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NIGHT ROD 07 Adrien111

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Message par Vegas NRS Lun 25 Nov - 0:45

Il doit y avoir un faux contact ou c est le repiquage sur le feu arriere d origine qui met le souk
Je ne sais pas si ces clignos sont fait pour etre monter avec le feu d origine en +
vois avec le monteur

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Message par Adrien111 Lun 25 Nov - 18:52

Je la ramènerai pour solutionné ça si possible.

En.tout cas ils sont très sympa ces clignotants.
Merci du conseil
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Message par D78 Lun 25 Nov - 21:11

Adrien111 a écrit:Je la ramènerai pour solutionné ça si possible.

En.tout cas ils sont très sympa ces clignotants.
Merci du conseil
Juste par goût perso... pour un aspect plus agressif en accord avec la moto et le côté "all black" que tu lui as donné, rabaisser un peu l'arrière aussi, non ?
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Message par Adrien111 Lun 25 Nov - 21:23

J'y ai penser mais pas réfléchi sur le.sujet...

La.solution ? Changer amortisseurs pour des plus.court ou ya des deports qui existent ?
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Message par Vegas NRS Lun 25 Nov - 22:06

C est sur que les deports existent car je les ai vu un jour sur une machine 
je crois que tu peux trouver ca sur ebay us
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Message par Adrien111 Mer 27 Nov - 21:20

Il faut que.j'étudie ça !
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Message par Hipusnitu Mer 27 Nov - 22:30

regarde directement chez Progressive suspension il te propose plusieures longueur d'amortos...

Il me semble que l'origine est carément POURRI... prend une gamme 444 en 12.5 ou 13 pouces.

perso je ne te conseil pas de redescendre la bréle qui est déja trés basse... je touchai souvent avec l'origine...
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Message par Adrien111 Lun 9 Déc - 21:39

J'ai étudier un peu la chose mais pour des raisons de budget je vais commencer par libérer le moteur.

Une fois que j'aurais des watts j'aurais besoin d'une partie cycle au top.

Pour le boîtier j'opterai sûrement pour un power com.
Avec un.filtre green.

Qu'en.pensez vous? J'ai déjà regardé toutes les informations du forum.

Ça va changer beaucoup niveau performance?
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