Mystère du pneu à plat

Il m'est arrivé un curieux incident au quel je n'ai rien compris.
Parti avec ma RK pour faire une grande virée avec des copains dans le centre de la France, après un apéritif de 1.000 km et après avoir pris l'autoroute vers Toulouse à l'accélération ma moto godaille de l'AR. Je souligne d'ailleurs en passant la stabilité de cet engin à 120 kmh avec une crevaison soudaine.
Je vous passe les détails du dépannage sur autoroute grâce à l'efficacité de Harley Assistance. Rien à dire.
La moto et moi sur un camion arrivons à Toulouse chez le concessionnaire débordé mais qui me prend quand même, des gens sympas.
Expertise du pneu : aucune crevaison, valve normale, bande interne normale. A ne rien comprendre.
J'avais fait la pression des mes pneus.
Résultat changement de l’ensemble, pas gratuit mais garantie et j'étais dépanné.
Le choix m'avait été donné entre remonter tout et faire la pression sans garantie que cela ne se reproduise pas donc rien à dire.
Mais j'aimerai comprendre. L'un d'entre vous aurait
il un début de réponse ?

chambré ou sans ton pneu ?

Une crevaison sans crevaison.... C'était aprés l'apéro ?!?
Je galège...

Pour etre plus serieux, il arrive parfois sur les voiture la même chose....
Aprés un arret,sur un bord de trottoir, il suffit que le pneu se pince sur un bord ou de passer (ou s'arreter)sur une pierre qui appuie sur le flanc pour créer un interstic entre jante et pneu...

C'est un mix entre la crevaison et le degonflage : la DEGONFLAISON

A plussseuuuu

est ce qu'il s'agit d'un pneu tubless ou pas ?, quelle année modéle ton RK (pneu tubless à partir de 2011 ou 2012 je crois...)
si c'est un pneu tubeless tu peux trouver des réponse dans au moins deux post du fofo:
- dont le dernier en date => http://www.passion-harley.net/t47071-roues-a-rayon
je pense que le fond de jante ( la grosse bande de caoutchouc qui fait l'étanchéité du pneu tubless) peut paraitre intact mais avoir légérement bougé e et ne plus assurer parfaitement l'étanchéité. Si tu as une bombe de bulles , tu peux vérifier à la base de tes rayons pour voir si tu as des fuites.
si tu as une chambre à air , alors la je comprends pas!!

Cochise63 a écrit:si tu as une chambre à air , alors la je comprends pas!!

d'où ma question

Çà c'est le symptôme connu de la roue qui pète ,ou de la roue pète
ou alors l'obus dans ta valve qui à manqué d'étanchéité

Charly a écrit:

Cochise63 a écrit:si tu as une chambre à air , alors la je comprends pas!!

d'où ma question

tout à fait Charly !!

RK 2012 pneu tubeless, roue à rayons.

le pneu s'est dégonflé en quelques secondes. Je n'ai touché ni trottoir ni grosse pierre.
Les mécanos de la concession m'ont dit que j'aurai du mettre une bombe anti-crevaison plus tôt que de m'emmerder avec dépanneuse et le reste.
Bref à part une journée perdue un pneu neuf et le reste ça baigne.

C'est la saison des problèmes de pneus en tout genre

C'est au moins le 3eme poste sur ce problème (sujet des jantes à rayons avé ou sans chambre à air , tubeless or not tubeless)

Y a un nid ou une conspiration ?

Mes 450 € pour un pneu à plat pas crevé me sont resté en travers et encore je n'ai pas payé la dépanneuse venue me chercher sur l'autoroute car j'avais une assurance.
Alors j'ai fait une petite enquête.
Il semble que ce problème survient de temps en temps sur les RK montée en tubeless sur roue à rayon et sur la roue AR particulièrement.
L'ignorant que j’étais a accepter de changer le pneu.
Il suffisait de mettre une chambre à air. et j'aurai économisé les 3/4 de la somme.

Tu dis "bien sympa à la cons"... tu parles, t'ont vu venir ! Ils auraient pu te proposer la monte de chambre à air eux-même !

J'espère au moins que t'as récupéré ton pneu !

ben si la dépanneuse est payée par ton assurance, et que "Résultat changement de l’ensemble, pas gratuit mais garantie et j'étais dépanné."

pourquoi "pas gratuit mais garantie" ?

y a un truc que je pige pas, là ... t'as payé quand même 450 euros ?

