street glide 2007 ou 2008???????????????????

salut a tous les possesseurs de street ,je veux acheter un street et en fait j'ai soucis, ce n'est pas une histoire de sous, mais je me pose des questions sur le street glide 2007 car par rapport au 2008, il y a une bonne différence de prix je trouve en occasion ,
il est vrai je crois, que le 2007 est le 1er en 1584cm3 et avec la boite 6,
auriez des infos sur la boite 6 de 2007 car j'ai entendu des bruits ( faut verifier bien sur!! ) comme quoi la boite 6 avait des soucis
et le moteur du 2007 par rapport au 2008 , y a t'il eu des changements?
merci d'avance pour les éclaircissement les gars

Il y a pas mal de différences entre le 2007 et le 2008.....les freins, la capacité du réservoir, vitesse régulée, l'accélérateur électronique et d'autres choses mais me rappelle plus...
D'où la différence de prix...

sur les 2007 il y a pas le régulateur de vitesse ???????? non sérieux !!!

Je te dis tout cela de tête, peut être que je me trompe....il me semble aussi que l'abs avec les brembo n'apparaissent qu'a partir du modèle 2008 aussi.
Tiens si tu lis l'anglais:
"NEW ON TOURING MODELS FOR 2008
New Brembo Brakes with available Anti-Lock Braking System (ABS): New high-performance Brembo brakes and a factory-installed ABS option are available on all 2008 Touring models. Incorporating the latest in braking technology, the new Harley-Davidson Brembo brakes offer consistent braking and stopping power under all operating conditions. Besides improved brake performance and feel, the Touring motorcycles retain their distinctive Harley-Davidson style. This world class braking system comes to the Touring line with proven capability directly from the VRSC line of performance custom motorcycles. The all-new ABS feature is designed to help the rider maintain control during emergency stopping situations, especially those that happen in less-than-ideal conditions. The components of the Harley-Davidson ABS have been designed and packaged to be virtually invisible, preserving the uncluttered styling of the area around the wheels. Unlike many motorcycle ABS, Harley-Davidson ABS is a manual, independent system, meaning the rider maintains control of how much of each brake is applied..

Larger Fuel Tank: Fuel capacity of all Touring models is increased by 20 percent, from five to six gallons. Combined with the 6-speed Cruise Drive transmission, the larger tank gives Touring models more range than ever before. The new tank also features new console styling with a new fuel range indicator, and also enabled the seat to be reshaped for more comfort.

Electronic Throttle Control: A new Electronic Throttle Control replaces mechanical cables on all Touring models. All wiring from the throttle-grip sensor is routed through the handlebars. The ETC enables the easy upgrade to a new cruise control system, and provides a clean custom look in the handlebar area.

Factory-Option Cruise Control: Available for all models that do not come equipped with cruise control as standard equipment, this new cruise control is offered at a lower price than the previous accessory cruise control system.

Isolated Drive System: Located in the rear sprocket, the Isolated Drive System improves ride quality under accelerations, shifting and cruising while reducing noise and vibration to the rider.

Adjustable Fairing-Mounted Wind Deflectors: The Ultra Classic Electra Glide model has standard adjustable fairing-mounted wind deflectors that improve ride comfort by allowing the rider to direct oncoming wind flow. The wind deflectors can be added to Electra Glide Standard, Street Glide and Electric Glide Classic models through Harley-Davidson Genuine Motor Accessories."

hervesoftail a écrit:sur les 2007 il y a pas le régulateur de vitesse ???????? non sérieux !!!

Heureusement...

Conclusion: le moteur et la boîte sont les même .

Selon moi la plus grosse différence est effective à partir des modèles 2009!!!
Je m'explique rapidos :
Outre le changement de cylindrée entre 2006 et 2007 (1450 à 1584), il y a une petite année "batarde" sur les Touring Street Glide qui est 2008...
l'Année 2008 évoque le nouveau cadre en 2009 qui est l'élément le plus important niveau gros changement et aussi lancer le régulateur de vitesse, l'ABS etc... qui seront de série par la suite!
Alors sur les modèles 2008 (outre le cadre qui est toujours "l'ancien") on retrouve des éléments électroniques en pré-série de 2009! C'est pour ça que les axes de roue avant ne sont déjà plus les même qu'en 2007 et 2006 mais seront les mêmes pour 2009 et plus (1" à 25mm) c'est pour ça aussi qu'il y a des street avec ABS et sans, avec régul et sans...
Par contre 2009 = tout est nickel "de série" et le nouveau cadre enlève la barre de maintient de la plaque d'immat, change les fixations sissy, ajoute une roue en 17" qui passera en 2010 à 18" etc...
Bref tout ça pour dire que si c'est une question de tune entre 2007 ou 2008, alors prend la moins cher, car selon moi la grosse question finance et évolution se joue à partir de 2009!!!
Je sais pas si ça va t'aider
A+
Skulletor

louloupa a écrit:Conclusion: le moteur et la boîte sont les même .

