c'est fait j'ai installé le Throttlepak Throttle Vance & H

Bonjour a tous



C'est fait je viens d'installer le Vance & Hines Throttlepak Throttle Management System Reviewssur mon RK de 2009 et c'est vrai que c'est de la balle au niveau de l'accéleration avec la poignet des gaz electronique ( ouverture de papillon + rapide ). La montée en puissance est forte et réguliere et c'est assez impressionnant . A voir dans le temps mais quel pied



Prochaine etape : changement des Arbres a cames samedi prochain et j'ai hate de voir le rèsultat

A+



merci



Gsir0

ça sent la grosse révision du printemps tout cela ...

tu en gardes un peu pour l'année prochaine , ou tu te fais grave plaisir cette année !

Non j encadre un peu pour l année prochaine sûrement remplacement de l injection par un bon vieux carburant
Merci
Gsir0

gsir0 a écrit:Bonjour a tous



C'est fait je viens d'installer le Vance & Hines Throttlepak Throttle Management System Reviewssur mon RK de 2009 et c'est vrai que c'est de la balle au niveau de l'accéleration avec la poignet des gaz electronique ( ouverture de papillon + rapide ). La montée en puissance est forte et réguliere et c'est assez impressionnant . A voir dans le temps mais quel pied



Prochaine etape : changement des Arbres a cames samedi prochain et j'ai hate de voir le rèsultat

A+



merci



Gsir0

C'est quoi ce truc

Ce truc comme tu dis c'est un petit boitier elctronique qui se branche entre le connecteur l'injecteur et le cablage de la poignet des gaz dur la gamme touring à partir de 2009 afin de limiter l'inertie du mouvevent du papillon due à la gestion electronique de la poignet des gaz ou tout simplement pour retrouver les mêmes sensations que l'on a avec un système classique de cable d'accéleration voir chez Vance &Hine il y aun super video là dessus . Par contre le boitier est petit mais le prix est grand à acheter aux US c'est presque moitié prix

On peut faire la même chose avec un SEPST ou un powervision . Il suffit de mettre à zéro la table du temps de réponse de la poignée .
Tu te retrouve comme avec un câble .

gsir0 a écrit:Ce truc comme tu dis c'est un petit boitier elctronique qui se branche entre le connecteur l'injecteur et le cablage de la poignet des gaz dur la gamme touring à partir de 2009 afin de limiter l'inertie du mouvevent du papillon due à la gestion electronique de la poignet des gaz ou tout simplement pour retrouver les mêmes sensations que l'on a avec un système classique de cable d'accéleration voir chez Vance &Hine il y aun super video là dessus . Par contre le boitier est petit mais le prix est grand à acheter aux US c'est presque moitié prix

Merçi pour l'info

louloupa a écrit:On peut faire la même chose avec un SEPST ou un powervision . Il suffit de mettre à zéro la table du temps de réponse de la poignée .
Tu te retrouve comme avec un câble .

Interessant !!!

Ce soir je dois charger ma dernère modif de carto , je regarde çà

c'est le terme exact ( pour STEPST)

louloupa a écrit:On peut faire la même chose avec un SEPST ou un powervision . Il suffit de mettre à zéro la table du temps de réponse de la poignée .
Tu te retrouve comme avec un câble .

Oui je le pensais aussi et je l'avais déjà fais sur la programation du super tuner mais sans avoir de resultats probants par rapport au boitier que j'ai installé qui fait une grosse différence aussi sur les rapports supérieurs mais ce n'est que mon sentiment bien sur

Je confirme , en ayant vu et posé la question à plusieurs endroit

Apparement , on voit pas trop la différence en changeant les valeurs avec le STEPS

Tu as le prix US de ton appareil ( je vais pouvoir en ramener un...)

Resalut

Oui je pense que la plage de reglage du ST est bridé pour ça et cela ne fais pas grand chose de le toucher

le prix net est de environ 150 dollars et en france c'est environ 230 euros je crois . Par contre moi je l'avais fais livré a mon boulot a Genève pour les frais de douane ( )

Thank you !!!!

Je viens d'aller voir sur le site de Vance .... çà n'a pas l'air compliqué à installer

Tu l'as commandé chez qui

Bonjour à tous,
J'ai une grosse envie de commander ce petit boîtier qui me semble fort sympathique, mais pas en France vu l'écart de prix.
Quelqu'un aurait déjà commandé sur Motorcycle Superstore : http://www.motorcycle-superstore.com/3/14/138/36007/ITEM/Vance---Hines-Throttlepak-Throttle-Management.aspx où il est à 135 $ ?
Merci d'avance pour vos réponses et bonne route

C'est vrai que même à zéro sur le SEPST , on ne voit pas trop la différence
Ce genre de boitier existe aussi pour les voitures .
Sur ma voiture , en mode sport, la réponse de l'accélérateur est nettement plus rapide , et là , on le sent bien .

EricF a écrit:Bonjour à tous,
J'ai une grosse envie de commander ce petit boîtier qui me semble fort sympathique, mais pas en France vu l'écart de prix.
Quelqu'un aurait déjà commandé sur Motorcycle Superstore : http://www.motorcycle-superstore.com/3/14/138/36007/ITEM/Vance---Hines-Throttlepak-Throttle-Management.aspx où il est à 135 $ ?
Merci d'avance pour vos réponses et bonne route

Je connais pas ce site , mais çà à pas l'air mal.....
Je me laisserais bien tenter
Merçi Louloupa... pour ton avis sur le sujet....

Super le site mais il ne semble pas vendre en France... comme beaucoup

DOUDOU a écrit:Super le site mais il ne semble pas vendre en France... comme beaucoup

Et M.......!!!!!!!

Moi j'en ai un à vendre, mais avant il faut que je rentre des US.
Je reviens vers vous des que je rentre.

yeti13 a écrit:Moi j'en ai un à vendre, mais avant il faut que je rentre des US.
Je reviens vers vous des que je rentre.

Tu as testé
Ok (MP quand tu rentre) , tu as une adresse aux US , pour l'acheter en direct

Resalut a tous



1) oui on peut l'acheter en france il vous suffit de tapper le nom et vous avez l'adresse ( sorry je ne me rappelle plusdu nom ) mais il est à + de 220 euros



2) Moi j'en ais acheté un aus US et c'est deux fois moins cher et c'est efficace pour moi , Seul petit problème j'ai calé pls fois après puis tout de nouveau normail et je pense que le calculateur doit se coorigé. Il faut que j'ai mis le ralenti à 850 tours deouis longtemps