Comme sur un rail !

La manoeuvre garage est également très difficile pour moi : forte pente et largeur du local insuffisante pour un demi tour à l'intérieur. Donc entrée en marche arrière pour être en marche avant au moment de la sortie de mon percheron américain. Avec mes courtes pattes et le manque d'expérience, je me suis causé quelques frayeurs au début...

Maintenant c'est tout bon. J'ai acheté un rail spécial à un membre du forum. C'est un outil assez volumineux mais très efficace. Il est doté de quatre grosses roulettes et le rail est réglable en longueur (3 positions).

Avant de rentrer la moto dans le garage - en marche avant - je positionne mon rail. Après, un petit coup de gaz - en première - et je positionne la bête, béquille latérale reposant sur le support spécial. Moteur coupé et vitesse engagée, je pose pieds au sol et débloque les quatre roulettes. Il ne reste plus qu'à faire pivoter la moto et la mettre le nez vers la sortie.

Plus simple, c'est difficile !

Ps - merci au vendeur et ami motard, son engion est vraiment tip top !

Salut papy content que tout aille bien pour toi

Des fois il ne faut pas grand chose et le monde devient différent.

oui tu as trouvé un très bon matèriel, c'est un rail très important pour ranger sa moto dans un coin de garage, l'hiver et sans l'abimé, de plus il n'est pas très couteux + beaucoup de fonction + supporte le poids de 570kgs =>

Sinon, tu as ça : une marche AR ; c'est plus cher mais tu l'as tout le temps avec toi, pas comme le rail, condamné à rester à la maison :

C est vrai qu'une marche arrière devrait étre automatiquement installée sur une moto de plus de 400Kg !!! Toujours la galère sur les parkings avec du gravier !!!!!

Appareille super pratique pour ceux qui n'ont pas beaucoup de place pour manoeuvrer leurs machines

Moi j'ai le même que LIOHARLEY et il est super bien et très pratique , se qui permet de coller ma bécane contre le mur ou j'ai mis du plexi pour pas que ça frotte .

Content pour toi Michel
Tu aurais mangé de la soupe en étant gamin tu n aurais pas de petites pattes

sinon on peu aussi s'en bricoler un!
l'essayer c'est l'adopter

http://www.passion-harley.net/t14822p140-range-support-moto?highlight=range

merci CHECHE63, au moins tu remarques que ce rail est un outil de magicien pour déplacer sa moto .......
pas besoin de faire de la mécanique sur une harley car on fait un trou dans son porte-monnaie

bougna71 a écrit:Content pour toi Michel
Tu aurais mangé de la soupe en étant gamin tu n aurais pas de petites pattes

Salut mon Bougnat préféré,

Détrompes toi. Etant gamin j'ai mangé beaucoup de soupe, mais - à mon avis - c'est des C....

Regardes le résultat : Papy est toujours aussi petit, mais en plus, il est devenu gros....

Amitiés

Michel

Wé avec la soupe je confirme c'est des conneries...j'en ai bouffé d'la soupe gamin...mange de la soupe mange de la soupe tu vas grandir qu'elle me disait ma mère :<<<<< résultat quand je pète je rase l'herbe......

LeFred a écrit:Wé avec la soupe je confirme c'est des conneries...j'en ai bouffé d'la soupe gamin...mange de la soupe mange de la soupe tu vas grandir qu'elle me disait ma mère :<<<<< résultat quand je pète je rase l'herbe......

Excellent et pratique, cela évite l'investissement d'une tondeuse....

En plus, c'est du gaz naturel !

biker94 a écrit:Salut papy content que tout aille bien pour toi

Oui, je suis franchement content de ton rail. Il est super et cela me change la vie !

Un peu de crainte lors des premières utilisations, au moment de monter la brêle dessus, mais après c'est du billard...

Amitiés

Papy Colt a écrit:

bougna71 a écrit:Content pour toi Michel
Tu aurais mangé de la soupe en étant gamin tu n aurais pas de petites pattes

Salut mon Bougnat préféré,

Détrompes toi. Etant gamin j'ai mangé beaucoup de soupe, mais - à mon avis - c'est des C....

Regardes le résultat : Papy est toujours aussi petit, mais en plus, il est devenu gros....

Amitiés

Michel

Ca a l avantage que le jour que tu na plus de papiers toilettes tu court dans l herbe mouillé et ca te torche le c..

Papy Colt a écrit:La manoeuvre garage est également très difficile pour moi : forte pente et largeur du local insuffisante pour un demi tour à l'intérieur. Donc entrée en marche arrière pour être en marche avant au moment de la sortie de mon percheron américain. Avec mes courtes pattes et le manque d'expérience, je me suis causé quelques frayeurs au début...

