Dis moi pas que c'est pas vrai!!!... Carto pour mon muscle

Salut tous, désolé chui ce soir....
J'ai commandé mes nouveaux pots... Je change mes KessTech elec pour du lourd,
Suite a vos conseils ... Va falloir modifier ma carto... jusque la tout OK.
J'appelle mon cons (26), qui me confirme la modif, que je ferai en meme temps que la revision.
Je lis 2 ou 3 sur le forum.. et me rend compte que la modif carto n'est qu'une modif via une interface que j'ai payé 680 euros ( sur ma facture). Mais je me dis alors que ce boitier est quelque part planqué sur ma meule.
Je rappelle la cons ou la bécane a été acheté (06) , et le chef d'atelier me dit " Oui tout a fait on t'a facturé le boitier pour faire ta config".
Mais Quid du boitier??? Mais on te l'a remis quand la bécane a été récupérée.
Tout les cartons avec pots ,filtre a air, cornets, support plaque, etc etc... sont bien dans mon grenier. Mais pas ce fichu boitier avec cables .....pas là...
On a un 48 xl avec stage 1 aussi , mais on me dit qu'on ne peux pas utiliser son boitier de programmation sur mon Vrod ou sur n'importe quelle autre bike.. meme un 48 car le boitier est " Marié". C'est à dire il reste fidéle a une bécane a son branchement par reconnaissance de numero... Bin merde c'est quoi cette connerie...
Dite moi qu'on me prend pour un couillon, s'il vous plait ....je ne vous en voudrais pas.

Ah j'oubliais... Stage 1, filtre KN et pipe d'ad modifiées...

Aller une bière va me calmer... meme 2 voir 3

effectivement au premier branchement le boitier est marié à la moto ( et sans possibilité de divorce, c'est comme à l'église jusqu’à ce que la mort les sépare )

soit tu l'as égaré c'est gros comme un paquet de cigarette et les câbles ne sont pas fournis

Soit il ne t'a pas été remis. et là

Salut mon pti Michou...
T'as osé me balancé alors la mauvaise nouvelle....
Pffff... Je vais allé me jeté une paire de , pour oublier ce put*** de boitier.
Peux meme pas accuser le cons..

je confirme les dire de Michoudidou

au pire tu peux t en jeter une autre

Merci les casseurs de moral du vendredi soir

Mais là ca va mieux un ti apéro ... hooouuuuuuu

Moi le fameux boitier y a fallu que je lise sur le fofo pour apprendre son existence, il était chez le cons d'ou venais la bécane (il gardait tout les boitiers des bécanes achetées chez lui) il me la envoyer gracieusement.

perso
l adaptable style power commander etc
je pense que c est le mieux car tu n est pas obligé de passer chez le cons


tu fais cela de ton micro
et hop in the box

v-rod25 a écrit:Moi le fameux boitier y a fallu que je lise sur le fofo pour apprendre son existence, il était chez le cons d'ou venais la bécane (il gardait tout les boitiers des bécanes achetées chez lui) il me la envoyer gracieusement.

Tu devrai demandé a ton conc comme l'a fait v-rod25...
ou alors réinvesti dans un Power vision que tu peux trouver dans les 380 euros (+ port) chez JC Motors...

v-rod25 a écrit:Moi le fameux boitier y a fallu que je lise sur le fofo pour apprendre son existence, il était chez le cons d'ou venais la bécane (il gardait tout les boitiers des bécanes achetées chez lui) il me la envoyer gracieusement.

Comme quoi on est tous les memes... Moi aussi l'a fallut lire sur le Fofo, pour me rendre compte de ma connerie.
Je ne peux pas incriminer la cons, car il se peut très bien que ce soit moi qui l'ai jeter !!! Mais c'est quand meme bizarre

Hipusnitu a écrit:

v-rod25 a écrit:Moi le fameux boitier y a fallu que je lise sur le fofo pour apprendre son existence, il était chez le cons d'ou venais la bécane (il gardait tout les boitiers des bécanes achetées chez lui) il me la envoyer gracieusement.

Tu devrai demandé a ton conc comme l'a fait v-rod25...
ou alors réinvesti dans un Power vision que tu peux trouver dans les 380 euros (+ port) chez JC Motors...

Merci les gars de vos conseils.... Je pense repartir sur ça:
http://www.jcmotors.com/p-28453-dynojet-power-vision-for-all-harley-davidson-models-except-2011-softails.aspx#tab1

Mon Musce est de 2010 donc c'est bon?
Je préfére être sûr avant d'acheter...

