Softail Breakout

en meme temps s il y avait d origine sur le breakout standard , des superbes roues chromees , des peintures de folies et plein d accessoires chromé ca bousillerai les ventes du cvo.

hello ;superbe surtout en rouge avec le noir brillant au top; pneus 240 c est beau mais sur la route ?

3.14 a écrit:hello ;superbe surtout en rouge avec le noir brillant au top; pneus 240 c est beau mais sur la route ?

c est moins pire que ce qu on peut imaginer , mais bon une harley c est pas fait pour tourner sur un circuit et on est moins regardant sur le comportement

Je fais la Lozère avec mon NRS (et sans sorties de route !!!). C'est tranquiiiiiile.

moi j'aime bien , bon c'est pas un Fat , mais j'aime

Shura2099 a écrit:Je fais la Lozère avec mon NRS (et sans sorties de route !!!). C'est tranquiiiiiile.

ben tu vois bien quand tu veux

haraid a écrit:

Shura2099 a écrit:Je fais la Lozère avec mon NRS (et sans sorties de route !!!). C'est tranquiiiiiile.

ben tu vois bien quand tu veux

En même temps, vu les ravins / dénivelés qu'il peut y avoir... cela vaux mieux pour moi... sinon => =>

Bonne base de transformation, a voir en vrai tout de meme..............

tres sympa ce joujou !

Belle bête... mais comme beaucoup, je préfèrerais avec des jantes à rayons... !!

Un peu le bordel dans les gammes harley.....Un CVO breakout et un SOFTAIL breakout mais avec possibilité de le customiser avec des jantes CVO breakout......

a priori il est prevu cette annee 150 breakout pour la France

Bon!! c'est un peu un pavé...
Alors bonne lecture


Moto Station papier du 08 mars 2013:
News moto 2013

Comme chaque année, Harley-Davidson nous présente aujourd'hui ses
nouveautés "surprise" de milieu de millésime. Première moto à avoir les
honneurs du dossier de presse, le Softail Breakout. Pas une nouveauté me
direz-vous, le modèle ayant été présenté il y a quelques mois. Sauf que
là, il s'agit de la version "standard" et non du CVO.


Exit donc la tonne de chromes, les pièces performance et les peinture
spéciales : le Harley-Davidson Softail Breakout.
Mieux mettre en valeur
un look tendu et agressif. Celui qui devrait sans trop de peine faire
oublier le Rocker hérite tout de même de détails inédits, comme les
jantes exclusives Gasser (3,5x21 à l'avant avec pneu en 130, 8x18 à
l'arrière avec pneu en 240), la fourche large ou le nouveau bac à huile
en aluminium coulé.


Pour le reste, le Harley-Davidson Breakout reprend les standards de la
famille Softail : cadre façon rigide aux lignes épurées, bicylindre Twin
Cam 103B de 1 690 cm3 monté rigide dans le cadre mais doté de deux
balanciers d'équilibrage pour limiter les vibrations, boîte Cruise Drive
à 6 rapports et transmission secondaire par courroie.

Les accros à la sécurité se réjouiront de la présence en série du
freinage ABS et du système de sécurité Harley-Davidson. Les esthètes,
quant à eux auront le choix à trois coloris différents : Vivid Black,
Big Blue Pearl et Ember Red Sunglo.

Disponible très bientôt chez votre
concessionnaire Harley-Davidson, à partir de 20 590 €.

ce brelon il est

quelqu'un sait il s il y a une jauge d essence origine ou pas?
un compte tour ?

Le compteur ressemble à celui standard monté sur les bécanes stock donc a mon avis compte tours en digital et pour l'essence ce doit être le voyant avec indications sur l'afficheur. A voir bientôt chez les cons.


Photo de motocycle-usa.com

Moi je l'adore tout a fait dans mon style de machine, donc j'ai franchis le pas, casser la tirelire....et j'ai craquer.
Stage 1 immédiat donc de jolis Van's à la place des pots d'origine.
Je vais donc passer de mon Night Train à ce superbe Breakout.
Vivement le joli moi de mai........
Je réfléchis pour supprimer les cligno AR, et modifier le support plaque, si certain ont des idées, pour mettre se superbe cul en valeur, je suis preneur.