Un vieux réflexe
Quelque soit le cas de figure, une roue à rayons, on met une chambre à air, et on évite ainsi tous les aléas, même si les dernières technologies, selon les techniciens, permettraient de s'en passer l'étanchéité étant assurée............... en théorie ?????

Questions d'un néophyte qui connait pas grand chose en pneu:

- Y'a pas un danger à monter une chambre dans un pneu tubeless pas prévu pour ? (air prisonnier entre tube et chambre)
- j'ai cru comprendre qu'une chambre se dégonflait instantanément en cas de crevaison à l'inverse d'un tubeless ?

Panther a écrit:ben si la dépanneuse est payée par ton assurance, et que "Résultat changement de l’ensemble, pas gratuit mais garantie et j'étais dépanné."

pourquoi "pas gratuit mais garantie" ?

y a un truc que je pige pas, là ... t'as payé quand même 450 euros ?

Non j'ai laissé le pneu en leur disant d'en faire cadeau à un copain moins fortuné.
Moi j'avais encore 1.500 km à faire avec des copains et je ne me voyais pas avec un pneu en collier sur des routes de montagne et 200 bornes pour les rejoindre.
Le tout s'est passé la veille du W.E du 1 mai, car ce n'est jamais à côté de chez toi et en semaine que ces choses là arrivent.
Pour tout avouer j'étais content de pas rester coincé 4 jours ce qui m'aurait coûter la même chose en hôtel.
Je passe pour une pomme en racontant l'histoire mais au moins elle servira au prochain à qui ça arrivera.
Car le cons. qui m'a vendu la moto m'a bien dit qu'il avait eu le cas 3 fois.
Est ce que je me suis fait avoir, je n'en sais rien ! Ils m'ont laissé l'option et j'ai décidé peut être hâtivement car j'en avais marre.
En panne sur l'autoroute à 9 heures et dépanné à 17 heures. Il fallait que ça finisse.

pawa a écrit:Questions d'un néophyte qui connait pas grand chose en pneu:

- Y'a pas un danger à monter une chambre dans un pneu tubeless pas prévu pour ? (air prisonnier entre tube et chambre)
- j'ai cru comprendre qu'une chambre se dégonflait instantanément en cas de crevaison à l'inverse d'un tubeless ?

Non tu peux toujours mettre une chambre meme dans un pneu tubeless, y aura pas d'air entre la chambre et le pneu puisque tu envoie l'air dans la chambre ... et t'as plus le probleme d'étanchéité pneu/jante.

Question crevaison, ben si t'as un tubeless avec chambre, t'as la résistance du tubeless et tu peux tres facilement réparer ta chambre

WebMaster a écrit:Un vieux réflexe
Quelque soit le cas de figure, une roue à rayons, on met une chambre à air, et on évite ainsi tous les aléas, même si les dernières technologies, selon les techniciens, permettraient de s'en passer l'étanchéité étant assurée............... en théorie ?????

+1550

Pour moi jante à rayons ET tubeless (pneu ou jante) ne sont pas compatible quoi que l'on en pense ou que l'on en dise
Hormis les jantes à rayons aftermarket ,jantes GROS RAYONS juste pour faire style qui elles sont tubeless car les rayons sont juste là pour faire beaux ,mais le reste c'est de la connerie ,surtout dans les jantes d'origine , comment voulez vous qu'une simple bande de caoutchouc au fond d'une jante étanchéifie un ensemble qui ne travaille et ne chauffe pas pareil ????????
Là il faut que l'on m'explique !!!!!!!!!!!!
Tu m'étonnes qu'il y a des dégonflements intempestifs ,déjà qu'il faut surveiller la pression des pneus "normaux" avec ou sans chambre à air assez souvent alors ce genre de jantes "tubeless" et qui plus ai sur des motos aussi lourde que les nôtres , putain la misère

casul a écrit:

Panther a écrit:ben si la dépanneuse est payée par ton assurance, et que "Résultat changement de l’ensemble, pas gratuit mais garantie et j'étais dépanné."

pourquoi "pas gratuit mais garantie" ?

y a un truc que je pige pas, là ... t'as payé quand même 450 euros ?

