le night rod spécial de dardagnan

dardagnan a écrit:oui ils sont déja monté dessus

salut l amis , pas mal toute ces modif j en fai aussi sur la mienne en ce moment ( en fait depuis le debut j arrete pas .....b ), ton airbox est simpa au debut je voulais commander celle la aussi mais maitenant ma preference va vers les modele plus "gros" ( le ien en dessous ) mais j ai peur que ca fasse moche sur les coter , enfin bref je vais suivre ton post


http://www.ms-biketec.de/Bike-Shop/Airbox-Cover/Airbox-Cover-MS-bull-V-Rod-Night-Rod-Special_artikel,artikel-30143,kategorie-628.html

celui en noir mais qui na pas le compteur integrer....

moi je n aime pas l emplacement d origine du compteur sur le night rod , d ou l incorporation dans l air box que je trouve sympa à mon gout

au niveau des finition , l airbox , est pas top , il va falloir mastiquer et poncer pour récupérer les défauts mais je le savais déjà , tout le monde le dit que la finition est pas au rdv et je le confirme

l air box noir plus large et sympa mais je trouve que cela casse un peu la coupe agressive du night rod et la fait ressembler davantage à une vrai harley comme dirait certain

j ai mis en place les nouveaux pontets, et le guidon
j ai un soucis avec les durites frein et d embrayage , faut que je les déplace pour les faire passer par l avant du té de fourche et non à l intérieur , ça ne passe plus avec ces pontets et ce guidon



j ai changé le fond du compteur : http://www.passion-harley.net/t44720-fond-de-compteur



demain mise en place du kit de rabaissement de l optique , montage à blanc du compteur dans l air box, et que je réfléchisse ou mettre le bouton de mise a zéro du compteur pour pouvoir allonger les fils en conséquence

biker59176 a écrit:l'airbox c'est du NLC ?


Si c'est le cas, tu as du boulot pour la rendre correcte. A chaque fois du masticage
à prévoir.

j ai monté le compteur sur l airbox cover , c est pire que ça au niveau boulot avant peinture !
en plus du masticage et ponçage des imperfections , il faut aussi revoir l ouverture du compteur qui n a pas été réalisé droite , le compteur ne porte pas partout sur les bords !
il y a que quoi faire encore !

sinon je bouge les durites de frein et embrayage demain , donc si tout va bien pontet , guidon , et kit de rabaissement d optique en place demain

j ai coupé mon ancien support de phare pour qu il serve toujours à tenir les câbles comme à l origine



et là vous voyez quelques chose ? mais ou est le bouton du compteur ?



il est là ^^ , en retrait derrière les pontets


petit montage à blanc , avant de tout filer au peintre demain , enfin

Bien joué

Chapeau ! Beau boulot !

PuraVida13 a écrit:Bien joué

+1

Fallait y penser .

merci à vous

Jolie, J'adore cette AirBox, et petite question au passage, avec la forme et le compteur intégré, ça ne pose pas de problème avec la boite à filtre en dessous ?

ça me donne envie... bravo

PhilfouHD a écrit:Jolie, J'adore cette AirBox, et petite question au passage, avec la forme et le compteur intégré, ça ne pose pas de problème avec la boite à filtre en dessous ?

oui ça pose problème , pour pouvoir le mettre , le capot de la boite à air saute ainsi que le capot qui se met sur le filtre !

quand tu achète l air box , un nouveau capot est livré avec qui est moins épais, le petit trou sur le coté c est pour fixer la sonde

Beau Boulot et genial le coup du bouton de compteur

merci Vegas NSR

voilà l air box et la tête de fourche est partit en peinture , il y a plus qu à attendre le retour ...

je viens de découvrir toutes tes modifs et ta prépa ......

Chapeau , beau boulot

superbe machine et diablement originale ...................

Super taff ! bravo !

merci a vous

en attendant le retour de peinture , j ai commandé des connectiques enfichables pour refaire propre mes branchements au niveau de mes clignotants et de mon compteur pour remplacer les cosses a sertir qui vieillissent mal dans le temps


les fils sont soudés sur ces contacts là :

et si je passais le câblage dans le guidon pour m occuper ???
je vais aller étudier ça de suite avec une petite mousse

la petite m a donné du courage ...

dépouillage du circuit électrique :



on fait un joli plan pour repérer les fils et on désosse la fiche proprement :



idem pour l autre coté :



puis on vire le guidon neuf , qui n a encore jamais vu la route , vu que j attend toujours mon airbox cover qui est en peinture ...



voilà l outil de torture pour le guidon , c est vieux mais ça marche super bien encore :



voilà ce que ça donne avec le premier câblage de passer



et le tout remonté :

bien joué

Beau Boulot Chapeau bas

merci a vous

super taf et super bien réalisés

Joli et a l'ancienne
Bravo

C'est vraiment une ancienne ta perceuse.

Pour le guidon bien pensée et super boulot.

J'adore ton outil de torture et pis c'est dans les vieilles marmites qu'on fait fait les meilleures soupes....

j adore les vieilles pièces aussi , avant de me mettre à bricoler sur la Harley Davidson, j ai fini ,avec mon père, de réparer et relancer un Massey Ferguson de 1952
il y a son petit frère un peu plus vieux a remettre en route aussi

retour d anode de ma patte qui tient mon bouton de compteur



mise en place du tout sur la moto , avec une appréhension avec les câbles qui sortent du guidon , j ai fais ressortir les câbles légèrement par devant en prévision de cela mais j avais pas testé et au final comme papa dans mama, on dirait que c est fait pour !



et mise en place de mon ancienne patte de phare recoupé pour l usage



et la petite vue de devant qui va bien

Ça rend super bien. Respect