Par contre , quand je vois la facture de 680 euro de la cons et le prix d'achat sur le net .. les prix ont tant baisser que ça... Ou on m'a prix pour un" Americain de LAS-VEGAS"
En passant je n'ai strictement rien contre les americain de Las-Vegas

Encore merci les potes!!

Thales23 a écrit:

Hipusnitu a écrit:

v-rod25 a écrit:Moi le fameux boitier y a fallu que je lise sur le fofo pour apprendre son existence, il était chez le cons d'ou venais la bécane (il gardait tout les boitiers des bécanes achetées chez lui) il me la envoyer gracieusement.

Tu devrai demandé a ton conc comme l'a fait v-rod25...
ou alors réinvesti dans un Power vision que tu peux trouver dans les 380 euros (+ port) chez JC Motors...

Merci les gars de vos conseils.... Je pense repartir sur ça:
http://www.jcmotors.com/p-28453-dynojet-power-vision-for-all-harley-davidson-models-except-2011-softails.aspx#tab1

Mon Musce est de 2010 donc c'est bon?
Je préfére être sûr avant d'acheter...

Par contre , quand je vois la facture de 680 euro de la cons et le prix d'achat sur le net .. les prix ont tant baisser que ça... Ou on m'a prix pour un" Americain de LAS-VEGAS"
En passant je n'ai strictement rien contre les americain de Las-Vegas

Encore merci les potes!!

oui c'est bien ça...
je me tate a en acheter un aussi...

les prix n'ont pas vraiment bougé mais le systéme monté par harley concession coute un cou... un bras

Mes pots arrive dans 4 semaines donc je vais attendre une tite semaine voir si la concession retrouve le bordel... Sinon je vais partir la dessus.
Encore une fois merci " pour vos mauvaises nouvelles" et de votre precieux aide.
Sans ce forum ce serait vraiment la galère!!!

Thales23 a écrit:Mes pots arrive dans 4 semaines donc je vais attendre une tite semaine voir si la concession retrouve le bordel... Sinon je vais partir la dessus.
Encore une fois merci " pour vos mauvaises nouvelles" et de votre precieux aide.
Sans ce forum ce serait vraiment la galère!!!

préviens si tu commande... je vais peu étre me laisser tenter moi aussi...

Dommage pour toi, ;O(((
Si tu dois en racheter un, autant acheter un PowerVision Dynojet, Il fait la même chose mais en mieux... De plus avec une option, tu pourras connecter ton 48 as well...
Voir même le garder pour tes futur brêles...
Apres avec ta formation de matheux, ca ne devrait pas te poser beaucoup de PBs pour t'en servir

perso j attendrai de recevoir les pots
de les monter

faire un essaie et voir si le moteur n a pas de trous etc ....

s est on jamais

sait on jamais

pardon

Hipusnitu a écrit:

Thales23 a écrit:Mes pots arrive dans 4 semaines donc je vais attendre une tite semaine voir si la concession retrouve le bordel... Sinon je vais partir la dessus.
Encore une fois merci " pour vos mauvaises nouvelles" et de votre precieux aide.
Sans ce forum ce serait vraiment la galère!!!

préviens si tu commande... je vais peu étre me laisser tenter moi aussi...

Je te tiens au courant... Mais normalement dans une semaine je le commande

iicare a écrit:Dommage pour toi, ;O(((
Si tu dois en racheter un, autant acheter un PowerVision Dynojet, Il fait la même chose mais en mieux... De plus avec une option, tu pourras connecter ton 48 as well...
Voir même le garder pour tes futur brêles...
Apres avec ta formation de matheux, ca ne devrait pas te poser beaucoup de PBs pour t'en servir

C'est ça que je comprend pas... Une option pour l'utilser sur toutes bécanes.... Les mecs de chez HD sont si cupides que ça... Pour nous facturer un boitier a chaque fois .
Vous marrez pas... C'est une logique, les 680 euros que je n'aurai pas mis dans le boitier, je les aurais utiliser pour acheter autre chose chez eux (Blousons, chaussures, modif moto, etc etc...)
Dès fois y en a qui voient pas plus loin que leurs tirroir-caisses

salut a tous , j avais aussi le boitier screaming eagle sur le night rod mais c est hyper compliqué a faire ca carto avec , il faut un pc et pas mal de connaissance dans l injection et je me suis acheté le power vision de dynojet y a 15 jours et franchement c'est excellent et super simple d'utilisation si tu as un peu de base d anglais et en plus il y a la fonction aututune qui gere pas mal de reglage tout seul , si tu veut plus d info y a un super forum pour ca c'est vtwin injection , tu peut trouver pas mal d info et les membres sont toujours prets a te conseiller ,j en fais parti

