petite panne électrique ...!!!

ben, voilà! même pas un an et déjà une panne!
bon, c'est pas très grave, mais ça gâche un peu le plaisir...
le climat de la Normandie aidant, au début, mon voyant de point mort perdait en intensité de temps en temps, un peu comme un faux contact et puis petit à petit, ça s'est aggravé, jusqu'à ne plus s'allumer du tout... jusque là, rien d'alarmant... et puis d'un coup, le voyant alarme qui s'allume lui aussi, avec le code b1155... donc pour ne plus flipper d'avoir une panne "masquée" par cette alarme mineure, j'ai débranché le contact de boîte en attendant la prochaine révision.
après test: led hs sur la barrette de voyant ET contact de boite qui fuit à la masse...
du coup, obligé de couper le bouilleur avant de béquiller et de trouver le point mort au feeling mais tout le reste fonctionne sans soucis... pour l'instant!
reste plus qu'à prévenir la concession pour l'appro des pièces pour ne pas immobiliser ma belle trop longtemps à la révision...

je sais que le sujet a déjà été traité mais il fallait que j'évacue un peu...

Ah ben on peu dire que la saison commence bien...

DOM50 a écrit:
du coup, obligé de couper le bouilleur avant de béquiller et de trouver le point mort au feeling

et pourquoi mettre le point mort après avoir coupé le moteur ?

tu as peur qu'elle reste à sa place quand elle est garée en pente, ou quoi ?

Panther a écrit:

DOM50 a écrit:
du coup, obligé de couper le bouilleur avant de béquiller et de trouver le point mort au feeling

et pourquoi mettre le point mort après avoir coupé le moteur ?

tu as peur qu'elle reste à sa place quand elle est garée en pente, ou quoi ?

ben non, je disais ça dans le désordre...!! par habitude, j'aime bien mettre la boite au point mort avant de couper le moulin et en fait, le point mort, je le trouve sans problème avec ou sans voyant mais si je ne coupe pas le moteur, en sortant la béquille, ça cale avec les sécurités... ça fait pas propre!
de même pour le démarrage, il faut que je débraie sinon , comme il n'y a plus de compte rendu de point mort, l’électronique voit une vitesse enclenchée, donc pas de lancement du moteur... c'est juste un peu chiant mais ça reste vivable! le seule inconvénient, c'est qu'en rentrant au box, je ne peux pas la laisser tourner sur béquille le temps d'ouvrir la porte ...

Mais qu'est ce que c'est tous ces bazar à emmerdes

ben ça revient au même qu'avant ... pourquoi mettre au point mort ?

tu débraies pour la garer, tu coupes le moteur
puis tu débraies avant de la mettre en route, tiens ...

ta vitesse c'est ton frein à main ... tu t'en rappelleras quand tu la verras se coucher bêtement

ok, c'est pas faux...! mais en 34 ans de pratique, ça ne m'est jamais arrivé de mettre mes machines par terre à l’arrêt et au point mort, maintenant, c'est vrai que c'est un risque à prendre en compte!
je choisis toujours le meilleur endroit pour poser ma belle et je ne laisse une vitesse enclenchée que sur un garage en pente et toujours avec la roue avant vers le haut de la pente, sur du plat, je ne vois pas l’intérêt...
et puis ... le Klong au passage de la première... c'est tellement bon...
ceci dit, si les HD ont tendance à choir à l'arrêt, j'en prends note mais je n'en ai jamais entendu parlé jusqu'à présent...à moins d'avoir affaire à un indélicat qui monte dessus en ton absence et la fait tomber! Là, c'est vrai que la vitesse enclenchée pourrait "compenser" un béquillage foireux... et encore...
les rares bécanes que j'ai vu tomber seules à l'arrêt avaient toujours le moteur tournant et le nez vers la pente! la dernière en date: le R1 d'un pote juste devant chez moi...
par contre s'il y a d'autres bonnes raisons de rester en prise, je me sens prêt à les écouter et pourquoi pas à changer d'habitude.

ça y est, barrette de led et contact de boîte en appro par le concess, on verra le résultat du dépannage lors de la révision annuelle...rendez-vous pris pour fin mai, ça se présente bien... pour l'instant!

J'ai eu les mêmes souis sur mon Dyna, d'abords le contacteur de point mort sur la boite qui merde, pas de voyant de point mort mais bon pas grave un peu de WD40 à chaque nettoyage et cela ne sait jamais reproduit. Une barrette de voyants aussi suite à un déluge de pluie sur 300 bornes et grace à mon pare brise qui renvoie l'eau sur le haut du reservoir et dans le bloque compteur = 70 € de matos. Puis égalment le contact de béquille latérale et la c'est un peu plus embêtant, on démarre ok, on passe la premiere et hop le moteur se coupe......!
Mon dyna et comme moi il n'aime pas l'eau

j'ai bien l'impression qu'avec l’électronique on n'a pas fini d'avoir des surprises... sauf en ne roulant que sur le sec... mais là, je ne roulerais jamais!!!

Alors .La je ne suis pas d'accord avec toi... En Normandie il ne pleut jamais eventuellement un peu de crachin de temps en temps et pis c'est tout Je peu en parler suis Noramand..

En gros il n ' y a que 2 saisons : la petite saison des grandes pluies et la grande saison des petites pluies.