Dilemme.... différences entre l'Electra et le Street Glide

Bonjour a Tous,
Voila, j'ai besoin de votre avis...Madame vient de réussir son permis! J'avoue humblement que j'étais septique (oui je le reconnais...) mais voila la réalité est bien là. Et bien sur Madame me demande son Sportster.
Jusque là me direz vous, rien de bien grave.
J'envisage donc de lui prendre sa moto et de changer mon Electra contre un Street Glide, moto qui me fait rêver depuis très longtemps, pour son look et ses possibilités de transformation. Madame veux sa moto pourquoi pas moi...
Mais voila nous avons fait tout de même presque 15000 bornes avec l'Electra en un peu plus d'un an. Certes ont peut rajouter une selle un peu plus confortable et un tour pack sur la SG, mais allons nous vraiment perdre beaucoup en confort sur les longs trajets?
Voila, j'attends vos commentaires avisés, votre vécu....
Au plaisir de vous lire...

un tour-pack sur un street glide ?

alors garde ton ultra classic, hein

et féloches à Madame pour son permis

et kicéki roulera devant ?

félicitation à madame,
je roule en street glide et ma femme a son sportster et franchement bon compromis en plus nous roulons avec les gamins,
pour les grandes ballades c'est vrai que la selle d'origine du street n'est pas terrible, mais l'année dernière nous sommes allés au Portugal et franchement trop bien.
je préfère la street à l'electra car plus basse et pour le tour pack, quand t'es seul tu l'enlèves et ta bécane a un pur look, contrairement à une électra.

perso j'avais sur mon ultra classic : rabaissé l'arriere , monté le tour pack amovible et trouvé sur le coin coin une selle solo le Pera

et cela le faisait bien quand je roulais sans madame et moins cher de vendre et de racheter une brèle

alainsps a écrit:perso j'avais sur mon ultra classic : rabaissé l'arriere , monté le tour pack amovible et trouvé sur le coin coin une selle solo le Pera

et cela le faisait bien quand je roulais sans madame et moins cher de vendre et de racheter une brèle

Tout simple comme soluce

L'aspect financier n'est pas trop négatif, en achetant deux motos la reprise de mon Electra couvre presque en totalité le prix de la Street...
Samedi j'ai pu essayer la SG, et là il n'y a pas photo sur la tenue de route entre les deux motos. La SG est une mobylette par rapport a l'Electra, plus légère, plus maniable et surtout plus joueuse!
J'ai même été surpris par le moteur, c'est pourtant le même sur les deux machines. La SG pousse beaucoup plus fort, certes il y a 50 kgs de moins mais quant même ....

alainsps a écrit:

Effectivement , ça le fait .... Pas trop galère à remettre le tour pack ? Les fils ?

je mettais 5 minutes pour la remettre en mode origine .

grace a cette config. , je l'ai vendue trés rapidement l'année dernière sur le coin coin a un undécis entre street & ultra

Merci, avais tu touché aussi à la fourche ?

a part l'habillage chrome , aucune modification sur la hauteur de fourche , la selle Le Pera est très mince , c'est nickel pour le look et la hauteur de selle mais evidement au détriment du confort sur de longues distances !

dans cette configuration , j'avais une autre brèle ! + légère et + basse

bravo pour le permis

si ta moitié a sa monture le street + tour pack conviendra bien mais le confort n'est pas du tout le même

le street t'imposera des investissements a commencer par les amortos selle et tour pack amovible
tu as vite fait d'atteindre à minima le quart de l'investissement d'origine si ce n'est plus plus, plus... mais quand on aime

Bonsoir,
Moi aussi, j'ai hésité un moment avant d'acheter ma Street - Street ou Electra.
J'ai donc choisi la Street Glide pour deux raisons. Elle est plus légère, ça se sent nettement et elle est plus basse de deux cm, important pour moi - 1,7 m.
Mais quand je l'ai reçu en septembre, j'ai découvert que les Street modèle 2013 étaient équipées des amortos des CVO 2012 et après presque 2 500 bornes depuis, je peux te dire que ces amortos sont nettement mieux que les pompes à air des Electra, hyper sensibles à la pression.
Alors pour moi, la Street, c'est :

• meilleur look,
  
• plus facile : plus légère et plus basse,
  
• plus confortable.
  

Bon choix
EricF

Bon, juste pour vous tenir au courant....après grosse réflexion avec ma moitié et grosse négociation avec mon cons
Commande pour Madame d'un Sportster 1200 Custom CA et d'un Street Glide pour Bibi !
Un mois d'attente pour Madame et deux pour moi...Juste le temps de penser a mes futures modif..... Et de vendre mon Electra...

Street PLUS maniable, c'est sur
Basse du cul, c'est pas fait pour les routes de campagne
Il faut changer de selle pour le duo
Sinon, côté look, fonce sur le Street Glide

Réponse à Grain de Sel,
Tu oublies une chose, c'est que les modèles 2013 sont pourvues des amortos des CVO 2012 et que cela change tout en matière de confort.

Sur le FLHX (2013) confort en solo ou duo rien à dire avec les amortos et selle d'origine.