De plus le power vision tu peut le trouver en france pour 450€ c est moins que 680 chez le cons et comme il est a toi plus besoin d aller chez harley pour te faire des cartos , des que tu change une piece mecanique , hop un petit coup d autotune et ta carto est adapté avec ta nouvelle configue , et il faut se mefier des stage 1 de chez harley quand j ai regardé la mienne avec winpv ( logiciel qui permet d 'etudier ta carto sur pc) je me suis rendu compte qu ils ont pris une carto screaming et me l on injecté dans le night sans aucune modif specifique pour ma moto donc en stage 1 on a surement tous les memes alors a 680€ ça fait un peu chere le branchement sur un pc pendant 10 min . si tu veut plus d info n hesite pas on est la pour ça

AAAARRRRRGGGGGHHHHH !!!!!!!


Moi en être complètement paumé dans ces histoires de stage 1... Screaming eagle, power vision,....

au final, je ne sais plus quoi faire, pourtant en regardant sur l'ensemble des forums, chacun y va de son avis et chaque produit à sa qualité...

bon la différence est surtout dans le prix et à priori pour certains produits, pas besoin de passer ou repasser chez le cons...

Peut-on une bonne fois pour toute, faire un comparatif ( me demander pas, j'y connais rien en stage, je demande aux âmes charitables... ) sur l'ensemble des produits permettant de faire respirer nos chers brêlons...

Merci d'avance à tous ceux qui allumeront ma lanterne et me permettront de passer mon muscle en stage 1 sans faire de conneries..

Ad'Tchao

Bah, on a un power vision avec la nouvelle 48. J'y ai pas encore touché, juste baissé le ralenti par le premier proprio. mais la 48 ne chauffe pas du tout et me semble trés libérée (pots et filtre s&s aussi)
et du coup, est-ce que l'autotune n'a pas été lancé au fond?


courage thales: et ton cons, il ne fait pas une garantie si le boitier est mort ou perdu, vu que tu ne peux pas tirer profit de le revendre de toutes façons. Aucun risque d'entourloupe pour harley. tu vas arriver à le convaincre

andynarol a écrit:AAAARRRRRGGGGGHHHHH !!!!!!!


Moi en être complètement paumé dans ces histoires de stage 1... Screaming eagle, power vision,....

au final, je ne sais plus quoi faire, pourtant en regardant sur l'ensemble des forums, chacun y va de son avis et chaque produit à sa qualité...

bon la différence est surtout dans le prix et à priori pour certains produits, pas besoin de passer ou repasser chez le cons...

Peut-on une bonne fois pour toute, faire un comparatif ( me demander pas, j'y connais rien en stage, je demande aux âmes charitables... ) sur l'ensemble des produits permettant de faire respirer nos chers brêlons...

Merci d'avance à tous ceux qui allumeront ma lanterne et me permettront de passer mon muscle en stage 1 sans faire de conneries..

Ad'Tchao

j'avais un 1340 de 1994 avant de toucher mon night rod... la préparation c'était plus simple... un kit prépa carbu (dynojet), un filtre plus perméable (K&N) et un pot d'échappement plus sympathique et mieux élaboré (2 en 1 supertrapp).
le stage 1 se résume à ça, sans toucher le moteur juste avec les éléments annexe.

le probléme c'est qu'avec l'injection le carburateur n'éxiste plus et du coup pour faire une prépa faut étre informaticien... et mécano théorique... méme le pot d'échappement commence a étre difficile a changer a cause des 2 sondes lambda...
bref des sorties de pot plus légère un filtre K&N, des cornets US (j'explique plus loin)...
Et la préparation électronique avec un power vision, screamin'n eagle...

Il faut savoir que lorsque nos gentilles moto "ROD" arrivent en France il y'a des changements de fait pour réduire la puissance a 100 chevaux et surement coller au normes antipollution:
Les cornets sont réduits, le filtre reste d'origine, la sortie moteur passe de 30 a 28 dents et la cartographie est complétement balayé par une nouvelles.

