Peinture ou huile sur bandes thermiques à colorer?

Mes bandes thermiques sont trop neuves! C'est horrible de propreté. Elles sont blanches et commencent à dorer seulement. je pensais qu'elles griseraient. j'ma trompé!

Moi je les veux dans les gris/sales/patinées/vieillies.
Alors je mets quoi dessus: peinture hte temp? ou cambouis: huile ou je ne sais quoi?

Je compte m'y mettre rapidos. merci de vos expériences.

p'têt en roulant au max à la pluie

le temp...le temp...je pense qu'il n y a que le temp.. il faut que tu patiente...

samson a écrit:Mes bandes thermiques sont trop neuves! C'est horrible de propreté. Elles sont blanches et commencent à dorer seulement. je pensais qu'elles griseraient. j'ma trompé!

Moi je les veux dans les gris/sales/patinées/vieillies.
Alors je mets quoi dessus: peinture hte temp? ou cambouis: huile ou je ne sais quoi?

Je compte m'y mettre rapidos. merci de vos expériences.

ben ca viendra avec le temps !

Pourquoi t'as pas mis direct des grises (qui éclaircissent un peu avec le temps elles) ?

Essaies de pisser dessus moteur chaud.......

tu mécaniques, tu mécaniques... tes mains pleines de graisses et de cambouis, et tu les essuies dessus

Essai avec du café !!! C'est avec le café que je donne un coup de vieux sur les tissus un peu trop blanc ex (maquettes de vieux bateaux)

Les dandies anglais laissent tremper leurs chemises blanches neuves dans une infusion de thé (noir, pas vert) pour les mêmes raisons.

C'est bien, on pourra le suivre à l'odeur comme ça, parce-qu'avec les pots bien chauds entre la friture d'huile et le café t'as la moitié du repas

pour répondre:Je n'ai pas mis des grises car je pensais que les blanches griseraient...
Pour le café ou le thé: c'est pas con du tout.... mais vu que c'est de la laine de verre en fait, pas gagné.
Au pire, je changerai les bandes.Mais là, elle dorent doucement et avec la selle, ça prend une bonne direction, à voir..

En fait, les blanches foncent et tirent vers une couleur cuivre-marron-gris (un peu un mélange de tout ça)
Et les noires s'éclaircissent pour garder une couleur grise, sauf sous les zones de recouvrement où c'est pareil que les blanches.

laisse faire le temps qui lui seul donnera la patine naturelle à tes bandes

Le Sté a écrit:En fait, les blanches foncent et tirent vers une couleur cuivre-marron-gris (un peu un mélange de tout ça)
Et les noires s'éclaircissent pour garder une couleur grise, sauf sous les zones de recouvrement où c'est pareil que les blanches.

voilà, c'est ce que je croyais. Mais effectivement, patience,sans doute

Verdict: les bandes blanches restent bien blanches, nickel propres et tout!  

J'ai donc craqué et mis de la peinture haute temp grise. C'est mieux.
ça pue et ça fume pendant 120 kms. A appliquer si on roule car dans les embouteillages, oubliez de suite: vous serez mort intoxiqué ou en taule pour polution chimique.

on t'amenera des oranges

c'est pas la bonne couleur
:))

P'tain ...dire que ma femme a balancé ses baskettes blanches après notre denier run...elles étaient grises. Si tu veux tu 'mascagne' un joint de colonette et crois moi un run de mille bornes et le tour est joué.  

Bon depuis j'ai viré les joints lièges pour des modernes en silicone spécial.

un petit badigeonnage avec de l'huile de vidange  
tu auras de suite la bonne couleur, le gras protègera le métal de la corrosion, et en roulant, une fois atteinte la température optimale, tu te prendras pour un pilote d'Alpha Jet  avec les panaches de fumée bleutée qui te suivront comme ton ombre.

http://www.amazon.com/DEI-010301-High-Temperature-Silicone-Coating/dp/B000MY3ML8

c'est fait pour protége et coloré les bandes.