Maintenant c'est tout bon. J'ai acheté un rail spécial à un membre du forum. C'est un outil assez volumineux mais très efficace. Il est doté de quatre grosses roulettes et le rail est réglable en longueur (3 positions).

Avant de rentrer la moto dans le garage - en marche avant - je positionne mon rail. Après, un petit coup de gaz - en première - et je positionne la bête, béquille latérale reposant sur le support spécial. Moteur coupé et vitesse engagée, je pose pieds au sol et débloque les quatre roulettes. Il ne reste plus qu'à faire pivoter la moto et la mettre le nez vers la sortie.

Plus simple, c'est difficile !

Ps - merci au vendeur et ami motard, son engion est vraiment tip top !

Bonjour
Non tu te trompes les "percherons americains" sont justement legers et plus elancés que les "percherons"Francais" tu ne devrais donc avoir aucunes difficultés

Papy Colt a écrit:La manoeuvre garage est également très difficile pour moi : forte pente et largeur du local insuffisante pour un demi tour à l'intérieur. Donc entrée en marche arrière pour être en marche avant au moment de la sortie de mon percheron américain. Avec mes courtes pattes et le manque d'expérience, je me suis causé quelques frayeurs au début...

Maintenant c'est tout bon. J'ai acheté un rail spécial à un membre du forum. C'est un outil assez volumineux mais très efficace. Il est doté de quatre grosses roulettes et le rail est réglable en longueur (3 positions).

Avant de rentrer la moto dans le garage - en marche avant - je positionne mon rail. Après, un petit coup de gaz - en première - et je positionne la bête, béquille latérale reposant sur le support spécial. Moteur coupé et vitesse engagée, je pose pieds au sol et débloque les quatre roulettes. Il ne reste plus qu'à faire pivoter la moto et la mettre le nez vers la sortie.

Plus simple, c'est difficile !

Ps - merci au vendeur et ami motard, son engion est vraiment tip top !

je suis très intéressé par ce type de rail car ma Harley est lourde et longue et je ne dispose pas de beaucoup de place dans mon garage , peux-tune dire comment acheter le même .   Merci

lephoque a écrit:

Papy Colt a écrit:La manoeuvre garage est également très difficile pour moi : forte pente et largeur du local insuffisante pour un demi tour à l'intérieur. Donc entrée en marche arrière pour être en marche avant au moment de la sortie de mon percheron américain. Avec mes courtes pattes et le manque d'expérience, je me suis causé quelques frayeurs au début...

Maintenant c'est tout bon. J'ai acheté un rail spécial à un membre du forum. C'est un outil assez volumineux mais très efficace. Il est doté de quatre grosses roulettes et le rail est réglable en longueur (3 positions).

Avant de rentrer la moto dans le garage - en marche avant - je positionne mon rail. Après, un petit coup de gaz - en première - et je positionne la bête, béquille latérale reposant sur le support spécial. Moteur coupé et vitesse engagée, je pose pieds au sol et débloque les quatre roulettes. Il ne reste plus qu'à faire pivoter la moto et la mettre le nez vers la sortie.

Plus simple, c'est difficile !

Ps - merci au vendeur et ami motard, son engion est vraiment tip top !

je suis très intéressé par ce type de rail car ma Harley est lourde et longue et je ne dispose pas de beaucoup de place dans mon garage , peux-tune dire comment acheter le même .   Merci

http://www.amazon.fr/Chariot-roulant-pour-moto-aide/dp/B00GYPG7BQ/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1459883415&sr=8-9&keywords=rail+pour+moto
voila

shovel31 a écrit:sinon on peu aussi s'en bricoler un!
l'essayer c'est l'adopter

http://www.passion-harley.net/t14822p140-range-support-moto?highlight=range

Je le lui est acheté il y a un an et je suis très content du rail, j'ai juste soudé les pattes qui empêchait le rail de bien tourner

Bonjour, auriez-vous un retour sur ce produit..? 
Qualité du système de roulettes, facilité d'utilisation, etc

https://www.motea.com/fr/rangierschiene-motorrad-constands-orange-dk847-a502369-0?gclid=5h0pp1n9-de&gclid=Cj0KCQiA6rCgBhDVARIsAK1kGPKUJhfd3xNB2gYsh1Gno1yX-rZnvr3WoSzVDMHFIc3caV8O1Yzrad8aAqiZEALw_wcB

Je suis intéressé pour gagner de la place dans mon garage devenu trop petit, et notamment par le fait de maintenir la moto droite avec le bloque roue avant...