Softail Breakout

Panther a écrit:  vais aller voir chez un marchand d'access moto pour les feux, et pour coller tout ensemble, me demande si je vais pas plutôt utiliser du mastic-colle (parabond600 de parasilico), ça reste souple et ça se met aussi en couleur

par contre ça se ponce pas mais ça se modèle comme on veut après pose à l'aide d'eau avec du Dreft  

toi tu les as achetés où les feux ? (et plus particulièrement le suisse du milieu  ) merki

RE:

Ref pour le feu
  Stéph-phénix Aujourd'hui à 20:07
Pour vous faire gagner du temps, ci-dessous les références que j'ai utilisé:
le feu: http://piecesmotopascher.fr/fr/feu-arriere-a-led-divers/2570-barette-de-15-leds-feu-arrstop.html
Pour les clignos: j'ai été chez un concess japy qui a un rayon tuning pour trouver.  ref sur l’emballage: www.chaft.fr ref IN574 désignation Clignotant Magister Noir/blanc
Voila, bricoleur, a vos scies,papier de verre et à l'attaque...
 

merd' pour une fois que j'lis pas tout ... trop pressé  

merki stéph-phénix

Panther a écrit:  vais aller voir chez un marchand d'access moto pour les feux, et pour coller tout ensemble, me demande si je vais pas plutôt utiliser du mastic-colle (parabond600 de parasilico), ça reste souple et ça se met aussi en couleur

par contre ça se ponce pas mais ça se modèle comme on veut après pose à l'aide d'eau avec du Dreft  

toi tu les as achetés où les feux ? (et plus particulièrement le suisse du milieu  ) merki

Pour le cligno;
http://www.chaft.fr/chaft/Article/Clignotants-Magister-Noir-Blanc-IN574.aspx?

Panther a écrit:merd' pour une fois que j'lis pas tout ... trop pressé  

merki stéph-phénix

 Cela m'arrive aussi
 

Quelqu'un a t il une idée pour faire quelque chose de propre pour les sable?
du fait de la dépose des cligno.

Merki d'avance
 
 

Stéph-phénix a écrit:Quelqu'un a t il une idée pour faire quelque chose de propre pour les sable?
du fait de la dépose des cligno.

sabres   

bah moi j'ferais une jolie pièce en bois, mais ça n'engage que moi

il existe chez harley des caches pour les fixations de cligno sur les sabres:51:

ou alors tu mets un bout de chatterton  

Stéph-phénix a écrit:

georis13 a écrit:Euh tu ne veux pas en faire quelques uns et les revendre par le suite, en tout cas c'est bien réussi.....

Tout n'est qu'une histoire de fric   , mais attention, il y en a pour 80€ de feu et cligno, un peu d'argent pour la plaque d'alu (le support), le sainto... , j'y ai passé 5/6 heures mini, a un taux de MO de cadre sup....ça va vous couter un blinde     

Ok pour moi à 100€ car on est membre du forum bien sur

Ensuite pour cacher le trou dans les sabres, pourquoi ne pas prendre la forme sur une plaque d'alu en posant le support cligno dessus et ensuite y faire la découpe et poncer/lustrer le tout pour le rendre lisse et brillant.
Ensuite soit le coller avec ta colle magique ou y faire un trou au niveau de la fixation du cligno et y insérer un écrou à tête plate sans aucune empreinte pour tournevis ou autre outil....
Au moins ça fait propre.
Ou à la mode de la célèbre équipe du MRT (Manouche Racing Team): tu bourres de syntofer ou silicone avec lissage au doigt baveux

A+  

georis13 a écrit:Ok pour moi à 100€ car on est membre du forum bien sur

Ensuite pour cacher le trou dans les sabres, pourquoi ne pas prendre la forme sur une plaque d'alu en posant le support cligno dessus et ensuite y faire la découpe et poncer/lustrer le tout pour le rendre lisse et brillant.
Ensuite soit le coller avec ta colle magique ou y faire un trou au niveau de la fixation du cligno et y insérer un écrou à tête plate sans aucune empreinte pour tournevis ou autre outil....
Au moins ça fait propre.
Ou à la mode de la célèbre équipe du MRT (Manouche Racing Team): tu bourres de syntofer ou silicone avec lissage au doigt baveux

A+  

J'aime beaucoup ton idée.
MERCI
 

pitroc a écrit:il existe chez harley des caches pour les fixations de cligno sur les sabres:51:

Bonne nouvelle, tu as un ref?
 

