sporster 1200 de 2005 : fuite huile bas moteur

Salut à tous,
Un pote de boulot , proprio d'un 1200 carbu de 2005 , s'inquiète d'une fuite d'huile soudaine localisée sous le bloc moteur, au niveau d'un petit bloc où se rejoignent 2 (ou 3 ? ) tuyaux du circuit d'huile . J'attends une photo du dessous moteur que  je joindrai dès qu'il me l'aura envoyée.
A cette mauvaise découverte s'en ajoute une autre, lorsqu'il vérifie son niveau d'huile, qui est très haut, même après avoir essuyé le bouchon.
Voilà pour les données.
Ces symptômes  pourraient faire penser à un problème dans le circuit d'huile, peut-etre bouché à un endroit....?
Merci d'avance pour lui !

il est possible que si le bac a huile est trop pleins que l huile en trop ressorte par un trop plein enfin il y a un niveau je pense

Je viens de recevoir une photo du bas moteur et de la pièce en question d'où pisse l'huile. ( En haut de la photo, pièce remontant avec un trou, ou reniflard..?)
Le niveau d'huile est au dessus du MAXI, lorsqu'on retire la jauge à huile.
NB: Mon pote est formel , la vidange a été faite il y a qqs temps déjà, le niveau d'huile était correct et la bécane a roulé sans encombre .Le  problème est survenu d'un coup.

Problème de pompe à huile, circuit bouché ? Y'a t il un docteur dans le coin pour faire un diagnostic ?

Salut Normi, c'est Nadro, le proprio du sportster ; )
Je vais commencer par une vidange complète ce week et je verrai ce qui en est après...
Merci encore pour ton aide

Salut Nadro ! Sympa le pseudo  

Bienvenue sur le Forum FPH . Je te laisse les commandes de ce post qui est le tien à présent.
J'espère que tu trouveras réponse à ton problème assez rapidement.
L'idée de repartir à zéro avec une vidange complète semble la meilleure solution dans un premier temps. On y verra peut-etre plus clair après.
Affaire à suivre ....
Bon weekend et à lundi.

Normi

Bonjour a tous,
Voilà, ce matin vidange boîte, reglage tension chaine primaire...vidange moteur remplacement filtre a huile avec 1/3 huile dedans, examen filtre a air ( propre ), je remets de l'huile moto sur la béquille et niveau 1 cm en dessous du maxi....
Petit démarrage, nickel au 1/4 de tour...le témoin d'huile s'éteint après quelques secondes...je laisse tourner 30 sec et je vérifie le niveau d'huile ...il est monté au maxi !!
Je vais le revoir un peu plus tard, mais je suis supris, je m'attendais a devoir en ajouter et c'est le contraire ...

c'est normal !  le niveau à froid dans le réservoir d'huile est plus bas à froid et monte à chaud... si tu laisses le moulin sans tourner jusqu'à ce soir ou demain, tu verra que le niveau aura redescendu... il y a plein de posts la dessus et c'est aussi expliqué dans le manuel utilisateur de la bécane... rien d'inquiétant il me semble mais je peux me tromper...
en gros, à froid le niveau doit être au dessus du mini et à chaud en dessous du maxi, il semble que le problème d'origine soit un remplissage du réservoir au niveau max à froid...

lis ça et tu comprendra le pourquoi du comment !
http://www.passion-harley.net/t48387-jauge-a-huile#1315300

Ok, me voilà rassuré, je vais donc rouler et surveiller ce qui se passe...
Merci pour votre aide.
Ps: super soirée hier avec Johnny...😎

:45:Salut a tous, voilà, aujourd'hui je suis allé bosser avec ma bécane... Et rien, aucune fuite.
Donc, vous aviez raison...trop d'huile !

Merci encore pour votre aide.

content pour toi que ce n'était que ça !
bonne route!

voila une bonne nouvelle !!!!

Bon,
150 fois dit et redit : on controle le niveau moteur chaud. Celui ci doit etre entre les deux reperes.
Sur la béquille ou pas, on s'en tamponne le coquillard. La diff entre les deux est infime.
Voilou

Bah....si ya des fuites, c'est qui y a de l'huile.....