Prix d'un stage 1 pour Super Glide Custom

Salut à tous,

Je me suis renseigné chez mon cons. pour passer en stage 1.
J'ai déjà les échappements (V&H) !

Il me propose :

-591 € la cartographie.
-à partir de 180 € pour le filtre à air.
-1 heure de main d’œuvre 70 €.

D'après ce que j'ai pu voir sur le forum, ça me parait raisonnable !
Qu'est ce que vous en pensez ? Merci pour vos impressions

c est dans les prix

exact, c les prix ........................a peu près

tof57 a écrit:exact, c les prix ........................a peu près

Bonjour à toi, Baker de Moselle.
Je me pose la question du stage 1 sur mon fat bob, mais je ne sais pas quelle différence cela fait en terme d agrément, de souplesse et de couple.
Faudrait que l'on s'organise un petit comparatif lors d'une ballade dans notre belle contrée

Si cela te dit

Biker et non Baker comme l' a écrit l'Ipad

DPFatBob a écrit:

tof57 a écrit:exact, c les prix ........................a peu près

Bonjour à toi, Baker de Moselle.
Je me pose la question du stage 1 sur mon fat bob, mais je ne sais pas quelle différence cela fait en terme d agrément, de souplesse et de couple.
Faudrait que l'on s'organise un petit comparatif lors d'une ballade dans notre belle contrée

Si cela te dit

Le jour et la nuit...

@hddyna1584

- tu dis : "le jour et la nuit" !
Peux-tu STP préciser ?
Merci !

Agrément, souplesse, couple : le moteur semble métamorphosé, car devenu nettement plus "vivant", beaucoup plus souple aux bas et moyen régimes (reprenant facilement dès 1500 trs/mn en 5ème, voire en 6ème mais j'évite quand même). L'augmentation de couple à moyen régime (2000 à 3500 trs/mn) est surprenante. Les sensations perçues, enfin, sont de type "pulsatile", comme si l'on ressentait les coups de pistons de la mécanique. Je précise néanmoins que j'ai personnalisé les réglages par défaut de la cartographie, allant dans le sens d'un enrichissement du mélange injecté à bas et à moyen régime.

Jte remercie pour toutes ces précisions
Le stage 1 me paraît donc incontournable - pour toutes ces raisons !
Ma Super Glide est neuve avec ~ 900km au compteur, le rodage n'est pas terminé et pourtant le cons. me dit qu'il n’est pas nécessaire d’attendre la première révision pour équiper la moto d’un stage 1
Passer en stage 1 en plein rodage ! Ça m'a étonné un peu, mais bon, jsuis pas mécano et j'y connais pas grand chose...
J'ai tout de même décidé de terminer le rodage et attendre la première révision pour passer en stage 1 !
Ais-je tort ou raison ? Qu'est ce que vous en pensez

moi g fait stage 1 de suite
je l ai recu comme ca a la livraison.............................aucun souci

Alors il faut vraiment que j'essaie ton fat un de ces jours

Je ne l'ai fait qu'à 12000 kms. et j'ai regretté immédiatement de ne pas l'avoir effectué plus tôt. Seule la perspective de perdre le bénéfice éventuel de la garantie moteur aurait pu justifier d'attendre (encore que si l'intervention est réalisée en concession, avec des pièces HD, l'argument tombe).

Il est sans doute préférable d'effectuer le rodage en configuration moteur définitive. Donc stage 1 pendant le rodage c'est mieux.

fait récemment sur le 1200 de Mme

- boitier SE 440 euros

- filtre à air 135 euros

- MO 3/4 h 50 euros TTC

total 625 euros

à faire sans hésiter

Echappements ?

DPFatBob a écrit:Alors il faut vraiment que j'essaie ton fat un de ces jours

Le stage 1 ça te change de brelon du tout au tout

A faire de suite !!

vous ne liberez pas vos echap les gars quand vous passer en stage 1? ou c 'est déjà fait?

Salut !
ben moi j'ai sorti mon Super glide à 19h de chez le cons avec le stage 1, elle a 2 ans et et 16000 kms.
J'avais déjà changé les silencieux (SE homologués US dépastillés) et débrancher la fiche qui gère ce clapet de m... aux échappements, et j'avais déjà une nette différence avec "avant", plus de puissance, bcp plus de bruit.. mais ça chauffait toujours dans les bouchons ou en ville, le ralenti était trop haut à mon goût et le patato patato c'était pas ça ...

Alors devant les conseils de tout le monde j'ai fait le stage 1, 862,05€ sans les pots puisquie j'ai laissé les miens.

résultat après 20 minutes de route:
Le bruit: pas changé
le ralenti: me semble un peu plus bas mais j'en suis pas sûr !
Le moteur me semble bcp moins chauffer (à vérifier)
Le régime moteur: les rapports me paraissent plus longs mais pas plus de patate par rapport à avant, c'est vrai que ça repart un peu mieux à bas régime, mais bon...

je reteste dans les jours qui viennent à l'usage et je vous en reparlerais

Xav

hddyna1584 a écrit:Echappements ?

les pots étaient déjà changés, pots stocks modifiés

mon dyna street bob vient de se voir doter d un stage 1, filtre et boitier screamin et pot vances , ma moto est bien plus agreable à conduire , le moteur reprend plus bas, cogne moins en dessous de 2000t/min je suis satisfait , reste a voir la conso , j ai pas beaucoup rouler

Eh merde ! Vous m'encouragez tous à faire le stage 1 - mais j'ai bientôt la 1ère révision à passer !
Révision + stage 1 = pas mal d'€ ! si elle apprend ça (vous vous doutez de qui t'est ce que je parle !) je suis ! Eh merde...

Ouais c'est sûr j'ai fait la révision des 16000 en même temps moi total= 1219 roros !
t'a qu'à dire à la Daronne que si elle veut monter derrière le stage 1 est indispensable pour le couple (moteur...)

hey vous savez quoi?
et ben ce matin 9H chez le cons pour qqes explications concernant mon stage sur mon dyna qui me parait plutôt inexistant...
ils ont OUBLIE DE METTRE LE STAGE hier toute la journée, n'ont fait que la vidange !!!!

c'est dingue non?? me disait aussi c'est pas normal y se passe rien avec se stage sauf que j'ai 862€ de moins

bref je la récupère à 14h30, cette fois je teste sur place mais c'est vraiment du grand n'importe quoi !

Stage 0

Bien cette concession c'est celle de Carqueiranne ?
Normalement de réputation ils ont l'air bon

Rassures moi, c'est qui ton cons.?

Pas de cons pour le moment mais le gars a qui je viens d'acheter avait de bonnes relations avec Carqueiranne et il était plus de maniaque et pas le genre à se faire embobiner. Mais bon pas une garantie non plus.

Vivant à Marseille je pense aller voir Hd Massilia.

Ton avis sur eux ?

Oui c'est bien la cons de carqueiranne !
le jeune mécano m'a dit que la feuille du stage était sous la feuille de la révision et qu'i l'avait po vu, celui des pièces détachées a pas filé les pièces à l'atelier, et pour finir le chef d'atelier a pas vérifier si le boulot avait été fait avant de me rendre la bécane .. m'ont offert un café quand même !

mais bon l'erreur est humaine, le stage est fait depuis cet ap midi et la bécane est transformée, c'est en effet le jour et la nuit avec avant !