"clack clack" quand presse Starter

Salut a tous,

vous devez tous être entrain de bouffer des kilomètres au guidon de vos bécanes, j’espérais cela aussi pas cette belle journée... mais...

je viens de finir de changer mon guidon, monté le cable de gaz reçu cette semaine, remonté reservoir, connecté la console central, contact, run et starter, la première fois, elle a démaré, quelle joie.
laissé tourné 1 minute, puis stop, remonté selle, positionner proprement la console central, enfiler blouson et casque, me dit qu'un petit tour ferrait du bien, contact, run et starter..
un pet, puis clack clack clakc au niveau du moteur, eclairage compteur qui clignote au rithme des clack clack, je coupe tout, re contact, tout les voyants s'allume, j'ai l'heure qui clignote 12h, run, l'indicateur d'injection s'allume puis s'eteint, j'entend la pompe qui travail, start, clack clack clack.... ...dégoute je voulais fair un ptit run par ce beau soleil.

si quelqu'un à une idée du problème je suis preneur.

merci
bonne route

Quand ça fait clac clac c'est pas la batterie qui est trop faible ?

Salut Let there be Rock,

j'ai pensé a ca aussi, j'ai ponté avec ma voiture, mais malheureusement pas mieux.
tout les voyants s'allument, mais le voyant batterie s'éteint..

merci

Vu comme ça je dirais mauvais contact, un truc qui a bougé au montage,
démonte tout et monte en vérifiant bien les mauvais contact.
Jette un oeil aussi au manuel.

Serre tes cosses de batterie et celle du démareur .

voir aussi, si tu as pas coincer un fil a la remonte de la console ou du resevoir

le clac clac c'est typique d'unê batterie qui a laché, des fois ça ne prévient pas, ça claque d'un coup et le pontage avec batterie de voiture n'arrange rien

Goofy a écrit:le clac clac c'est typique d'unê batterie qui a laché, des fois ça ne prévient pas, ça claque d'un coup et le pontage avec batterie de voiture n'arrange rien

Ouaip !

si elle n'a pas démarré même ponté à une batterie de bagnole, c'est pas la batterie en court-jus (sinon elle aurait tourné jusqu'à ce que tu enlèves un câble)
je penserais plutôt vers le démarreur (ou son relais)
t'as pas essayé de la faire prendre à la poussette ?

Let there be Rock a écrit:Quand ça fait clac clac c'est pas la batterie qui est trop faible ?

Oui c'est typique en plus des voyants qui s'allume (phare..)

Essaie de la charger ou recommence avec ta voiture (en accélérant)

Salut a tous,

merci pour ces nombreuses réponses

je vais faire l’acquisition d'un Optima, essayer de recharger la batterie et si elle est morte, acheter une nouvelle et l'entretenir avec l'Optima...

je vais aussi controler les différentes masses

je vous tiens au courant

A+ sur la route.....j'espère

C'est la batterie qui doit etre au courant bon dépannage

Entendu ce clack clack hier au moment de démarrer ma belle pour la première sortie de la saison : dans mon cas ce n était que la batterie à plat
J espère que tu vas vite arriver à réparer la tienne !

Salut à tous,

j'ai acheté un Optimate 4 hier, j'ai mesuré la tension avant de le branché, 11V , tu m'étonne qu'elle arrivait pas à faire tourner le moteur
j'ai branché la batterie dessus et laissé tourné toute la nuit . Ce matin le cycle n'était pas fini..

je vais voir ce soir si il a fini de charger la batterie, je remonte tout....et

j'espère que tout vas tourner...

Change ta batterie c'est plus safe pour l'avenir......
l'optimate ça sera pour l'entretien de ta batterie et là plus jamais de PB.

Menfin74 a écrit:Salut à tous,

j'ai acheté un Optimate 4 hier, j'ai mesuré la tension avant de le branché, 11V , tu m'étonne qu'elle arrivait pas à faire tourner le moteur
j'ai branché la batterie dessus et laissé tourné toute la nuit . Ce matin le cycle n'était pas fini..

je vais voir ce soir si il a fini de charger la batterie, je remonte tout....et

j'espère que tout vas tourner...

Oui t'inquiétes pas c'est classique aprés l'hivernage.

c'est pourquoi il faut la laisser brancher tout l'hiver.

ELLE A DEMARRE

Put... quel Bonheur....
après une nuit et une journée branché a l'Optimate, j'ai tout rebranché, gratté les cosses de la batterie, contact et ELLE démarre...
j'ai profité de faire un petit tour histoire de voir la position avec mon nouveau guidon....c'est carrement genial, peut être ajuster l'inclinaison ..puis parfait..faut que je roule, pour sentir la bonne position.
voila ma belle avec son nouveau guidon

mais que c'est bon de rouler

Merci a tous pour vos informations
A bientot sur la route

Salut

Content pour toi que ta wideglide soit repartie

Perso ma wideglide est sous chargeur aussi souvent que nécessaire et aucun souci depuis 3 ans

Bonne route

ça donne bien, le guidon

tu n'as pas essayé de positionner les rétros sous le guidon, pour voir ?

tgtmini24 a écrit:Salut

Content pour toi que ta wideglide soit repartie

Perso ma wideglide est sous chargeur aussi souvent que nécessaire et aucun souci depuis 3 ans

Bonne route

Idem, mais depuis six ans. Pourvu que ça dure ...

Panther a écrit:ça donne bien, le guidon

tu n'as pas essayé de positionner les rétros sous le guidon, pour voir ?

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, comme çà tu peux voir si tu as du poil sous les bras .......................
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Pour le réglage du hape, tu emmènes la clé de 10 dans la poche et tu règles en roulant ............