Non j'ai laissé le pneu en leur disant d'en faire cadeau à un copain moins fortuné.
Moi j'avais encore 1.500 km à faire avec des copains et je ne me voyais pas avec un pneu en collier sur des routes de montagne et 200 bornes pour les rejoindre.
Le tout s'est passé la veille du W.E du 1 mai, car ce n'est jamais à côté de chez toi et en semaine que ces choses là arrivent.
Pour tout avouer j'étais content de pas rester coincé 4 jours ce qui m'aurait coûter la même chose en hôtel.
Je passe pour une pomme en racontant l'histoire mais au moins elle servira au prochain à qui ça arrivera.
Car le cons. qui m'a vendu la moto m'a bien dit qu'il avait eu le cas 3 fois.
Est ce que je me suis fait avoir, je n'en sais rien ! Ils m'ont laissé l'option et j'ai décidé peut être hâtivement car j'en avais marre.
En panne sur l'autoroute à 9 heures et dépanné à 17 heures. Il fallait que ça finisse.

Je comprends tout a fait ta position et j'aurai probablement réagi pareil,.... et Bravo pour le don du pneu

un tubeless se dégonfle doucement quand la cause en est par exemple une jante voilée ... mais en cas de décollage contre une bordure, ça fait PFFFFF et t'es carrément à plat en 1/10ème de seconde

perso je préfère une chambre à air aussi ... ça permet de garder le produit préventif anti-crevaison, en ne changeant pas la chambre à chaque pneu

Panther a écrit:un tubeless se dégonfle doucement quand la cause en est par exemple une jante voilée ... mais en cas de décollage contre une bordure, ça fait PFFFFF et t'es carrément à plat en 1/10ème de seconde

perso je préfère une chambre à air aussi ... ça permet de garder le produit préventif anti-crevaison, en ne changeant pas la chambre à chaque pneu

Ah ouais carrément çà fait PFFFFFFFFFFFFFF

fxd a écrit:Ah ouais carrément çà fait PFFFFFFFFFFFFFF

j'crois que t'as mis trop de "F"

Nan plus sérieusement
Jantes à rayons = chambre à air
Jantes alliage ,batons et autres = pneus tubeless

Et là fini les emmerdes et les soucis de PFFF

on roule l'esprit peinard

LOGO a écrit:

casul a écrit:

Panther a écrit:ben si la dépanneuse est payée par ton assurance, et que "Résultat changement de l’ensemble, pas gratuit mais garantie et j'étais dépanné."

pourquoi "pas gratuit mais garantie" ?

y a un truc que je pige pas, là ... t'as payé quand même 450 euros ?

Non j'ai laissé le pneu en leur disant d'en faire cadeau à un copain moins fortuné.
Moi j'avais encore 1.500 km à faire avec des copains et je ne me voyais pas avec un pneu en collier sur des routes de montagne et 200 bornes pour les rejoindre.
Le tout s'est passé la veille du W.E du 1 mai, car ce n'est jamais à côté de chez toi et en semaine que ces choses là arrivent.
Pour tout avouer j'étais content de pas rester coincé 4 jours ce qui m'aurait coûter la même chose en hôtel.
Je passe pour une pomme en racontant l'histoire mais au moins elle servira au prochain à qui ça arrivera.
Car le cons. qui m'a vendu la moto m'a bien dit qu'il avait eu le cas 3 fois.
Est ce que je me suis fait avoir, je n'en sais rien ! Ils m'ont laissé l'option et j'ai décidé peut être hâtivement car j'en avais marre.
En panne sur l'autoroute à 9 heures et dépanné à 17 heures. Il fallait que ça finisse.

Je comprends tout a fait ta position et j'aurai probablement réagi pareil,.... et Bravo pour le don du pneu

le don du pneu,tu rigole,il va repartir en occasion,tu croie encore au père noyel

Encore une question de candide:
Pour les pneus tubeless uniquement ...
Le coup de la bombe anti crevaison (ou de la meche qu'on insere dans le pneu avant de regonfler après crevaison)
- Est que ça permet de rouler un certain temps voire plus ?
- Est que ça condamne le peu à être remplacé très rapidement ?

