Revision des 16 000

hello,

je vais devoir faire le passage à la conscession des 16 000 kms de mon v rod de 2002.
Cela consiste en quoi et quel en est le cout?
Si quelqu'un peut m'éclairer à ce sujet...

tu as les points à vérifier dans ton manuel du proprio

pour rappel, à 16000, il y a
-vidange moteur + filtre
- nettoyage filtre à air
- verification du circuit d'huile
- verification des pneus
- verification du liquide d'embrayage / freins
- controle reglage courroie
- verification cables des gaz
- verification de la bequille
- verification des plaquettes de frein
- remplacement des bougies
- verification des commutateurs et composants electroniques
- verification du systeme de refroidissement
- nettoyage du radiateur
- verification du serrage des fixations essentielles
- verification de la batterie
- controle du systeme d'échappement
- essai routier

donc rien d'impossible à faire soi-même

merci, et cela vas chercher dans les combien? avec Harley je me méfie...

Pour le vrod à 16000 il faut balancer le moteur vers l'avant pour effectuer les reglages du haut moteur. grosse revision.
tarif HD entre 7 et 900 boules minimum.
Enfin c'est un souvenir sur le mien..........

Je pense au environ de 300 roros, sauf si consommable à rajouter (plaquette ou autre suivant la façon de rouler).

C'est pas une réalitè mais plutot le fruit de recherche.

J'ai RDV pour la même révision (16000 kms) hors du reseau, la première semaine de fevrier, je tiendrais au jus !

208€ pour moi à HD Family 26 de Saint Marcel-les-Valence.

263 euro chez v twin à Bordeaux garage avec Garantie constructeur préservée

L'équivalent de 350.- euro chez mon gris suisse pour mon night rod.

Nettoyage du radiateur ils font quoi ???

Salut,

Je pense que je vais m'occuper de tout ça moi-même... Au moins je serai certain que tout à été fait...pour un prix raisonnable...je travaille GRATUITEMENT pour moi !!!

Bonne soirée

chris RR a écrit:Pour le vrod à 16000 il faut balancer le moteur vers l'avant pour effectuer les reglages du haut moteur. grosse revision.
tarif HD entre 7 et 900 boules minimum.
Enfin c'est un souvenir sur le mien..........

pourquoi tu veux basculer le moteur ?!

Ce moteur n'est pas tres classic dans sa conception, et possede deux ACM en tête dans les culasses et actionnent les soupapes en appuyant sur des pastilles.
le reglage des soupapes et tres fortement conseillé pour ce bloc a la distribution pas commune. avec l'usure les chaines de distribution pourraient être egalement à changer (mais avec beaucoup de bornes je pense).

Je n'ai pas assez de recul sur ce moteur, puisque je suis passé par le suite au big T.
Bref pour acceder au haut moteur pour effectuer le reglage il faut balancer le moteur vers l'avant et demonter une partie du cadre.

Tres honnetement je pense que ce reglage vers 30 000kms devrait être suffisant, mais bon je ne suis pas ingenieur chez HD "ou Porsche"
et donc revision normal si pas de pneus, plaquettes ou autres 600€ minimum

La mienne a été faite chez Harley Orléans:

Remplacement de l'huile, filtre a huile, joints de vidange, tension et siliconnage de la courroie, vérif éclairage, pression pneus, passage au banc pour contrôle de la cartographie, vérification générale et essai routier...

Environ 300 euros, je ne donne pas le prix exact parce que c'est le concessionaire qui a fait faire la révision chez Harley avant de me la vendre!

chris RR a écrit:Ce moteur n'est pas tres classic dans sa conception, et possede deux ACM en tête dans les culasses et actionnent les soupapes en appuyant sur des pastilles.
le reglage des soupapes et tres fortement conseillé pour ce bloc a la distribution pas commune. avec l'usure les chaines de distribution pourraient être egalement à changer (mais avec beaucoup de bornes je pense).

Je n'ai pas assez de recul sur ce moteur, puisque je suis passé par le suite au big T.
Bref pour acceder au haut moteur pour effectuer le reglage il faut balancer le moteur vers l'avant et demonter une partie du cadre.

Tres honnetement je pense que ce reglage vers 30 000kms devrait être suffisant, mais bon je ne suis pas ingenieur chez HD "ou Porsche"
et donc revision normal si pas de pneus, plaquettes ou autres 600€ minimum

ouais, ok, mais à 16k, tu va quand même pas déjà controler le jeu des soupapes...
d'après les mécanos et leurs suivis sur vrod, c'est pas avant 60k que ça bouge (après, tout dépend la conduite, evidemment)

avec l'usure les chaines de distribution pourraient être egalement à changer (mais avec beaucoup de bornes je pense).


Oui je pense aussi une chaine est plus costaud est a une plus longue durée de vie d'une courroie.

Mon moteur étant sur l'établi (pendant la peinture du cadre)j'ai contrôlé le jeux au soupapes à 33000 kms
Résultat ...... Rien a faire c'est neuf