besoin d'un conseil de mécano

pourriez vous me dire comment démonter la roue avant pour changer les disques de mon road glide

the king a écrit:pourriez vous me dire comment démonter la roue avant pour changer les disques de mon road glide

toujours pas de mécano

Alors c'est simple,

Heuuuuu!!!!!!!! tu achetes une moto neuve et c'est plus simple.

désolé The king suis pas mécano

zeldans a écrit:Alors c'est simple,

Heuuuuu!!!!!!!! tu achetes une moto neuve et c'est plus simple.

désolé The king suis pas mécano

c'est fait la moto est neuve,
je veux juste changer les disques pour mettre des disques polis

Deja fait un gros freinage et voilé le disque king?

il a dit que ses disques étaient mal élevés

Tu vires l'axe, et tu sors la roue. Sur mon dyna ça passe comme ça sans avoir à virer les étriers de frein en plus.

Achat manuel de maintenance, achat des outils us et un peu de temps devant soi...

Le Sté a écrit:Tu vires l'axe, et tu sors la roue. Sur mon dyna ça passe comme ça sans avoir à virer les étriers de frein en plus.

merci, voilà tu concret

Bon ben j'suis pas mécano, mais çà doit pas être bien sorcier (je l'avais fait sur mon fatboy en 91): mettre la moto sur lève moto et laisser juste poser la roue, desserrer l'écrou de l'axe, enlever l'axe de roue, lever la moto et enlever la roue.
Pour le remontage, ouvrir le bocal de frein (juste desserrer les vis) [attention, le mettre de niveau si possible en dévissant la poignée pour éviter que du liquide coule car très mauvais pour la peinture...chiffons obligatoires], écarter les plaquettes avec un tourne vis ou un outil plat (attention à ne pas les abimer) pour pouvoir remettre la roue avec les nouveaux disques, remettre la roue, et après, je sais plus l'ordre s'il faut: resserrer le bocal de frein (attention pas comme une brute, très léger) et freiner pour remettre les plaquettes en place, ou freiner et serrer le bocal????
Je crois pas avoir dit de conneries , si oui, les observations sont les bien venues

Tu procèdes de la même façon que sur les Roker C

Non Capitata, tu te trompes tu secoues le guidon en élevant la roue avant et normalement tout tombe et voila, le rocker C c'est une autre manière encore.

CAPITATA a écrit:Tu procèdes de la même façon que sur les Roker C

j'ai demandé un mécano pas un rocker C !!

bulldog a écrit:Bon ben j'suis pas mécano, mais çà doit pas être bien sorcier (je l'avais fait sur mon fatboy en 91): mettre la moto sur lève moto et laisser juste poser la roue, desserrer l'écrou de l'axe, enlever l'axe de roue, lever la moto et enlever la roue.
Pour le remontage, ouvrir le bocal de frein (juste desserrer les vis) [attention, le mettre de niveau si possible en dévissant la poignée pour éviter que du liquide coule car très mauvais pour la peinture...chiffons obligatoires], écarter les plaquettes avec un tourne vis ou un outil plat (attention à ne pas les abimer) pour pouvoir remettre la roue avec les nouveaux disques, remettre la roue, et après, je sais plus l'ordre s'il faut: resserrer le bocal de frein (attention pas comme une brute, très léger) et freiner pour remettre les plaquettes en place, ou freiner et serrer le bocal????
Je crois pas avoir dit de conneries , si oui, les observations sont les bien venues

merci à toi bulldog , mais je sent que c'est le mécano qui fera cette tache

Le problème KING, c' est que tu touches une partie sensible de la moto le freinage, pas de demi mesure sois tu sais faire ou pas.
Tu peux pas te lancer sur ce genre de travail, comme un petite bricole ou tout le monde peut plus ou moins bien s' en sortir.
Effectivement, je pense que tu as raison quand tu dis que c' est plutôt un mécano qui doit le faire .

Alors là franchement, faut quand même pas sortir de St Cyr pour déposer une roue avant

bulldog a écrit:Alors là franchement, faut quand même pas sortir de St Cyr pour déposer une roue avant

La question était: ""pourriez vous me dire comment démonter la roue avant pour changer les disques de mon road glide"
Je suis d' accord avec toi pour la roue effectivement pas bien compliqué.
Par contre je pensais plus à la partie changement des disques, c' est autre chose mais il me semble que tu n' as pas deux mains gauches BULLDOG au vu de certains de tes post.
Et comme tu m' as tiré dessus à mon tour

huachito a écrit:[Je suis d' accord avec toi pour la roue effectivement pas bien compliqué.
Par contre je pensais plus à la partie changement des disques, c' est autre chose mais il me semble que tu n' as pas deux mains gauches BULLDOG au vu de certains de tes post.

les disques ne sont pas les etriers avec fluide . . . . cinq vis et du frein filet peut etre six sur un model moderne

Et comme tu m' as tiré dessus à mon tour

même pas mort

+1 avec waychop

huachito a écrit:Le problème KING, c' est que tu touches une partie sensible de la moto le freinage, pas de demi mesure sois tu sais faire ou pas.
Tu peux pas te lancer sur ce genre de travail, comme un petite bricole ou tout le monde peut plus ou moins bien s' en sortir.
Effectivement, je pense que tu as raison quand tu dis que c' est plutôt un mécano qui doit le faire .

tu as raison , avec une moto neuve je vais rester raisonnable

merci

Je préfère enlever les étriers avant de sortir la roue, c'est beaucoup plus facile pour la remettre après .

bonsoir
j'ai changé moi meme les disques et 0 soucis ,j'ai meme remis du frein filet dans chaque vis du disque ,
le look est super et le freinage 0 problème

Bin oui perso moi quand je l avais fait j avais enlevé l étrier mais je n ai en aucun cas dévissé le bocal du liquide de frein et pas de soucis. Mets une tof de tes nouveau disques si tu peux pour voir le résultat

on voit le chrome autour de l'usure et surtout la partie usée maintenant ,mais en inox
et c'est vraiment mieux ,il n'y a pas de semblant de roulille qui apparait
cher mais bien