Je trouve qu'il a un air de Rocker avec un cul de Night Train....Ils doivent encore avoir quelques pièces de Rocker à l'usine et ne savent pas quoi en faire....

S'il y a bien un truc sur cette machine qui diffère du Night train et qui a mon sens la rend Plus belle, c'est justement l'arriere!!!

Stéph-phénix a écrit:Moi je l'adore tout a fait dans mon style de machine, donc j'ai franchis le pas, casser la tirelire....et j'ai craquer.
Stage 1 immédiat donc de jolis Van's à la place des pots d'origine.
Je vais donc passer de mon Night Train à ce superbe Breakout.
Vivement le joli moi de mai........
Je réfléchis pour supprimer les cligno AR, et modifier le support plaque, si certain ont des idées, pour mettre se superbe cul en valeur, je suis preneur.

la va etre chaud pour toi, craquer pour le breakout je te comprends mais se separer d un night train

+1 j ai commandé! rouge!
j adore les jantes et le gudon noir....intégrant les cables...+qq modifs poignées rétros et repose pieds...+les pots... pour démarrer
ah j oubliais un superbe filtre à air bien sur...
madame n est pas encore au courant...je vais rien lui dire voire si elle verra la différence

leonarc a écrit:+1 j ai commandé! rouge!
j adore les jantes et le gudon noir....intégrant les cables...+qq modifs poignées rétros et repose pieds...+les pots... pour démarrer
ah j oubliais un superbe filtre à air bien sur...
madame n est pas encore au courant...je vais rien lui dire voire si elle verra la différence

T'avais pas déjà commandé un fat 110th

T'a bien de la chance si Mme n'y voit que du feu

Félicitations pour ce choix

bravo Jean No tu as de la mémoire....!
mais le cons m a proposé d échanger...j ai hésité une nuit...car le fat..hein?

Y'a pas besoin de mémoire, y suffit de voir ton profil sur la droite de tes messages

Moi même je m'étais fait la même remarque !

Bravo pour le choix rapide, même si après tout je préfère le Fat ... parce que la position ... bonjour pour les petits comme moi (1m 66)

en démo avec l'experience tours et la presse la semaine prochaine a marseille . . . . . il semblerait

je viens de voir le cvo breakout chez mon cons ben franchement je suis pas convaincu...la peinture couleur or mirroir est affreuse ainsi que les paillettes honnetement ca vaut pas le prix qu il le fourgue
pour moi c est qu un softail avec un gros pneu ar et des jantes basta...c est que mon avis mais c est la 1ere fois que je voyais une becane cvo....pas convaicu du tout....

fxs 76 a écrit:je viens de voir le cvo breakout chez mon cons ben franchement je suis pas convaincu...la peinture couleur or mirroir est affreuse ainsi que les paillettes honnetement ca vaut pas le prix qu il le fourgue
pour moi c est qu un softail avec un gros pneu ar et des jantes basta...c est que mon avis mais c est la 1ere fois que je voyais une becane cvo....pas convaicu du tout....

Toi tu vas te faire par zeldans

J'ai vu aussi le cvo chez le cons en version or brillant et je dois dire que cette couleur pour moi n'est pas a mon goût trop clinquant par contre pour le reste c'est beau

jll44300 a écrit:Y'a pas besoin de mémoire, y suffit de voir ton profil sur la droite de tes messages

Moi même je m'étais fait la même remarque !

Bravo pour le choix rapide, même si après tout je préfère le Fat ... parce que la position ... bonjour pour les petits comme moi (1m 66)

ben quoi qu es ce qu il a mon profil??
il est bien mon profil?
quelqu un a dit que j'étais gros?
j'ai choisi ce brélon car il est moins chargé que le cvo qui me plaisait mais au final un peu voyant
à mon gout...
et c'est vrai qu il s'agit d un softail averc un gros boudin à l'arriere ..pas vrai chérie?
m'en fous le mien sera super beau le plus beau na!
et je trimballerai que de beaux boudins....mini 240!

Tu as raison elle est superbe

merci la tienne aussi est superbe j ai failli avec la jaune comme toi...j ai hésité trop longtemps y en avait plus...!
j ai la chance de pouvoir cder celui là...je vais le modifier façon cvo mais un peu moins de chromes svp....