modif du filtre

J'en avais assez de voir mon cache filtre cacher c'est le cas de le dire, une bonne partie de mon moulin. Vieille habitude d'Hd de mettre des caches assez volumineux (rappelez vous les cache shovel des années 80).
Ne trouvant pas le cache rond sympa qui va bien, j'ai changé mon fusil d'épaule : on garde le screamin stage 1 qu'on laisse dehors et on l'agremente d'un cache Hd.
Par contre ca montre les fils de l'injection, bof alors on monte la pièce chromée qui sert de base dans les heavy breather et bien, ça marche...............pas.
La pièce monte bien sûr mais le porte filtre ne passe plus malgré les encoches...
En plus le cons s'est planté et m'a fourni un cache avec marqué 103, pas grave je le monte et il me commande le bon pour remplacer.
Je n'ai donc plus qu'à ramener la pièce chromée et voir s'il en existe plusieurs type ou s'il faut changer la potence.
La pièce qui ne va pas


La potence : le joint était en tres mauvais état , je pense qu'il est utile de le changer de temps en temps, franchement ça m'a surpris



Donc on nettoie, on gratte, on polit



Et voilà


On voit bien le moteur , les tiges de culbu , enfin



Et pour les nuits pluivieuses il y a une chaussette, à ce sujet, elle est livrée avec une rondelle qu'on intercale sur l'araignée de pose de la plaque decorative de façon à creer une gorge pour coincer la chaussetten je ne l'ai pas mis car c'est moins joli que plaqué.

pas bête et effectivement on voit bien les tiges  sa aère le visuel du moteur...
aurais tu la réf de la piece?

J'ai fais aussi ce systeme pour degager cette enorme cocotte qui sert de cache filtre et tout comme toi je n'ai pas mis la rondelle je trouve que plaque c'est beaucoup plus jolie 

Sympa le rendu de ton filtre
Voici le mien

Joli aussi et au moins tu n'as pas ces fils pas beaux.

Effectivement, ca aère bien le moteur  Faudrait pouvoir planquer aussi la prise..

tdzeus30 a écrit:Joli aussi et au moins tu n'as pas ces fils pas beaux.

Je sais pas comment tu pourrais cacher ca

Peut être , mais ça va marcher moins bien, forcement !

 

@TDZEUS
C'est moi ou tu a supprimé les deux mises à l'aire moteur  en remplaçant les vis banjo qui supportent le filtre par des vis pleines? ça ne pose pas de problème de rouler comme ça ou bien il y a une astuce qui m'échappe? Sur les photos de bougna on les voit bien avec les deux reniflards qui rentrent dans le filtre

Perso j'ai le même montage sur mon SG 2009 mais avec une chaussette KN pour la pluie et ...

avec les pluies diluviennes que nous avons encore eu cette saison j'ai de l'eau qui réussi à s'infiltrer ...

Ca ratatouille pas mal puis avec un beau nuage de vapeur aux pots ça passe

Par contre je pense pas que cela arrange les injecteurs ... alors maintenant je fais bien attention à repositionner la chaussette en cas de pluie

geo0630 a écrit:@TDZEUS
C'est moi ou tu a supprimé les deux mises à l'aire moteur  en remplaçant les vis banjo qui supportent le filtre par des vis pleines? ça ne pose pas de problème de rouler comme ça ou bien il y a une astuce qui m'échappe? Sur les photos de bougna on les voit bien avec les deux reniflards qui rentrent dans le filtre

Non je n'ai pas modifié le montage , les deux vis sont perçeés et là depuis le début.
D'ailleurs leur joint sont très fragiles et je les ai flingués en resserant.
Réparation à l'ancienne : graisse épaisse qui tient bien les bouts ensemble et on sert doucement = pas de fuite mais bon, à changer rapidement.

C'est effectivement pas très beau

tu peux cacher la misère avec un bout de chaterton noir et un petit collier rislan c'est ce que j'ai fait





et mettre des caches sur les écrous de fixation plus sympa aussi

t'as bien fait.
sympa la chaussette de pluie. Ca peut se trouver seule cette pièce?

Oui elle est détaillée au catalogue, ref H28728-10
Sinon la flasque chromée :  H27956-10

merci

J'avais acheté le même cache que toi Thierry, et puis une fois installé, j'ai trouvé que ça faisait cache misère chromée..:.10:et que c'était encore plus visible, un peu style verrue quoi

Bref, je l'ai revendu le jour même et laissé ainsi . avec mon cache filtre à air rond basic, ça se voit pas trop

Oui c'est pas faux, mais bon , la prise c'est franchement laid .

bobber78 a écrit:C'est effectivement pas très beau

tu peux cacher la misère avec un bout de chaterton noir et un petit collier rislan c'est ce que j'ai fait





et mettre des caches sur les écrous de fixation plus sympa aussi

 salut j adore ton filtre peux tu me dires de chez qui il est ?

Euh si tu regardes bien il y a écrit Arlen Ness dedans ......

et bein même avec mes double nyeux je voyais rien..
merci

:09:le filtre d'Arlen ness se fait pas pour mon Touring de 2004:.17:

Sinon pour cacher la prise il existe une petite platine en noir ou chrome qui a l'avantage d'être plus discrète que la version HD ou Küryakyn:
http://www.jpcycles.com/iowa-metal-solution/fuel-injection

Pas mal, surtout en noir, plus discret et moins cher mais je ne pige pas bien la fixation?

  je ne vois pas non plus ou ça se fixe 
sous le réservoir  

moi aussi je cherche un cache  et pour l'instant pas trouvé 

A+

A mon avis, cela se visse sur l'ancien support arrière du filtre d'origine.
en gros c'est les deux vis qui sont difficilement atteignables sans soulever le réservoir.

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Mais j'ai un doute sur l'esthétisme.
Je trouve que cela casse la symétrie.
Voici un autre exemple avec une partie du SE Heavy Breather kit.

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Stephan.

Nono a écrit::09:le filtre d'Arlen ness se fait pas pour mon Touring de 2004:.17:

Si bien sur...

http://shop.arlenness.com/p-9699-slot-track-inverted-air-cleaner-black.aspx

J'ai récuperé la platine définitive et pour l'instant je laisse comme ça.
Pour les joints des vis si je les ai flingué la première fois c'est de ma faute, en remettant les neufs j'ai vu qu'ils glissaient le long des vis et on les pince en serrant donc à coller avec la graisse avant de serrer et là ils ne bougent plus.