Sarramea a écrit:ou alors tu mets un bout de chatterton  

J'ai testé c'est pas top 

Stéph-phénix a écrit:

pitroc a écrit:il existe chez harley des caches pour les fixations de cligno sur les sabres:51:

Bonne nouvelle, tu as un ref?
 

 Gloups j'ai oublié un E, je précise avant de me faire reprendre. 
Je voulais dire as tu unE référence.

Stéph-phénix a écrit:

Sarramea a écrit:ou alors tu mets un bout de chatterton  

J'ai testé c'est pas top 

tu m'étonne rien de tel pour bousiller ton excellent travail 

Sarramea a écrit:

Stéph-phénix a écrit:

Sarramea a écrit:ou alors tu mets un bout de chatterton  

J'ai testé c'est pas top 

tu m'étonne rien de tel pour bousiller ton excellent travail 

MERCI

Stéph-phénix a écrit:

Chuppi 1396 a écrit:Non, car les 2 fils ont la même fonction. ils viennent du même endroit pour alimenter la même chose. c'est comme si tu doublais ton fil.

Pour qu'il y ait un court circuit il faut qu'un + touche la masse -, ce qui n'est pas le cas.

Si tu as des craintes demande à un électricien auto.

Merci pour le tuyau  , je vais tester avec un fils volant et si cela m’éteint le voyant rouge, je ferais cela proprement, soudé et surtout je vous fais un retour.
 

Salut à tous,
Je viens de tester, cela ne fonctionne pas.
Vous avec raison, aucun problème en chuintant les fils, mais le voyant s'allume toujours.
Plus précisément pas de problème avec les cligno, les feux de détresses.
Le feu de position, OK même avec qu'une seul arrivé branché.
Par contre c'est le stop qui merde, c'est en actionnant le stop que le voyant s'allume, que ce soit avec une seul alimentation branché, connecteur droit ou les deux chuinter connecteur droit et gauche.
peut être es ce simplement une histoire de puissance, le nouveau stop est "peut être" moins puissant que celui d'origine et pour le calculateur il y a un défaut???
Quelqu'un peut-il m'aider.
Stéph

Salut,

il est dit ici qu'il faut un adaptateur pour bus CAN sur les breakout lorsqu'on passe en full led à l'arrière.

fbo_harley a écrit:Salut,

il est dit ici qu'il faut un adaptateur pour bus CAN sur les breakout lorsqu'on passe en full led à l'arrière.

Merci beaucoup  ,
je n'ai pas tout compris car mon anglais is very bad :-/  mais avec google traduction je pense avoir saisi le principal  .
J'appel mon Con demain
 

Une bien belle bécane
Ça va me changer de mon V Rod.

en clair faut mettre une résistance supplémentaire avant les LED et ça doit tromper le détecteur de défauts...
c est ça ? la suis preneur d une référence aussi

Quelqu'un pourrait me donner le prix pour un passage en Stage 1
Je voudrais mettre des Big Radius...

Davidh a écrit:Quelqu'un pourrait me donner le prix pour un passage en Stage 1
Je voudrais mettre des Big Radius...

Salut, je vais pouvoir te répondre car c'est la configuration que j'ai et j'en suis ravi tant au niveau look qu'au niveau "musical"  
Pour le prix cela dépends fortement du lieu de l'achat et si tu installe tout toi même ou tu le fais dans un garage.

