
sur mon fat bob, avec un pneu de 180 ma courroie passe à 1,5-2 cm du pneu.
- Comment le mécano a-t-il réussi à faire passer ta roue de 240 sans décaler le primaire? En décentrant la roue?
- Niveau budget, à combien se monte le total en pièces sans main d'oeuvre, car cette modif j'y pense également mais c'est vrai que le budget est conséquent.

A +.

Superbe !!

J'aime les gros culs ( des motos seulement !)

BILL BAROUD a écrit:Félicitations, superbe modif.

Quelques petites questions :
sur mon fat bob, avec un pneu de 180 ma courroie passe à 1,5-2 cm du pneu.
- Comment le mécano a-t-il réussi à faire passer ta roue de 240 sans décaler le primaire? En décentrant la roue?
- Niveau budget, à combien se monte le total en pièces sans main d'oeuvre, car cette modif j'y pense également mais c'est vrai que le budget est conséquent.

A +.

le bras oscillant a été changé aussi donc il a décalé aussi la poulie , la roue est légèrement désaxé ( la limite été que la courroie passe également a quelque milimetre d'une piéce qui est dans la partie primaire, le pare courroie a été supprimé ce qui permet de gagner encore un peu plus !! apres se sont les détails que je connais je sais pas s'il y a eu d'autres astuces mais en tout cas le kit kodlin pneu large c'est pas du plug and play donc faut mettre les mains dedans ( moi perso c'est pas de mon niveau et j'ai pas le matos nécessaire )

uniquement les pieces tu en a pour 5000€ à peu prés tout dépend si tu les prends brut ou peint. apres c'est pas une modif qu'on voit tout les jours sur dyna donc c'est pas non plus perdu si tu la revends plus tard

tres belle machine

Bravo de chez bravo bo boulot...
Peux tu me donner quelques infos de ton guidon car je le trouvé idéal pour moi...
Merci bien l ami

super modifs que tu as fait la ,faut dire que le style des street Fred Kodlin dont tu as pris le kit sont de beau model pour ce type de transfo

pour le guidon ,c'est pas le bonoza de chez Kodlin justement ?

beau boulot bravo

nono57

nono57 a écrit:super modifs que tu as fait la ,faut dire que le style des street Fred Kodlin dont tu as pris le kit sont de beau model pour ce type de transfo

pour le guidon ,c'est pas le bonoza de chez Kodlin justement ?

beau boulot bravo

nono57

désolé Guidon RSD j'avais pas vu

nono

Magnifique, c'est le genre de cul que j'aimerais offrir à mon fat

Magnifique, c'est le genre de cul que j'aimerais offrir à mon fat reste plus qu'a trouver le bon préparateur prés de chez moi !

Très belle transfo et la jante est superbe.

Quant au travail, magnifique Remarque c'est normal, c'est Fun Racing Certainement un des meilleurs gris de la côte.

elle est magnifique

Belle réalisation ...

Manque plus qu a mettre la roue avant comme l arrière , pour pas faire deparaillé ...

très belle transfo . Par contre j'aurai mis des cale sur le primaire, c'est plus sain que de décaler la roue. C'est ce que j'avais sur le 1340 Softail, et ça permet d'avoir assez d'espace pour la courroie qui bouge pas mal en roulant et surtout ça permet de remettre les caches autours de la courroie et empêche les cailloux et autres gravillons de venir te flinguer la courroie. M'enfin c'est ton choix. Sinon passe par une chaîne, tu gagnes en largeur, tu récupères du décentrage, et c'est moins sensible aux cochonneries.

juste si je peu me permettre,je referais une selle qui viendrait a ras du gb,la je trouve qu'il y a trop d'espace

mis a part ce détail très jolie brelon

C'est vraiment très beau mais le prix ouaille!!!!

superbe machine , chapeau bas, reste le prix!!!!!

De toute façon le prix c est pas donné mais ces des modif qui coûte Un Bras mais le résultat est maintenant je reste perplexe en cas de vente car on perd pas mal de plume sur l investissement j en ai eu l expérience mais c est le pied

Petite question, le moteur est décalé sur la gauche ou bien c'est un ensemble de pièce qui permet de décaler la transmission désolé de mon ignorance

Merci

C'est seulement la transmission primaire qui est décalée .

Moi je dis que c'est au top mec!!!
En plus il n'y en a vraiment pas des masses dans nos rues...
Par contre, la jante avant identique, une selle moulée et 2-3 artifices et voilà le brêlon mec
A+
Skulletor

Bravo rusty pour ton projet.

j'ai 2-3 questions sur le ape de rsd. Je pense me mettre ce type de guidon sur mon Fat boy.

As tu pris celui en 16 et es tu spécialement grand?

Au niveau duconfort et la maniabilité Ce guidon n'est il pas trop plat? j'entend par la qu'il n'y a presque pas d'angle au niveau des poignées.

louloupa a écrit:C'est seulement la transmission primaire qui est décalée .

Ce qui fait déjà , un sacré balourd sur,la gauche par rapport à l origine plutôt neutre.

C est ce qui permet de ne pas frotter , mis pour en avoir essayé, je n'aime pas a la conduite !

E le tien ? La transmission es décalée de combien ?

il ne l'a pas décalé, il a décentré la roue

bah,j'ai "copié" le bras oscillant une fois montée la roue est décalée de 8mm (sur 240mm)par rapport à l'axe de la moto ,au bout de 4000km je "sens" toujours pas de différence à la conduite le bras oscillant kodlin est donc une trés bonne alternative ,il est aussi toujours possible de remettre le protége courroie