Fat Bob sauce Swiss

Ha non, pas de peinture. C'est découpé au laser dans de l'inox de 1mm puis colé 

gexbee a écrit:la seule et dernière   on en reparlera dans quelques temps:24: 

+ 1  
On est vraiment tous pareil...certains ne le savent pas encore c'est tout!

Jess13 a écrit:Ha non, pas de peinture. C'est découpé au laser dans de l'inox de 1mm puis colé 

Découpé au laser:.8:  tu as un sacré équipement:.3: , sympa toutes ces modifs.

Ca aide de travailler a coté d'une tôlerie industrielle 

pib a écrit:

gexbee a écrit:la seule et dernière   on en reparlera dans quelques temps:24: 

+ 1  
On est vraiment tous pareil...certains ne le savent pas encore c'est tout!

+1c'est comme lorsqu'on se marie, on dit toujours c'est pour la vieet les années passent, alors à 38 balais

Salut,

Ouais, bravo pour la selle c'est une bonne idée.

Bonjour tout le monde,

Enfin le temps de poster mes nouvelles modifs...il y en a toujours    

Dans le desordre:

Changement de claxon histoire de mettre en valeur le V-Twin
Quelques pièces de plus en noir
Eclairage de plaque a led pour coïncider avec le tribar led
Ajout d'entretoises pour remonter le drag-bar de 3cm ( Après testes, c'est pil poil ce qu'il faut pour mon hauteur), home made
Ajout de tanklift 5cm, home made, toujours dans l'esprit de mettre en valeur le V-Twin
Ajourage de pedal de frein pour suivre l'esprit des leviers ajourés eux aussi
Ouverture des SE pour un peu plus de bruit
......a suivre














Je suis bientôt au bout .... ou pas   

Félicitations, elles sont super tes modifs.   
 Qu'as-tu utilisé pour la réalisation des entretoises de risers?
A+.

Belle moto !   

un grand    belle moto beau boulot

Merci pour les commentaires.
--> BILL BAROUD , j'ai utilisé un profil Inox 4301 ø40 que  j'ai usiné  a 3cm de haut et percé a 12,8mm pour le passage de vis. Il vas de soit qu'il a fallu aussi changer les 2 visses de fixation par des plus longues.