En premier lieu chez une concession officiel Harley:
Big-radius plus ou moins 1300€
Filtre à air screamin'eagle heavy breather pour ma part (filtre à air type cornet) environ 600€
Modification de cartographie avec uniquement le screamin'eagle tuner quelque-chose environ 700€
De mémoire il faut compter environ 300€ à 500€ de main d’œuvre.
En gros il faut compter entre 2800€ et 3200€  

Ensuite si tu fait tout toi-même et commande aux US les échappements et le filtre à aire:
Big-radius environ 450€
Filtre à air environ 350€
Frais de port des usa à la France environ 100€
Achat du boitier dynojet powervision en france pour 250€ (moins cher qu'au US)
Donc en gros 1150€ sans frais de douane.   
Je me souvient précisément du coût de revient global de cette opération, mais pas du détail des prix de chaque produit

Pour démonter les pots d'origine (et c'est l'opération la plus chiante pour ma part) il te faut mini 30/45 min et pour le montage pareil.
Pour le filtre 5min de démontage et 20min pour le montage.
Pour la carto tout ce fait lorsque tu roule et à plusieurs reprise pour affiner de plus en plus les réglages (avec le dynojet, pour les autres????)

De mémoire, il te faut comme clef à pipe et à cliquet:
10, 13 et 17 pour les echappements
1 clef à étoile dont je ne me souvient plus le numéro mais ce n'est pas énorme puisque j'y suis arrivé avec un jeu complet vendu comme  un couteau suisse chez decath à 10€ plus des clef allen.

J'espère avoir pu t'aider avec mes info

Merci pour ta réponse très précise Georis 13
Je ne pensais pas que ça pouvez être aussi cher en concession...
À ce prix la , je vais me débrouiller pour le faire moi même ...

Dans ce cas là, je te conseille de prendre des clés US (clés allen comprises) et pas des métriques comme expliqué au-dessus, ça t'évitera d'abimer ta visserie 

Ok merci

Ok merci beaucoup:130:

pitroc a écrit:en clair faut mettre une résistance supplémentaire avant les LED et ça doit tromper le détecteur de défauts...
c est ça ? la suis preneur d une référence aussi

Un électricien vient de me donner un tuyau à deux balles  .
Il m'a dit de laissé branché le connecteur gauche (ou droit) sur le feu, et d'utiliser l'alimentation stop du connecteur opposé pour alimenter la bobine d'un relai (cout 3/4€).
je vais tester ce WE et comme d'hab, feed back.
 

Davidh a écrit:Quelqu'un pourrait me donner le prix pour un passage en Stage 1
Je voudrais mettre des Big Radius...

De monté, mon stage1 m'a couté moins chère qu'annoncé par Georis13.
Négocié lors de l'achat, je l(ai sorti du Con avec le stage2 fait:

Boitier                    511€
Big Shots Staggered 800€
Filtre RSD Turbine     389€
Mo 3h.                   228€ 
Total:                    1928€



 

Stéph-phénix a écrit:

Davidh a écrit:Quelqu'un pourrait me donner le prix pour un passage en Stage 1
Je voudrais mettre des Big Radius...

De monté, mon stage1 m'a couté moins chère qu'annoncé par Georis13.
Négocié lors de l'achat, je l(ai sorti du Con avec le stage1 fait:

Boitier                    511€
Big Shots Staggered 800€
Filtre RSD Turbine     389€
Mo 3h.                   228€ 
Total:                    1928€



 

Il faut lire Stage1
Sorry, mon doigt a glissé

Stéph-phénix a écrit:

Stéph-phénix a écrit:

Davidh a écrit:Quelqu'un pourrait me donner le prix pour un passage en Stage 1
Je voudrais mettre des Big Radius...

De monté, mon stage1 m'a couté moins chère qu'annoncé par Georis13.
Négocié lors de l'achat, je l(ai sorti du Con avec le stage1 fait:

Boitier                    511€
Big Shots Staggered 800€
Filtre RSD Turbine     389€
Mo 3h.                   228€ 
Total:                    1928€



 

Il faut lire Stage1
Sorry, mon doigt a glissé

J'ai préféré négocier directement sur le prix de la moto + un accessoire offert (support de plaque déporté que j'attends toujours).
Dans le calcul global final du prix moto + accessoires, c'était plus intéressant d'acheter le stage 1 ailleurs....

Super d'avoir tous vos retours et expériences sur cette belle bécane.
Il faut que je me décide sur ce que je vais installer comme pot , filtre et boîtier.
Peut être vais je tomber sur un super coup ... lol
Faut peut être pas rêver...