comportement dyna fat bob sous pluie

Bonjour

j'aimerais connaitre votre opinion sur le comportement de la dyna fat bob avec les pneus d'origine ( Dunlop ) sous forte pluie.
hier je me suis fait peur a 2 reprises, pourtant a petite vitesse  30 - 40 kms/h en descente.
Retrogradage pourtant doux en seconde pour aller au pas déjà le pneu arriere se dérobe . Freinage de l'avant, ( voiture devant ) c'est lui qui se barre.
Heureusement que je n'etais qu'a 30 !!!. J'en conclu que les pneus d'origine sont des vrais savonnettes???
Vu le poids de l'engin, je sais que ca ne dois pas améliorer.
J'aimerais connaitre vos opinions ?

Un ti coup de gaz quand tu retrogrades toujours. Ça évite les accoups pas sympas et les blocages sous la,flotte et en plus ça petaradouille 

Bon pour le freinage sous la flotte, c est toujours pareils, si il n a pas plu pendant quelques temps c est patinoire... Gras, huile, poussières en tout genre donc prudence, aucun pneu n accroche durant cette période ! Apres faut anticiper

Voili

Bon je ne suis pas fan des pneus ballon, mais a basse vitesse le grip est  le même que sur un traditionnel ! A gomme équivalente bien sur

A plus hautes vitesses biensur les dessins sur le gommard jouent mais la c est une autre histoire !

En fait le freinage je connais, pas peur, par contre les rond point sous première pluie ... Je serre les fesses !

Une harley sur chaussée humide c'est pas génial.

Le seul modèle qui tient encore bien c'est le vrod.

Le Fat-Bob avec ses pneus à tétines, accroche super bien par temps sec.
Lorsqu'il pleut ou même uniquement lorsque la route est humide, c'est une catastrophe. Dès que tu accélères, tu as le cul qui se met à danser, et pour le freinage, tout part, l'avant/l'arrière, une vraie cata.

Après m'être fait peur trois ou quatre fois de la sorte, j'ai changé les boudins pour des Michelin
(ce n'est pas la peine de provoquer le diable et de croire de manière béate à sa bonne étoile)

Oui, il faut mieux changer tes pneus!

Moi aussi, après une belle frayeur, j'ai changé pour des Metzeler Marathon.

Tu as un post la dessus:

http://www.passion-harley.net/t26858-en-quoi-est-chaussee-votre-fat-bob

Pareil... les boudins d'origine sont à changer... une vrai cata sur route humide et mouillée...

Merci pour vos réponses
Dopnc je ne reve pas

Tu sais je pense toutes les Harley s ne tiennent pas la routes sur temps mouillé 
J ai un street bob et quand il pleut c est l enfer

C'est malheureux d'avoir ces savonnettes vu le prix des bécanes

pneu sur fat bob d’origine , sur sec impec sur mouiller de la merde moi j ai monte des Bridgestone , et c’est royal , bien sur sur , la pluie avec une hd faire attention , mais c est vrai que la monte d origine sous la pluie fait peur .

Erik77 a écrit:Tu sais je pense toutes les Harley s ne tiennent pas la routes sur temps mouillé 
J ai un street bob et quand il pleut c est l enfer

Ce ne sont pas les Harley qui ne tiennent pas la route
Ce sont les boudins, bien souvent des Dunlop, qui n'ont jamais été au top sur le mouillé
Mais d'un autre côté ils tiennent 15 000km, après c'est un choix
Toutefois les pneus en monte d'origine sur les FatBob, là je ne comprends pas car tous savent que ces boudins sont cause de multiples accidents sur route humide, les autres Duynlop sont quand même moins catastrophiques

Comment te dire, Le Fat sur la flotte est le meilleur moyen de finir au tas.  A une époque je fessais voltigeur e Fatbob. les premières pluie ont eux raison de ma motivation. Une vrai calamité.

Je oualide !

Dès qu'il fait humide en fait, les dunlop sont idéaux pour te muscler les sphincters 
J'ai eu droit au verglas d'été, vache, j'ai du me détende 4 jours après 
Sûrement qu'aux US ils ont pas le problème vu qu'il pleut pas dans le désert

Moi suis au 2me jeux de dunlop a tétines je les aime bien moi je vois pas de problème sur le mouille sauf en accélérant trop fort sur les passage piéton ca patine je pige pas comment vous freiner pour avoir des soucis a 30!!!!