+1
Skulletor

merci beaucoup les gars je vais bien etudier ce que vous m'avez ecrit super cool encore merci

Skulletor a écrit:Selon moi la plus grosse différence est effective à partir des modèles 2009!!!
Je m'explique rapidos :
Outre le changement de cylindrée entre 2006 et 2007 (1450 à 1584), il y a une petite année "batarde" sur les Touring Street Glide qui est 2008...
l'Année 2008 évoque le nouveau cadre en 2009 qui est l'élément le plus important niveau gros changement et aussi lancer le régulateur de vitesse, l'ABS etc... qui seront de série par la suite!
Alors sur les modèles 2008 (outre le cadre qui est toujours "l'ancien") on retrouve des éléments électroniques en pré-série de 2009! C'est pour ça que les axes de roue avant ne sont déjà plus les même qu'en 2007 et 2006 mais seront les mêmes pour 2009 et plus (1" à 25mm) c'est pour ça aussi qu'il y a des street avec ABS et sans, avec régul et sans...
Par contre 2009 = tout est nickel "de série" et le nouveau cadre enlève la barre de maintient de la plaque d'immat, change les fixations sissy, ajoute une roue en 17" qui passera en 2010 à 18" etc...
Bref tout ça pour dire que si c'est une question de tune entre 2007 ou 2008, alors prend la moins cher, car selon moi la grosse question finance et évolution se joue à partir de 2009!!!
Je sais pas si ça va t'aider
A+
Skulletor

Très clair rien à redire +1 sur tes conclusions

Pour la partie cycle : le millésime des nouveaux cadres est 2009 (comme la mienne) mais sur le marché des octobre 2008 (itou la mienne).

Freins brembo des le millesime 2008 mais mais mais ABS en option en 2008 et de série en 2009.

Boite et moteur : même chose mais mais mais systéme d'échappement different : en 2008 catalyseur dans le pot droit et 2009 dans le collecteur avec tubes eloignés des jambes pour réduire la chaleur. Et système de silent bloc differents (plus amortis sur les 2009).

Réservoir : 22,9l des 2008 et 18,9 l en 2007.

Donc à toi de voir.

merci tdzeus le coup des silent blocs me parait important, je pense pour le confort
le réservoir qui gagne 4l mouai pas trop chiant
par contre le régulateur ca c'est pratique pour les longue lignes droite
merki merki pour les infos

euhhh Skuletor c'est quoi la barre de maintient de la plaque d'immat ?????
est que ça peut avoir une incidence sur le fait de voir mettre un GB bagger ( j'aime po d'origine )

par contre les fotos du tiens ca c beau

hervesoftail a écrit:euhhh Skuletor c'est quoi la barre de maintient de la plaque d'immat ?????
est que ça peut avoir une incidence sur le fait de voir mettre un GB bagger ( j'aime po d'origine )

par contre les fotos du tiens ca c beau

En fait c'est simple...
Avant 2009 et le nouveau cadre, la plaque d'immatriculation est fixée sur une barre de maintient qui part des sabres arrière!!!
En gros tu as les deux sabres du cadre qui dépassent (masqués par des caches sabre) et ils servent à fixer principalement le GB arrière et aussi la plaque d'immat...
Ce n'est plus vraiment FUN de nos jours mais ça devait le faire en 2006-2007-2008
Par contre nouveau cadre (2009 et +) = nouveau système de maintient du GB arrière et donc plus de barre qui traverse celui-ci!!!
Ça le fait beaucoup plus mais ça s'appel aussi l'évolution
Bref l'arrière du nouveau cadre favorise automatiquement et visuellement le style "Bagger" mais rien n'est infaisable chez Harley!!! Tu sais bien, contre 100000 Euros tout s'arrange Non je rigole...
Premièrement tu peux virer déjà la barre de fixation d'immat qui franchement y fait déjà beaucoup niveau look... Puis effectivement par la suite mettre un GB "Bagger" sans problème et là ça le fait carrément
Juste afin de te donner l'idée de mes propos je te montre un exemple :
Modèle 2006 dans son jus : Barre etc...

