Modifs sur mon Iron 2012

Bon voilà je me lance!
A quelques jours de mes premières "vraies modifs" sur mon sportster Ion 883, je lance un petit topic pour vous le présenter.
Voici donc quelques photos avant son stage 1 qui aura lieu cette semaine.



Les petits modifs de base que j'ai déjà faites sont:
- plaque latérale
- selle solo de 48 (j'ai gardé la selle d'origine avec un coussin supplémentaire pour madame)
- cabochon des clignos avants fumés
- poignets kuryakyn

Je posterai plus tard aujourd'hui ou demain d'autres photos.

salut beekei, çà y est tu t'es décidé a ouvrir ton post...cool.
content pour toi pour le stage 01 çà n'a pas trainé pour les pieces et le RDV
.parait que les shortshot sont plus bruyant que mes slip on, donc je te conseille vraiment les quiet baffles.moi je suis toujours entre 2 eaux, j'hésite a remettre mes chicanes d'origine car j'aimais bien le son de dragster!mais parait aussi que plus la ligne est libre plus le moteur morfle (normal), donc je pense me remettre en gros son uniquement pour les rencontres avec le chapter et les meetings.
allez vivement d'autres tofs et ton ressenti pour le stage

Et oui ça y est!!
Normalement mardi matin. Le gars est vraiment sympa et je vais rester pour voir comment il fait... Donc cool!!
A la base je voulais le faire tout seul, mais comme j'ai aucune expérience et que la moto est neuve... Je préfère assurer le coup et prendre de bons conseils au passage.
Je commence à stresser un peu pour la barouf qu'elle va faire... les quiet baflles sont prévues! mais pas sûr que ça suffise!!!
Je saurais mardi!

voilà 2 autres photos avant la transformation...

Superbe, je kiff le style old-school

voilà ma belle après modifs...

ça sent la modif. faite chez BS !
A+
Jack

Punaise, elle déchire ton Iron !!!!!!!

Tu as du goût, les accessoires que tu as mis sont parfaitement en harmonie, tout en black style, j'adore !! Filtre à air, pots Vance, selle solo...

Ma copine a eu une iron Stock et a fait 38.000 Km en 3 ans alors tu vois, 883 ou pas, c'est une Harley et une bonne Harley !!

jeac a écrit:ça sent la modif. faite chez BS !
A+
Jack

Exact!
A recommander d'ailleurs pour ceux qui sont dans la région!!!

et voilà un petit aperçu du son:

tu as les quiet là? Et au roulage, tes impressions sur le son des pots, et de ton stage??

oui j'ai les quiet.
Après comme toutes les vidéos que j'avais vu avant, le son en live n'a pas le même rendu que sur la vidéo.

Ecoute je n'ai malheureusement pas beaucoup roulé avec depuis la modif. il pèle grave vers chez moi et j'ai juste ramené la moto à la maison, soit 2/3 kms, en serrant bien les fesses dans les courbes... Donc pas vraiment pu faire d'avis encore.
C'est pas l'envie qui me manque mais le froid et la météo font que c'est plus raisonnable d'attendre un peu.

Le son au ralenti est vraiment kiffant... le vrai son Harley pour moi. Après en roulant si tu restes souple sur la poignée, cela semble raisonnable... mais je pense que le son est perçu différemment sur la moto et à côté de la moto.
Par contre tu en prends un peu dans les oreilles quand même en roulant... A voir quand tu te lâches un peu sur la poignée et dans les tours, mais j'ai un peu peur d'avance...
Niveau perf, j'ai l'impression que le point de saturation des vitesses semble plus haut en trs/mn mais bon pas vraiment pu tester à ce niveau là encore...
On va attendre de repasser un peu haut dessus de zero pour tester... ;-)

Un peu frustrant pour l'instant mais super super content!!

Darkrider a écrit:Punaise, elle déchire ton Iron !!!!!!!

Tu as du goût, les accessoires que tu as mis sont parfaitement en harmonie, tout en black style, j'adore !! Filtre à air, pots Vance, selle solo...

Ma copine a eu une iron Stock et a fait 38.000 Km en 3 ans alors tu vois, 883 ou pas, c'est une Harley et une bonne Harley !!

Merci!
Oui je voulais vraiment une moto un max black.
J'aime vraiment ce modèle même si on dit souvent que c'est la Harley des nanas!

c'est ce qu'on dit en effet, mais çà reste quand même une grosse cylindrée, c'est une bécane super maniable et a utiliser au quotidien...moi je la kiffe,même si un petit fatboy spécial me déplairait pas, mais pour l'instant mon p'tit 8 c'est le panard

pour le froid beekei, chez moi aussi çà péle, -5 ce matin, 25 bornes, j'ai subi! j'évite juste de rouler quand froid +flotte, là c'est pas agréable du tout.........
pour moi, les vances, mon pote l'a essayer du coup je l'ai entendu comme un passant, c'est bien un beau son harley mais dessus, quand j'envoi pas trop les gazs, je trouve plus du tout le son aussi fort que çà...pour çà que je pense revenir aux chicanes d'origines,là c'est full barouf,un régal pour mes oreilles, mais je pense qu'en temps que piéton jedirai c'est quoi ce bordel...un juste milieu entre chicane d'origine et quiet baffles seraient pour moi génial, mais pas réalisable malheureusement.
a+

et au fait, pour le passage des rapports, il est clair qu'on les passent bcp plus tard qu'avant..

