STREET GLIDE EN DUO OU ULTRA GLIDE

j'ai suivi ce post , le street me plaisait et à lire les avis je crois que ce sera la prochaine , car l'electra je la trouve camionesque par contre pour le street pas trop galère sur des p'tites routes ou des descentes de cols , endurance du freinage et fatigue a la balancer etc ( suis conscient du poids de l'engin et que c'est un touring a l'américaine)par contre rien qu'a écouter de la musique ça doit être cool

El3ctra a écrit:L'électra et le street sont toutes les deux des supers machines- La petite différence, c'est le squelette du chauffeur et de sa dame qui va avec l'âge-
Quand tu dépasses la cinquantaine avec un soupçon d'arthrose, que t'as donné dans la hernie discale, des pbs de cervicales, etc... tu apprécies de loin
le confort de l'électra- Nous avons testés les deux et mon choix a été vite fait-
Ceci dit, esthétiquement, surtout de cul, je trouve le street sympa- Pour moi, le batwing fait un peu vide sans les passings mais ce n'est qu'une histoire de goût-

+1 street pour le look
electra pour le confort ( qui va avec les problèmes de santé des vieux )

A+

Ok avec vous... Mais au qutidien un electra pour aller au travail a 10mn... Avec que du "En ville"...

Je sais pas si c est faisable

Autrement , je signe de suite...

Je crais la maniabilité et surtout 100kg de plus, sout un tiers de mon bob actuel...

Surtout qu on trouve des electra de 10 ans, carbu a des prix abordables !!!

Quelqu un a t il l experience d'une elec au quitidiensur de courts trajet... En plus des we bien sur ????

fredo a écrit:j'ai suivi ce post , le street me plaisait et à lire les avis je crois que ce sera la prochaine , car l'electra je la trouve camionesque par contre pour le street pas trop galère sur des p'tites routes ou des descentes de cols , endurance du freinage et fatigue a la balancer etc ( suis conscient du poids de l'engin et que c'est un touring a l'américaine)par contre rien qu'a écouter de la musique ça doit être cool

Par expérience sur les routes de Corse (lacets et étroite) quand tu as chopé le coup ( leger coup de frein arrière en entrée de lacet) elle se balance et vire sans force, je dirais même avec plaisir

Moi, j’ai choisi la solution inverse qui je pense revient au
même, avec mon electra glide classic que j’ai abaissé avec des Olhins indispensables.
Tenu de route et confort dans les gorges du Verdon, super pas de problème,
tour-pack amovible et donc solo ou duo que du plaisir.


Pour moi, il n’y a pas de différence entre steet et electra ce
sont les mêmes machines seul l’accastillage changent.


Le seul défaut les embouteillages dans Paris et autres ce sont
des machines de 450 kg et elle sont un peu pataudes dans la grosse agglomération.

Pouffre a plumes a écrit:Ok avec vous... Mais au qutidien un electra pour aller au travail a 10mn... Avec que du "En ville"...

Je sais pas si c est faisable

Autrement , je signe de suite...

Je crais la maniabilité et surtout 100kg de plus, sout un tiers de mon bob actuel...

Surtout qu on trouve des electra de 10 ans, carbu a des prix abordables !!!

Quelqu un a t il l experience d'une elec au quitidiensur de courts trajet... En plus des we bien sur ????

Je le fais de temps en temps avec la mienne... et franchement dans les bouchons parisiens, un electra c'est une enclume !!!!....

Bon alors Olive et Biedny, vous etes sur la memelpngueur d'onde... Reel plaisir dans le roulage et balade, mais un vrai boeuf en ville....

Y a juste : 60 kilos d ecarts entre le street et l electra (avec le pack)... Mais ça a l'air de compter !!!

Je me tate encore... Faut que je vende bob d'abord ..

J'ai un ordi ( et non plus le phone)... Je vais le foforomiser !!!

A plusssseuuuu

Oui, mais les 60 kg se trouvent en hauteur ce qui déplace le
centre de gravité de la machine et dans les manœuvres au ralenti ou presque à l’arrêt
cela change tout.


Mais ne te fait pas, d’illusion la machine parfaite n’a pas
encore vu le jour, et ce n’est pas pour demain !

Donc si on passe une electra en bagger rabaissé et que pour les longs trajets on rajoute le tour et la selle congort pour madame, on peut quand meme l'utiliser quand meme dns un quotidien ???!

Pouffre a plumes a écrit:Donc si on passe une electra en bagger rabaissé et que pour les longs trajets on rajoute le tour et la selle congort pour madame, on peut quand meme l'utiliser quand meme dns un quotidien ???!

ça oui tout à fait :

en mode solo, ou alors sans tour pack et avec selle basse ( donc en street ) la machine est tout à fait gérable au quotidien en ville ( apres cela reste encombrant faut être réaliste ), même pas désagréable.
par contre en mode grand-route / armoire normande avec selle confort et tour-pack, comme dit plus haut le centre de gravité prends des Kg en hauteur, et ça... tu t'en rends tout de suite compte en ville, ou le moindre gymkhana entre les voiture change en épreuve de force , et là... tu prends ton mal en patience...

Une touring quelle que soit le modèle restera toujours lourde et encombrante en ville
mais on les apprécient dès qu'on prend la route

bon choix

A+

Oui, c’est une routière par excellence et une citadine par imprudence

bertoy a écrit:Une touring quelle que soit le modèle restera toujours lourde et encombrante en ville
mais on les apprécient dès qu'on prend la route

bon choix

A+

+1

-1 toutes les touring certainement pas ... même sur sol mouillé

Sur un street pour le confort et le look il existe le tour pak chopped détachable.

Comme je ne peux plus faire de grand trajet avec mon road king, pour cause de santé, je vais certainement mettre en vente mon tour pak chopper détachable, couleur vivid black avec habillage intérieur, porte bagage et support détachable 4 points.

Si ça t'intéresse contact moi en MP

flhr73 a écrit:Sur un street pour le confort et le look il existe le tour pak chopped détachable.

Comme je ne peux plus faire de grand trajet avec mon road king, pour cause de santé, je vais certainement mettre en vente mon tour pak chopper détachable, couleur vivid black avec habillage intérieur, porte bagage et support détachable 4 points.

Si ça t'intéresse contact moi en MP

C'est ce que j,avais sur mon 2007b FLHX et j'ai bein aimé le look moins lourd tout en restant pratique. Le FLHX est vraiment versatile, tandis que l`éléctra tu as trop de chose à virer pour lui donner un look plus épuré. FlHX est le meilleur des 2 mondes avec un peu de changement.

En passant vous n'avez pas un site pour pièces et équipement de tout genre usagé dans vos pays genre www.lespac.com Ici c'est la foie et tu trouve de tout pour tout. Souvent mes pièces H-D viennent de ce site.

flhr73 a écrit:Sur un street pour le confort et le look il existe le tour pak chopped détachable.

Comme je ne peux plus faire de grand trajet avec mon road king, pour cause de santé, je vais certainement mettre en vente mon tour pak chopper détachable, couleur vivid black avec habillage intérieur, porte bagage et support détachable 4 points.

Si ça t'intéresse contact moi en MP

Je te remercie pour ta proposition , mais mon RK est déjà équipé avec le tourpak police et la selle passager mustang.