Même modèle après avoir viré la barre :


Je pense que tout est clair pour toi maintenant, si tel était ta question
A+
Skulletor

Je ne sais pas pour le Street glide , mais le régulateur de vitesse existe bien sur les Road King 2007.
Par contre, oui il y a l'ABS et l'accélérateur électronique , en plus du réservoir plus gros sur le 2008.
Sinon pour avoir eu les deux , je n'ai pas vu de différence au niveau moteur, ni tenue de route.
Quand à la boite ,pour l'instant ( 40000 km ) RAS.

concernant la boite c'est le fameux sifflement de la cinquième et moindre pour le premier rapport qui s'estompe au fil des kilometres .Pour ma part j'ai 39000 bornes et j'ai la réelle impression que le sifflement disparait sensiblement ,il n'y a aucune fragilité conçernant la boite et avant de casser celle çi il faudrait y mettre beaucoups de volonté .Quand au moteur (j'ai la version hybride de 2008 ) rien ne change si ce n'est le rajout d'une biellette fixer sur le haut de la culasse pour éviter trop de vibration voili voilou

J'ai dépassé ce kilométrage et on repère quand même facilement la 5 mais ça ne gêne en rien. Et jusque là je n'ai jamais vu de boite petée sur des machines qui appreochent les 100 000

ah ouai, il y a pas photos entre plaque en haut et plaque en bas, c sur, c moche en haut, mais au niveau visibilité pour les radars c mieux quand mème , je pense que je la laisserai.. oui oui

intéressante cette astuce de garde boue!!!

Pas de risque niveau de la stabilité de l’ensemble si on l’enlève??

redred11 a écrit:intéressante cette astuce de garde boue!!!

Pas de risque niveau de la stabilité de l’ensemble si on l’enlève??

Alors, si... Il y a problème!!!
Car sur la fameuse barre de maintien il y a les platines de fixation du GB arrière
Alors deux solutions :
-
Soit avec un dremel, tu coupes proprement la barre en conservant les
platines (C'est très faisable mais un peu chiant et ta barre est out!!!)

Mais bon quand tu l'enlèves tu ne la remets jamais
- Ou alors tu te confectionnes les platines toi même et pour ça il y a le super plan avec les cotes de l'ami Dom :
Encore merci à lui pour ses compétences dans le domaine


Franchement sans cette barre le street change complètement de gueule!!!
A+
Skulletor

en résumé, prend un 2009.

Merci quand même

ou la la ca c'est du super plan ou j'm'y connais ...la class le schéma bravo l'ami DOM que je ne connais pas
super precis ...bon c sur celui qui y va a la tronconneuse ca va pas etre facile a adapter

sinon les frein Brembo en 2008 ca y fait beaucoup pour le freinage par rapport au 2007 ( pour ceux qui ont testé les 2 )

Et t'as pas l'impression d'abuser .... avec tes questions a la con........

non mossieu calimero, et je pense que mes questions sont importantes pour mon choix, on est po en trains d'acheter 1kg de fraise c'est 15 a 17000e qu'on cause mossieu siou plait et ca me parais normal de me renseigner aupres de gens aguerris sur le sujet ... si maintenant t'as pas envie de répondre eh bin tu reponds po

ET PIS T' ARRETE DE PLEURER CALIMERO

CALIMERO a écrit:Et t'as pas l'impression d'abuser .... avec tes questions a la con........

OHHH! vive le peuple de newbies

nioubi nioubi eh dis donc , je suis discoveurrrrrr moi maintenant

Voici un modèle de 2007 avec la plaque en haut...que je conserve, car cela permet d'attacher mon casque sur le fameux tube
http://www.passion-harley.net/t41656-vends-ou-echange-street-glide-2007-noir

Bonne recherche mais ne tarde pas trop, car :

oh mais tais toi rillette !! ça fout les boules ce temps de brin
les ventes de moto déconne complétement avec la météo qui décolle pas du 12 ou 13°c , qui a envie d'acheter une harley alors qui y a pas de soleil , pfuuu
en tous cas il est beau ton street , il est bien equipé , pis y brille

ah qu'est qu'on était bien a Grimaud