  Vous roulez sous la flotte   

Et en plus vous freinez     

Ptdr

Sous la pluie, les pneus d'origine sont efficaces si on aime la conduite façon 'dirt track' avec le cul qui passe devant.
J'ai passé l'âge de faire des figures de style. Donc suivre les conseils donnés sur le forum : monter des Pirelli night dragon par exemple.

Salut sur la pluie les dunlop seront efficaces que dans le cas d une conduite cool. Sur le sec aucun problème.

Ben oui mais ça c est tout les pneus qu est ce que vous voulez faire sur du verglas d été. 
Et à ce propos j ai vécu ça a las Vegas il s est mis à pleuvoir alors qu on roulaient en ville et ben incroyable la patinoire c était pas une question de pneu même pied à terre ça glissait bon faut dire qu il pleut que 5jours par an donc forcément y a de la merde sur la route....

Gaff gaff la première pluie comme je l ai dit au début du fil


Il y aussi la solution de prendre une autre harley  

J'ai très vite changé mes pneus d'origine par des Night Dragon...
Les Dunlop d'origine sont dangereux sur route mouillée...

Prochain achat : Des amortisseurs Shock Factory  

Début du mois, baptisé (première route mouillée en dehors de quelques gouttes sur autoroute) sur la route du retour de vacances dans la traversée du Massif central entre Ardèche et Haute-Loire…   Avec le poids de la machine, les bagages et Madame un peu crispée à l'arrière, je ne me faisais pas fier… mais bon tout c'est bien passé : le plus difficile était de rester concentré et prudent quand des automobilistes un peu pressés faisaient sentir leur impatience de me doubler au détour d'un virage…

" />

Toujours le même dilemme : look vs confort/sécu

Sur les Fat Bob, faut pas rêver, des pneus type "tétine" sur le mouillé c'est une catastrophe, mais sur les chemins ça accroche, mais combien de Fat Bobeur font du TT


Les Dunlop D401 sont aussi assez nases sur le mouillé (monte de certains Dyna et Sport'), les Michelin CII et Pirelli Night Dragon sont beaucoup plus sécurisant.
Alors que les D407 et D408 (Tourer) sont vraiment bien je trouve, mais c'est un autre sujet.

Pour le Fat Bob il faut voir les montes possibles, mais si tu es du genre à rouler par tous les temps, change les pour ta sécurité

Pour moi y a pas photo: les michelins sont bien plus securisants sur le mouillé car j ai mis des dunlops (juste pour les flancs blancs) et je regrette!!!

 Même soucis sur le Street Bob..... depuis la monte de Pirelli Night Dragon, ça va nettement mieux !
Mais bon, une Harley, ça a beaucoup de couple, quand même, donc prudence aux "premières pluies" !!!!!

Ouaip,  lors de la révision de ma belle,  j'en parle au cons "ouais ,c'est normal,  c'est des gommes dures. Ils tiennent plus longtemps mais pas terrible sur routes mouillées"  . Ben t'as raison,  comme ça,  on se met au t'as,  la bécane est déglinguée mais les pneus sont encore bons...  il faut les changer ou rouler quand il fait beau , je risque pas de sortir des masses chez moi! Pfff, j'économise du coup 

C'est vrai que comme il n'a pas eu de pluie depuis quelques jours, lundi derniers lors d'un gros orage, le sol devait en plus être glissant surtout dans la s
descente dont je parle , juste avant un virage, ou tout le monde ralenti d'ou de la gomme sur la chaussée.
Mais tout de meme a 10-20 kms/h , ca devrait tenir en ligne droite.
Ca me fait peur pour cet hiver, peux pas prendre ma voiture a cause de la circulation, j'aurais du garder mon MP3 500 pour les jours de pluie !!!
la je passe à 80 kms en souriant ( et en etant sec !!!)

Fat Bob , Dunlop & Bretagne ! la totale.....

Kerhuon a écrit:Fat Bob , Dunlop & Bretagne ! la totale.....

dans le sud Bretagne il ne pleut jamais, enfin que sur les congs