optique v rod

Allé, deal! Mais j'embarque aussi le bras oscillant!

Pourquoi se compliquer !

Ben écoute tu risques pas de me croiser, mon NRS est coincé chez mon gris à Sommières pour une putain de pièce de reniflard à 20€ qui était en cours de réappro chez HD France....
Alors à y être j'y ai dit de me changer aussi le kit d'admission qui d'après lui en avait besoin, même s'il aurait pu faire encore un peu.
Du coup cela fait 15 jours. J'espère qu'elle sera prête d'ici samedi...

Ah bin oui la... J'aimerais pas arriver en face

C'est donc pour ça! J'ai du changer aussi un des reniflard, j'avais de l'huile sur l'arrière du moteur... Tu changes le kit d'admission? Mais elle a combien de bornes ta bécane? C'est qui ton gris sur Sommieres, Devil's Bike?

Devil Bike en effet. Moi j'avais de l'huile plein le filtre à air.
Mes reniflards étaient tout craquelés et donc fuyaient.
Ma bécane viens de passer les 30.000. Elle a 2 ans et demi.

Même problème pour le mien, craquelé... Mais à 12.000!
Je pensais que le kit d'admission était un point de la révision des 24000...
Devil Bike je le connaissais de nom, et je suis allé le voir par curiosité. J'ai été étonné par le bouclar, je m'attendais pas à ça! Mais l'équipe est super sympa, et leur réputation les précède. Il y a juste au niveau tarif que je sais pas ce qu'ils appliquent

Ils sont carrément pas cher. C'est du 50€ de l'heure.
J'en suis très content. Et je suis pas le seul.
D'ailleurs ils avaient pas de sujet ouvert sur le forum, j'ai du en ouvrir un => http://www.passion-harley.net/t52605-devil-bike-garage-sommieres-30250

Pour le kit j'avoue que j'en sais rien....

J'avais pas vu le topic! C'est vrai que 50€ de l'heure c'est suuuuper raisonnable! Je savais pas qu'ils travaillaient avec  le powervision, quand j'y suis allé il m'a dit qu'il avait son boîtier à lui autre que le SE mais il a pas précisé lequel. Du coup si c'est 590€ le PV et le passage au banc j'ai carrément envie de passer par lui! Je vais lui demander aussi pour la révision des 24k

Alors non lui il marche pas avec le PV. Si tu l'as déjà comme moi ça lui pose aucun problème, mais lui c'est pas celui qu'il vends pour l'instant.
J'ai un pote qui lui en a pris un, mais il a pas su me dire lequel c'était.
Après les principes de l'injection sont les mêmes hein.

Alors j'ai mal lu le topic    
Je lui demanderai quel produit il utilise, mais c'est vrai que j'aimerai bien avoir le PV, d'après ce que vous en dites tous et ce que j'ai pu en voir il a d'énormes capacités...

Non non tu n'as pas mal lu, c'est moi qui pensais que, à l'époque. Mais en fait non.
Pour le DPV, c'est le meilleur, même si cette affirmation plait pas à tout le monde !

DPV ?

Dynojet PowerVision

On ne peut pas plaire à tout le monde!  
Moi en tout cas j'ai passé un temps fou sur le net et c'est sur celui-là que j'ai jeté mon dévolu! De même que cornets et filtre déjà commandé 

Yep j'ai bien celui là :) Ouf... bon maintenant que ma becanne ets en état y a plus qu'a rouler ! Et à faire de l'autotune... (si ma carto est bien une US..)

Alors attention quand on récupère des cartos US.
On m'avait prévenu que c'était pas forcément bon car l'indice d'octane aux US était pas le même.
Je n'ai aucune idée de savoir si c'est un argument valable.
Mais il semblerait qu'il vaille mieux partir de sa carto Euro et faire ses sessions dessus.
Même en ayant changé de poulie et courroie, il vaut mieux simplement reporter la valeur US du "Speedometer Calibration" sur nos cartos.
Mais j'ai jamais vraiment eu le fin mot de l'histoire.

Moi ça me semble pas si con... C'est vrai que l'indice d'octane est différent, et étant donné que les boîtiers n'en tiennent pas compte c'est logique de rester sur la carto européenne avec l'indice européen...

Au fait Shura, si tu récupère bien ta bécane ce week-end tiens au jus, ça serait sympa de se faire une balade pendant qu'il nous reste un peu de beau temps...

Si ça peut aider j'ai cette carto : https://www.dropbox.com/sh/rm3pxk42v3f1lxh/AABdEJhStjxK8KU9v9dZI13Ca?dl=0  Il y a la version pour pignon de 28 dents

Énorme déterrage de post!!

Quelqu'un aurait des nouvelles concernant ce genre d'optique pour les modèles de 2012?

Oui toujours rien

On commence à ne plus voir grand chose là!
A 17 heures il fait déjà nuit...

Possible que pour le modèle de 2012 il n'y a toujours rien?
Encore ce matin en parlant avec le mécano de la concession de Lausanne m'a dit que

Il te répondra comme mon gris tu peux avoir un daymaker mais via modification et adaptation

Il y a quoi à modifier en fait?

Fifou a écrit:Il y a quoi à modifier en fait?

Au us un mec a inventé un adaptateur qui coûte un bras .... il y a un post par la ...

Sinon il faut adapter un optique rond du night Rod de 2008 à 2011 il me semble

et vous pensez que cela puisse se monter sur un vrod vrscaw de 2008 ce types d'optique à led ?

Ben non

Thanhlinh a écrit:et vous pensez que cela puisse se monter sur un vrod vrscaw de 2008 ce types d'optique à led ?

il se monte sur le phare rond du night rod

Le site c'est Altered State je crois pour l'adaptateur sur Google tu trouves ça.

Voici du nouveau venant des USA, vu sur facebook :



Voici le lien ;)