futursports a écrit:c'est ce qu'on dit en effet, mais çà reste quand même une grosse cylindrée, c'est une bécane super maniable et a utiliser au quotidien...moi je la kiffe,même si un petit fatboy spécial me déplairait pas, mais pour l'instant mon p'tit 8 c'est le panard

pour le froid beekei, chez moi aussi çà péle, -5 ce matin, 25 bornes, j'ai subi! j'évite juste de rouler quand froid +flotte, là c'est pas agréable du tout.........
pour moi, les vances, mon pote l'a essayer du coup je l'ai entendu comme un passant, c'est bien un beau son harley mais dessus, quand j'envoi pas trop les gazs, je trouve plus du tout le son aussi fort que çà...pour çà que je pense revenir aux chicanes d'origines,là c'est full barouf,un régal pour mes oreilles, mais je pense qu'en temps que piéton jedirai c'est quoi ce bordel...un juste milieu entre chicane d'origine et quiet baffles seraient pour moi génial, mais pas réalisable malheureusement.
a+

oui, j'ai eu un accident en glissant dans un virage en 2 roues y'a 3 ans à la même époque, depuis dès que le chaussée est humide, je sers les fesses, bien crispé et flippe un peu donc pas bon... et puis ramasse ts doigts au bout de 10 mn sous le froid!
Bien courageux!!

Tu peux essayer de te confectionner tes propres chicanes? en partant de celle d'origine fournis avec les pots, qui doivent être comme celles d'origine sur les shortshots, c'est-à-dire complètement ouvertes.
Tu peux peut être souder un cercle à l'intérieur pour obstruer un petit peu et rajouter de la laine... il me semble avoir lu des posts sur le forum à ce sujet...

futursports a écrit:et au fait, pour le passage des rapports, il est clair qu'on les passent bcp plus tard qu'avant..

J'en ai l'impression oui... ça va être bon ça....
Il va manquer une sixième du coup!

J'aimerais enlever la casquette de mon phare avant mais le phare est tenu par cette dernière....
Quelqu'un a-t-il déjà fait une modif à ce niveau là?
J'aimerais monter un phare noire un peu plus gros que celui d'origine

Merci pour ce info
Je reçois mon iron mercredi matin
Peux tu svp me faire une photo de ta plaque latéral
Bien a toi et merci

beekei a écrit:J'aimerais enlever la casquette de mon phare avant mais le phare est tenu par cette dernière....
Quelqu'un a-t-il déjà fait une modif à ce niveau là?
J'aimerais monter un phare noire un peu plus gros que celui d'origine

salut beekei, moi je vais la virer cette casquette, j'ai trouvé une piece qui sert de support en lieu et place de la casquette....pour le phare, je le change pas, j'ai acheté sur la bay us un cerclage qui fait que çà rend ton phare plus "gros".

Hello, ça faisait un bail...
Ton idée m'intéresse!! Je veux bien voir des images de ce montage.
Moi je pensais souder une petite pâte sur les tés de fourche et mettre un phare mais ton idée est intéressante...

arggg, un iron!

Moi aussi je suis en train de réfléchir pour supprimer la casquette, une image de ta pièce serait la bienvenue !!...

belle réalisation , j'ai toujours bien aimer l'IRON, de bons souvenirs avec celle ci.

Pour virer la casquette le plus simple reste de perçer le té infèrieur .

Superbe ta moto beekei!
J'aussi une Iron et je m'offre le stage 1: rdv le 12 avril pour la pose. J'ai hate (meme si je suis deja plus que satisfait de mon p'tit joujou deja maintenant).
Je mettrai aussi de photos avant / après
Bonne continuation

futursports a écrit:

beekei a écrit:J'aimerais enlever la casquette de mon phare avant mais le phare est tenu par cette dernière....
Quelqu'un a-t-il déjà fait une modif à ce niveau là?
J'aimerais monter un phare noire un peu plus gros que celui d'origine

salut beekei, moi je vais la virer cette casquette, j'ai trouvé une piece qui sert de support en lieu et place de la casquette....pour le phare, je le change pas, j'ai acheté sur la bay us un cerclage qui fait que çà rend ton phare plus "gros".

Salut "futursports",
Pourrais-tu me passer le lien vers la boutique où tu as shoppé ton cerclage, STP? Je suis super intéressé.
Merci

Please amortisseurs courts. La hauteur de garde boue est vraiment trop importante une fois la plaque enlevée. Pour ta casquette de phare j'ai déjà vu sur le net un mec qu a découpé les parties plates et gardé uniquement l'armature. Si t'es un as du dremel, le résultat était sympa. Perso j'ai opté pour un support chromé (une plaque d'environ 6mm d'épaisseur cintré. Sur ebay "headlight mount sportster" tu auras du choix. Bonne route

Ça y est, je viens de virer la casquette de phare, un pote m'a fabriqué une pâte et c'est nettement mieux comme ça !!... Il me faut encore repositionner le compteur et ce sera fini.
Je posterai une tof dès que j'aurai fini...

futursports a d'autres projets je pense donc il n'a pas fait la modif dont il parlait...
Je suis preneur pour les photos! ;-)