particule métallique dans l'huile

J'ai acheté une 883 il y a peu de temp.
Elle avait 5000 km(fin 2012).
Aujourd'hui elle a 6000km.
Je me suis dit avant l'été je vais faire une vidange et changement d'huile avant l'été.
Aprés la vidange, j'ai regardé l'huile et j'ai découvert des particules brillante dans l'huile.
Particule métallique.
Quand pensez vous? cela m’inquiète.

Merci d'avance

J'en ai collé à mon bouchon de vidange magnétique à chaque vidange : petite limaille métallique.
C'est à ça que ça ressemble ?

oui, j ai passer un aimant.
Voila pourquoi je peu dire que c des particule métallique.

Ben si c'est bien de la limaille et que t'en a pas beaucoup, pas d'inquiétude.

excuse moi, peux tu développer ,je suis en stress depuis que j'ai fais ma vidange.
Ma belle est très importante, j'ai mis tellement de temps et d'argent.

Pas de stress c'est normal, tu dois avoir l'équivalent d'une voir deux pincées. Tu en as d'autant plus que ta brêle a peu de kilomètres, les pièces prennent leur côte et le "surplus" de métal se transforme en fines limailles par les frottements et la température. Ce serait limite plus inquiétant si tu n'en avais pas. Bonne route

cool tu viens de me dire les mots qu'il faut.
Je vais pouvoir dormir tranquille.
Merçi pour vos réponses.

Matt_harley1982 a écrit:Pas de stress c'est normal, tu dois avoir l'équivalent d'une voir deux pincées. Tu en as d'autant plus que ta brêle a peu de kilomètres, les pièces prennent leur côte et le "surplus" de métal se transforme en fines limailles par les frottements et la température. Ce serait limite plus inquiétant si tu n'en avais pas. Bonne route

+1
Va jeter un coup d'oeil sur cette vidange en image, ça te donnera une idée de la quantité : http://www.kaz-biker.net/article-13234557.html

Et à force de perdre de la limaille, ta moto s'allège et devient plus efficace en sortie de courbe. Au bout de 24 ans la mienne ne pèse plus que 130kg, faut dire que j'en sors 2 seaux à chaque vidange

j adore

c encore moi.
Je vois que c la transmission par contre moi c huile moteur.

Kif kif, c'était pour te donner une idée de la quantité sur la vis.

De principe: la mécanique reste de la mécanique. Et il y a de l'usure forcément au fur et à mesure de l'utilisation. si ça s'use, c'est que ça doit se voir et l'aimant sert à ça. attirer le fer.. et si on vidange, c'est parce que l'huile aussi s'use.
Bref, tant que ta moto fonctionne roule tranquille et fais confiance à harley. Ca vit une harley, ça fait du bruit, ça se dévisse un peu parfois ic ou là.
sans polémiquer, ce n'est pas aseptisé comme une japonaise. Alors

J'adore vos réponses

et puis s'il n'y avait pas de dégagement de paerticules métalliques il n'y aurait pas besoin de changer de filtre à huile, hein !

Panther a écrit:et puis s'il n'y avait pas de dégagement de paerticules métalliques il n'y aurait pas besoin de changer de filtre à huile, hein !

Fais gaffe Panther, en France le gouvernement cherche des pour remplacer les qui sont en place.

Encore un peu et tu vas finir ministre de Hollande, faute de l'etre chez les Belges.

Hello,

Pour ma part les particules métalique visible à l'oeil dans l'huile moteur c'est pas vraiment normal, surtout que le filtre à huile est effectivement bien là pour les retenir...

Une toute petite quantité de métal peut être présent due à l'usure de certaine pièce en période de rodage, mais plus vraiment après... Il ne faut pas oublier que l'huile sert à graisser et les particules métalique ne lubrifie pas, donc c'est pour celà que le filtre est présent... Qui dit limaille dans l'huile dit usure lors du graissage et donc casse à plus u moins long terme....

Il existe une solution simple, c'est de demander une analyse d'huile chez un pétrolier, Castrol ou autres...

Les experts dans le domaine technique demande souvent une analyse pour statuer dans les litiges techniques... Il est surprenant ce qu'une analyse d'huile peux révéler...

Te souhaite bonne chance ...

le plus important est de ne jamais changer d'huile,jamais,jamais....toujours garder la même huile, j'ai un ami qui a changé son huile habituelle apres une vidange, et hop une pompe a changer sur son héritage....
enfin moi ce que j'en dis

Oui on peut faire ça , mais quand ça devient de la "mayonnaise" là par contre

La présence de particules métalliques et normale surtout les premières heures de fonctionnement de la bécane, l'usure des pièces. C'est difficile de te dire jusqu'à quelle quantité cette présence est normale c'est le nombre et de la taille des particules qui décèlent une usure anormale d'une pièce ça peut n'être qu'accidentel et sans suite pour le moteur.

steadrunner a écrit:le plus important est de ne jamais changer d'huile,jamais,jamais....toujours garder la même huile, j'ai un ami qui a changé son huile habituelle apres une vidange, et hop une pompe a changer sur son héritage....
enfin moi ce que j'en dis

tu ne fais jamais de vidange à ta moto toi alors ?

elle a combien de kms et d'années ?

je suis aller voir mon gris prés de chez moi.
Par rapport au particule métallique peut importante et au contrôle éffectué RAS.
Merci a tous.

Bonjour

Le filtre doit enlever les particules. Si il y en a encore, c'est que le filtre n'est plus efficace, il faut le changer. Peut être qu'il a mal vieilli?.

Quand il y a beaucoup de particules dans le circuit, elles se déposent dans les coins, en faisant la vidange il est possible qu'elles se remettent en circulation en grande quantité, c'est la raison pour laquelle tu peux flinguer la pompe. pour éviter ce problème, il faudrait faire un petit rinçage du réservoir avant de remplir de nouveau.

On fait comme on peut mais pas toujours comme on voudrait. Tous ces problèmes sont bien connus des circuits hydrauliques.