Blocage de la poignée de gaz

Bonjour,

Ce matin en voulant faire tourner mon Harley, je me suis aperçu que la poignée de gaz ne tournait pas.

J'ai démonté le filtre à air KN et je me suis aperçu que les cables n'étaient pas bloqués.

par contre il semble que cela vienne du système de commande de l'injection (Injection EFI semble t'il ouverture rectangulaire de l'admission)

Pouvez vous me dire ce qu'il ya qui ne fonctionne pas ou ce que je dois faire pour que cela fonctionne correctement.

Amitiés.

H.Didier.rider

ta petite vis sous sous le commodo des gaz, elle est desserrée ?

Non je n'ai pas de vis de blocage de la poignée sous le commodo.

même pas une petite molette plastique en forme d'étoile ?

Non même pas en rêve...!

Ton cable n'est pas grippé dans sa gaine ?

Essaies du dégrippant !

vérifie que tu tourne bien la poignée droite ??
si c'est celle de gauche , c'est normal que ca tourne pas

envoie un peu une tof de ton guidon (côté poignée de gaz), ça pourrait éclairer les potos les plus aptes à répondre, en comparant avec leur meule

Attendez, cela ne vient pas de la poignée de gaz.

Je pense que cela vient plutôt des composants de mon injection au niveau de l'ouverture des volets d'admission. Il y a quelque chose qui bloque.

Pour l'instant je n'ose y toucher de peur de dérégler quelque chose.

donc si tu débranches le câble de la pompe d'injection, la poignée tourne bien alors ?



dans ce cas, tu as absolument raison ... touche pas à ça ... c'est fragile ces p'tites bêtes-là !



t'as pas d'assistance en cas de panne ?

La moto est de 2003.

Et puis je ne vais que chez des gris en général.

ben l'assistance de ton assurance peut très bien conduire la moto chez un gris, hein ...



je ne parlais pas de l'assistance H-D

Si c'est un blème d'injection avec l'électrokinik, c'est la kermesse

Appelles ton assureur ou lis le contrat, tu as surement une assistance panne 0 KM. Sinon, tu trouves une remorque et pis tu l'emmenes chez quelqu'un capable de diagnostiquer la chose.

Bonne chance et tiens nous au courant......

Sur les injections des 1600, il y a une pièce appelée " actionneur de commande de papillon " dans laquelle il y a de la pignonerie en nylon qui actionne le papillon-

Si t'as le même système et que c'est pété dedans, c'est irréparable- Bon courage l'ami Faudrait quand même que t'essaies de regarder de plus près car

la facture risque d'être salée même chez un gris-

rien de grave

une harley ca tombe jamais en panne !!

enfin



ou presque jamais

El3ctra a écrit:Sur les injections des 1600, il y a une pièce appelée " actionneur de commande de papillon " dans laquelle il y a de la pignonerie en nylon qui actionne le papillon-

Si t'as le même système et que c'est pété dedans, c'est irréparable- Bon courage l'ami Faudrait quand même que t'essaies de regarder de plus près car

la facture risque d'être salée même chez un gris-

Exact

voici le lien du post avec toutes les photos et les symptomes... http://www.passion-harley.net/t40010-pb-sur-le-module-injecteur

voici le lien du post avec toutes les photos et les symptomes... http://www.passion-harley.net/t40010-pb-sur-le-module-injecteur

Euh... ça c'est un module d'injection avec un tirage électrique. Je ne pense pas que ce soit le cas sur une FLH de 2003...

Ce serait plutôt ça :



http://www.shopronniesharleydavidson.com/OEMpartfinder.htm#/Harley-Davidson%c2%ae/FLTRI_FS_ROAD_GLIDE_(EFI)_(2003)/INDUCTION_MODULE_-_FUEL_INJECTED_MODELS/99456-03B%5cFS/99456-03B%5cT10%5cFS

Regarde si tu peux manipuler la pièce à gauche du n° 15. Si oui, c'est peut-être juste un souci de lubrification au niveau de la poignée ou alors un des plombs des câbles qui coince.

C'est vrai, je n'ai pas fait gaffe

Ce serait donc la pièce n° 13 peut être HS sur ce module là

Je pense plus que ce que tu décris est le capteur de position du papillon. Son souci est sûrement tout simple et je continue de penser à un plomb qui bloque au niveau de la poignée.

Ce serait cool que tu ais raison, surtout financièrement

En tout état de cause, il faut démonter un peu plus pour voir réellement ce qu'il se passe

Bonsoir amis harleystes,

Merci à vous tous qui essayez de me dépétrer de cette poisse de blocage.

En consultant le site de pièces de Harley, voici le système d'injection que j'ai sur cette moto.

En fait c'est sur le bloc numéro 18 que cela ne tourne pas, donc par la force des choses les volets d'admission ne s'ouvre pas.

Sauriez vous quelque choses à ce propos ?

Tu as peut-être le ressort cassé à l'intérieur ou alors il a sauté son stop. Dans tous les cas il faut tomber l'injection et la démonter tranquillement sur une table.

Heureusement que c'est l'hiver.

Je vais avoir un petit peu de temps pour remettre cela d'aplomb.

Merci en tout cas.



H.Didier.rider