Merci de vos avis éclairés
Pawa

Tout dépend de la grosseur du trou dans le pneu. Il est possible de réparer avec une mèche par l'extérieur mais pour un usage limité.
Pour la bombe panne pour panne ça ne change rien pour la suite.
Par contre c'est cette fichue bande intérieur, qui fait ètanchéitè sur les roue à rayon, qui pose problème car elle a tendance à se déplacer quand le pneu est à plat.
De toutes façon avec une moto les pneumatiques sont à prendre au sérieux.

Cclair que tu te prends un gamelle meme à 50 km/h déjà çà doit secouer , alors imagine a 90 ou plus ;tu éclates (enfin un de tes pneus) ou par je ne sais quel miracle tu déjantes ( enfin çà on connait tous ) là aussi je parle de tes pneus ,je te raconte pas le froissage de tole et la viande que tu laisses sur la route
Un pneu crevé ou simplement avec une pointe , il est changé fisa , hors de question de mettre une mèche à la Japy , ou une bombe anti crevaison provisoirement à long terme , trop dangereux
Nous sommes déjà trop vulnérable sur la route ,alors si on peu éviter de se mettre au tas tout seul comme des gros cons et se faire rouler dessus par des gros cons tout çà pour économiser qqls € , ben on évite le bricolage de fortune vu le poids des bestiaux et des contraintes pneus/route

casul a écrit:
Il suffisait de mettre une chambre à air. et j'aurai économisé les 3/4 de la somme.

J'ai crevé une fois avec mon 1200 Low qui était équipé de chambres à air. Comme c'est habituellement moi qui répare mes pneus sur mes autres motos j'ai découvert deux choses:
- En concession une chambre à air vaux environ 60 euros. Cela vient parait-il de la valve qui ne serait pas centrée....
- Il est très difficile de décoller seul les pneus de la jante car ceux montés d'origine sont des tubless. Je suis allé chez mes mécanos préférés (mais pas concession HD) et un seul a bien voulu m'aider juste à le décoler (pas le sortir, ça je l'ai fait aux démontes pneus comme d'habitude) car il avait peur de voiler la jante... Il a pourtant utiliser sa machine faite pour.
Résultat j'ai réparé la chambre et il faut maintenat que je vérrifie sa concordance avec le RK.
Je ne sais pas si tu aurait vraiment fait une grosse économie car il y a beaucoup de main d'oeuvre (que tu aurais repayer 1500 ou 2000 après) et le prix de la chambre est presque aussi cher que celle d'un hotel...

stef.42 a écrit:

casul a écrit:
Il suffisait de mettre une chambre à air. et j'aurai économisé les 3/4 de la somme.

J'ai crevé une fois avec mon 1200 Low qui était équipé de chambres à air. Comme c'est habituellement moi qui répare mes pneus sur mes autres motos j'ai découvert deux choses:
- En concession une chambre à air vaux environ 60 euros. Cela vient parait-il de la valve qui ne serait pas centrée....
- Il est très difficile de décoller seul les pneus de la jante car ceux montés d'origine sont des tubless. Je suis allé chez mes mécanos préférés (mais pas concession HD) et un seul a bien voulu m'aider juste à le décoler (pas le sortir, ça je l'ai fait aux démontes pneus comme d'habitude) car il avait peur de voiler la jante... Il a pourtant utiliser sa machine faite pour.
Résultat j'ai réparé la chambre et il faut maintenat que je vérrifie sa concordance avec le RK.
Je ne sais pas si tu aurait vraiment fait une grosse économie car il y a beaucoup de main d'oeuvre (que tu aurais repayer 1500 ou 2000 après) et le prix de la chambre est presque aussi cher que celle d'un hotel...

Tout dépend si c'est avec ou sans le petit déjeuner

Ropié a écrit:

Tout dépend si c'est avec ou sans le petit déjeuner

salut
j'ai eu le meme probleme avec mon deluxe muni de chambres a air
la roue arriere s'est degonflee en deux jours
je m'en suis apperçu en poussant la moto dans le garage le pneu couinait.
donc depanage ,concession,demontage,et rien pas de clou,pas de fuite a la valve
le pneu etant neuf ( 800km) j'en ai ete pour une chambre.
conclusion 1 heure de boulot, une chambre 100 roros et des brouettes sont parti.
mais avec un service rapide et efficace.
je crois que c'est mon seul stress en moto:la crevaison
bonne route quand meme camarades,les beaux jours arrivent,enfin je l'espere
ciao