Si vous avez chacun vos machines, en répartissant les bagages ça se gère, exemple j'ai un dosseret passager + porte paquet amovibles, donc solo je met rien; duo je mets le bazar sur lequel je peux y adjoindre un gros sac supplémentaire.

Par rapport à l'Electra (là j'ai moins de recul hormis les quelques fois où j'ai chevauché celles des potes), les machines sont très proches,néanmoins le FLHX étant plus bas, cela facilite les manœuvres à l'arrêt, et je trouve que en solo, le Tour Pack créé des turbulences, un peu comme si on avait un parachute derrière soit.

Enfin il y a l'histoire des goûts et des couleurs, et là c'est chacun qui voit.

Arrêtez de me faire baver avec vos Street Glide 2013
Le seul reproche que je faisais à cette belle a l'air donc sérieusement amélioré
Merde alors! j'fais quoi maintenant avec mon Electra
J'assaye votre millésime dès que je peux

Le seul "défaut" (qui ne me gène pas outre mesure) c'est les turbulences lièes à la dépression de l'air à cause sur pare-brise (saute vent ), quand le look prime sur le confort

Mais ce n'est pas plus gênant que cela, en tout cas pour moi.

Tu as raison , je m'en suis rendu compte lors de mon essai, il y a plus de turbulences qu'avec l'électra . Vu la taille cela semble logique . Un pote monte sur sa SG un Pb Harley de 7" lors de longs parcours, il dit que c'est le top, j'ai pas essayé mais côté look c'est pas trop moche...

[quote="nini"]Tu as raison , je m'en suis rendu compte lors de mon essai, il y a plus de turbulences qu'avec l'électra . Vu la taille cela semble logique . Un pote monte sur sa SG un Pb Harley de 7" lors de longs parcours, il dit que c'est le top, j'ai pas essayé mais côté look c'est pas trop moche... [


j'ai le 7 pouce avec profilage sur les cotés pour canaliser l'air , c'est super beaucoup moins de turbulences ]

C'est ce qu'il me dit, merci pour ton avis, je vais investir.....(pfff....encore des roros....)

Deux mois plus tard....
Voila nous avons maintenant nos deux motos, son Sporster et ma Street Glide...Je fais remonter ce post car je voulais vous donner mes impressions définitives et le fait qu'à ce jour je ne regrette pas mon choix.
J'éprouve beaucoup de plaisir à rouler avec ma femme, chacun sur notre moto, c'est une sorte de satisfaction de plaisir même...Elle se débrouille bien...alors , certes il y a toujours un peu d'inquiétude....mais pendant des années je pense qu'elle a du vivre ça au quotidien, pourquoi pas moi aujourd'hui ?
La SG ? le grand pied! Plus maniable, plus légère que l'electra. Une tenue de route bien plus rassurante sans parler du look....j'ai l'impression d'avoir rajeuni même si je ne lui ai pas donné un look "dark custom". J'aime le chrome sur une Harley.....
Et puis pour nos longs voyages, je transforme ma moto. Elle perd tout son charme mais elle retrouve tout son coté "Touring". Le confort est, certes un peu plus ferme,mais les suspensions 2013 permettent de trouver avec le bon réglage, un équilibre satisfaisant.
Alors voila, c'est que du bonheur! Et par les temps qui court, on ne va pas s'en priver....
Merci a tout ceux qui ont participé a ce post....






[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img138/4402/img0110cn.jpg][/IMG]

Profites en bien et soyez prudents.
Vos machines sont magnifiques. Peux tu me donner les références de ton PB et de ta selle mono et me donner tes impressions par rapport au stock.
Merci bcp

Fanfan a écrit:Profites en bien et soyez prudents.
Vos machines sont magnifiques. Peux tu me donner les références de ton PB et de ta selle mono et me donner tes impressions par rapport au stock.
Merci bcp

mal au cul...
































... à cause du prix

Fanfan a écrit:Profites en bien et soyez prudents.
Vos machines sont magnifiques. Peux tu me donner les références de ton PB et de ta selle mono et me donner tes impressions par rapport au stock.
Merci bcp

Pare brise Wind Splitter 7" : 57164-10. Protége mieux que le stock, mais il reste des turbulences...
Selle solo Cvo : H52000042. Excellent look mais aussi excellent confort, enfin pour moi. Mais à en juger par le nombre de ces selles installées par les membres du fofo sur tous types de Touring la qualité est au rendez vous. Maintenant , et je rejoint Samouraï , quant tu passes à la caisse, ça fait mal ....

super couple (motos et bikers).

félicitations pour le permis à madame et belles machines.
je remarque que tu as changé la roue avant du SG, elle me fait rêvé depuis un moment mais le prix

peut tu me dire si tu l'as pris neuve et si cela ne te dérange pas, le prix de revient avec le pneu.

merci, une petite photo de ma famille.

Désolé, je ne vais pas pouvoir te renseigner pour cette jante...sur la photo ou je suis avec ma moitié je ne suis pas sur ma moto. Un ami m'avait prêté son SG CVO lorsque j'attendais ma moto, et sur cette moto c'est d'origine...

Je decouvre ce post... j'adore comme dit plus haut le couple ideal de bikers et de motos... ce sportst est une réussite je trouve et le street glide...... ben un jour viendra surement...... Profitez bien