Vrod Muscle/Stage 1 ???

Salut les potos;

D'après mon gris, y'a même aucun intérêt de passer un stage 1 sur un Vrod Muscle.

Qui plus est, le mien est full car importé d'Australie.

Vous confirmez ?

Bah s'il est full.... oui mais étonnant qu'il ait pu le faire immatriculer en Fr ???

Mais si ce n'ets pas le cas le stage 1 change quand meme la peche de la moto...

Je vais peut dire une c.... 

Pour moi la différence entre la version full et bridé des Vrod  sont les cornets. Donc le stage1 (harley tax) serait identique....

Je ne crois pas que l'on puisse immatriculer (officiellement) une Full en France avant 2016.

Salut les potos!

Pour info, je l'ai acheté en France mais il venait d'Australie..donc full..

Résultat : en bridant la Vrod (cornets + digitech) => 105cv homologué

Le gros avantage de mon muscle, c'est que l'Australie importe ce modèle depuis les UK => donc homologué CE!!!!

Et voila!! après quelques mois de paperasse...j'ai enfin ma CG ;-)

Une soluce économique : Full power.
Fô mettre la même programmation cartographique que sur les dacias sandero 2011.  après c'est un avion de chiasse la v-rod !

berty a écrit:Une soluce économique : Full power.
Fô mettre la même programmation cartographique que sur les dacias sandero 2011.  après c'est un avion de chiasse la v-rod !

Berty,

Je t'écouterais...je cours chez mon conce pour lui fourguer ton info... ;-)

garantie....sur facture off course !

vire les catalyseurs, ca libere encore un peu plus le moulin
et chauffe moins

tr4sh a écrit:vire les catalyseurs, ca libere encore un peu plus le moulin
et chauffe moins

+1

tr4sh a écrit:vire les catalyseurs, ca libere encore un peu plus le moulin
et chauffe moins

Salut Tr4sh,
Je passe sur des Vance & Hines... ;-) libéré!!!

Si ce sont juste les silencieux (la paire donc), ça ne changera rien a la catalyse
Les catalyseurs sont en sortie de collecteur

De quoi faire encore plus de barouf!! Par contre du coup tu pues un peu plus :)

les odeurs sont subjectives  

Ouai enfin le nuage quand tu touches le taquet est réel lui lol !

?
tu fera une video la prochaine fois tiens

... Doigt ...

doigt meme

Salut

Moi quand j ai acheté mon muscle j ai demandé au gars si il était en stage 1.
Il m a dit oui bien sur je l ai fait faire des le début. 
Il m a donné toutes ses factures et je n ai vu que le pot kessteck de mis dessus.
Cornet d origine catalyseur et filtre à air d origine....
Pour moi elle n est certainement pas en stage.
Il a mis que des pots Ha oui et aucun boîtier de branché  dessus.
Ce n est pas grave mais je voulais savoir si on change que les cornet bridé par des us cela chaque quoi que se soit?
Merci tout le monde.

cornets us 
échappement  (décatalysé c est mieux )
filtre kn 
boitier power commander 
poulie de 28 dents  avec courroie plus courte 
et puis c est tous 

LJNSM a écrit:Salut

Moi quand j ai acheté mon muscle j ai demandé au gars si il était en stage 1.
Il m a dit oui bien sur je l ai fait faire des le début. 
Il m a donné toutes ses factures et je n ai vu que le pot kessteck de mis dessus.
Cornet d origine catalyseur et filtre à air d origine....
Pour moi elle n est certainement pas en stage.
Il a mis que des pots Ha oui et aucun boîtier de branché  dessus.
Ce n est pas grave mais je voulais savoir si on change que les cornet bridé par des us cela chaque quoi que se soit?
Merci tout le monde.

Oui, ça fait rentrer plus d’air 

Plus le trou est gros plus ca rentre...........

Stefano a écrit:Plus le trou est gros plus ca rentre...........

.........

Odile ouille ça dérive là !

tr4sh a écrit:vire les catalyseurs, ca libere encore un peu plus le moulin
et chauffe moins

Quelqu'un aurait il des photos du mode opératoire svp ?

night man a écrit:cornets us 
échappement  (décatalysé c est mieux )
filtre kn 
boitier power commander 
poulie de 28 dents  avec courroie plus courte 
et puis c est tous 

 et puis c'est tout