Moralité le stage 1 dont ont parle relève plus de la remise a niveau comme l'origine US + une amelioration.

Bref pour finir le stage 1 tu pense a changer tes sorties de pots, tes cornets, ton filtre, peu étre ta poulie de sortie moteur et a la fin bien sur une cartographie.

Il y 'en a beaucoup mais j'avoue que niveau prix, efficacité et liberté de custo le modèle Dynojet Power vision est vraiment au dessus des autres.

samson a écrit:Bah, on a un power vision avec la nouvelle 48. J'y ai pas encore touché, juste baissé le ralenti par le premier proprio. mais la 48 ne chauffe pas du tout et me semble trés libérée (pots et filtre s&s aussi)
et du coup, est-ce que l'autotune n'a pas été lancé au fond?


courage thales: et ton cons, il ne fait pas une garantie si le boitier est mort ou perdu, vu que tu ne peux pas tirer profit de le revendre de toutes façons. Aucun risque d'entourloupe pour harley. tu vas arriver à le convaincre

Cool mon Pote... ca y est tu l'as pris la 48 alors... Mets des tofs qu'on puisse la voir...

moi j'ai fait la totale :
- stage 1 avec power vision : ce qui m'a permis de ne pas payer 2 passages au banc pour le réglage vu que j'ai d'abord changé mes échappements par des sebring puis par des vances (oui si tu changes la marque du filtre ou des échappements après avoir fait la carto ...... il faut tout refaire ). Et avec le power vision ça a été très simple de refaire ma carto sans rien payer de plus (la 2ème fois)

- passage de 30 à 28 dents pour le pignon de sortie de boîte !!!!

si tu ne dois en choisir qu'un sur les 2 : pignon de 28 !!!!!! c'est ce qui apporte le plus de sensation sur la moto

ArgoNight a écrit:moi j'ai fait la totale :
- stage 1 avec power vision : ce qui m'a permis de ne pas payer 2 passages au banc pour le réglage vu que j'ai d'abord changé mes échappements par des sebring puis par des vances (oui si tu changes la marque du filtre ou des échappements après avoir fait la carto ...... il faut tout refaire ). Et avec le power vision ça a été très simple de refaire ma carto sans rien payer de plus (la 2ème fois)

- passage de 30 à 28 dents pour le pignon de sortie de boîte !!!!

si tu ne dois en choisir qu'un sur les 2 : pignon de 28 !!!!!! c'est ce qui apporte le plus de sensation sur la moto

Quelle taille ta courroie du coup? trouvé ou couronne 28 et courroie?

Resalut à tous

Je vais donc me diriger vers le power Vision ... Mais une question me taraude



Quand je branche le boitier, cofigurera t'il ma carto de facon a optimiser le tout ( nouveau pot) et automatiquement ou, bien il faudra bidouiller.

Par contre un grand merci a tous de votre aide et bien vu l'histoire des pignons en 28... d'ailleurs je viens de voir qu'un post a ce sujet viens d'etre reUP.

Aller y a du soleil... chui au boulot... Et en bécane siouplé

Thales23 a écrit:Resalut à tous

Je vais donc me diriger vers le power Vision ... Mais une question me taraude



Quand je branche le boitier, cofigurera t'il ma carto de facon a optimiser le tout ( nouveau pot) et automatiquement ou, bien il faudra bidouiller.

Par contre un grand merci a tous de votre aide et bien vu l'histoire des pignons en 28... d'ailleurs je viens de voir qu'un post a ce sujet viens d'etre reUP.

Aller y a du soleil... chui au boulot... Et en bécane siouplé

+1 au boulot en moto
+1 pignon en 28
pour tes réglages demande a shura le spécialiste (si si... Mr est modeste)

Pour le power vision, il fait bcp de choses tout seul mais pas tout.

Va voir sur vtwin injection j'ai mis un post sur le réglage de mon NRS

Ça y est j'ai craqué, chez acheter le boîtier magique power vision à 389 port compris...

Maintenant j'attends le facteur et un peu de soleil...

Hipusnitu a écrit:Ça y est j'ai craqué, chez acheter le boîtier magique power vision à 389 port compris...

Maintenant j'attends le facteur et un peu de soleil...

Tu l'as pris ou???
Car voila plusieurs fois que j'éssaie sur JCMotors... Mais ca ne me valide pas le pays " France".