Le Massey de Sylv's

par **Sylv's** Jeu 5 Sep 2013 - 19:09

Après 4 ans et demi au guidon d'un Sporty 883R 2008, me voici depuis 1 mois l'heureux proprio d'un Gros Garçon de 103 de tour de taille né en 2012 (ABS) et Vivid Black.
Acheté d'occas', l'ancien proprio avait fait installer un stage 1 : carto, filtre et pots Screamin Eagle, petit bonus supplémentaire une sacoche sur le bras oscillant de chez Seb Cycles et un support de plaque immatriculation chromé et incliné.

Le Massey sera son nom de baptême, çà correspond bien au caractère "tracteur" de la bécane et en honneur à mon paternel avec qui j'ai passé mon enfance à la ferme.

Mes impressions après quelques centaines de kilomètres enregistrés au cours du mois d'août (pratiquement un comparo avec le sportster) :

J’ai roulé autant en duo et en solo, autant sur le Sporty je ressentais le poids l’arrière, autant ici je ne ressent quasi aucune différence. Madame a vite revendiqué un sissy, et c'est le premier investissement que j'ai fait, en plus il est indispensable pour installer un porte-bagage quand on partira en week.

Pour le solo, je prévoit un fender bib ou un petit porte paquet chromé pour le garde-boue arrière, j'enlève le siège passager et je préfère cette ligne arrière du Fat.
Sur la route, j’adore cruiser à 90-110 km/h, le confort est royal, les pieds en position avancée mais pas trop, à plat peinard sur les marches pied et le dos bien calé dans le fauteuil, le softail absorbe le moindre défaut de la route, c’est du pur plaisir. Je me fais au passage de vitesses au talon, il n’y a vraiment que quand j’attaque un peu plus que le réflexe de passer avec la pointe de pied se fait ressentir.

Sur autoroute, c’est comme le Sportster, au-delà de 130 km/h, çà devient vite désagréable, le vent en pleine tronche (pas de pare-brise), et çà tire sur les bras. J’ai la 6^me vitesse, j’ai testé, le moteur tourne environ 500tr de moins qu’en 5^me. Pour doubler sur autoroute, beaucoup plus facile car la reprise est phénoménale.

Le couple est impressionnant (132nm), quasi le double du 8R, moins besoin de changer de rapport, çà repart sans hoqueter à 1500tr sur tous les rapports. Quand je veux faire parler la puissance, il faut aller la chercher entre 3000 et 3500tr, et là il y a vraiment une grosse poussée ; en sortie de rond-point pour relancer, c’est vraiment excellent, la pêche !!! Le stage 1 y est certainement pour beaucoup, c’est là que çà fait plaisir d’entendre vraiment le son des pots. Le son de ceux-ci ne sont pas très "bruyants" à bas régime (contrairement aux SE de mon ex 8R), mais sonnent plus sourds, plus dans les basses... Cà me va parfaitement pour l’instant.

C’est moins vivace qu’un Sportster, mais je commence à pencher dans les ronds-points, dans les grandes courbes à haute vitesse j’ai encore un peu d’appréhension mais çà devrait rapidement venir car la tenue de route est très bonne, et les pneus collent plus à la route que les bouts de bois Dunlop qui équipaient le Sporty. Le plus délicat est la moto l’arrêt, c’est là que l’on ressent véritablement les 330 kg du bestiau, aussi toujours penser à l’endroit où l'on va la garer pour ne pas galérer lors du redémarrage, surtout que je suis physiquement plutôt dans la catégorie poids plume que superlourd....après tout est une question d'habitude et de temps.

Les bonus des commandes par rapport au Sporty : compte-tours, indicateur de rapport engagé (led pour la 6^me), le nombre de km restants avant la réserve, un bouton pour les warning, sinon j’adore aussi le bruit du klaxon (bien en adéquation avec le Fat : un vrai klaxon de camion). Autre avantage : l’autonomie (mais là je ne vous apprends rien), normal avec le bidon de 18,9 litres.

Dernier point le nettoyage, pour aller le chercher j’avais fait 40km sous un déluge de flotte, eh bien j’ai été agréablement surpris car les gardes-boue protègent vachement bien, ils sont très enveloppants et donc le moteur est peu sali. Le top sont les jantes pleines et chromées, quasi nickels, juste un peit coup de lingette et c’est propre.

Maintenant place à la partie la plus intéressante, les photos :

Mon ex : Sportster 883R

Mon Fat Boy :

Mi zot heureux à son guidon

en version duo, au fait un big merci aux membres du forum qui ont présenté le tuto pour éviter la délocalisation des clignos, j'ai juste meuler les pattes arrières du sissy et çà passe nickel et c'est propre Le Massey de Sylv's 919984

et en version solo, j'adore avec l'arrière dégagé Le Massey de Sylv's 709301

pour finir le pin's qui va bien LOL

par **FAT 19** Jeu 5 Sep 2013 - 20:27

Salut, jolie bestiau, fat boy un jour fat boy toujours...............continue à bien en profiter Le Massey de Sylv's 90029

par **onlytbou** Jeu 5 Sep 2013 - 20:57

BELLE OCCASE Félicitations à vous trois

par **allphil** Jeu 5 Sep 2013 - 21:09

Bon au moins je sais à quoi tu ressembles , jenlain à chez moi 10 Mn , à bientôt Le Massey de Sylv's 37298

par **Starry** Jeu 5 Sep 2013 - 21:48

Belle bécane...forcement Le Massey de Sylv's 111828

mais surtout tes photos superbes Le Massey de Sylv's 578659

!

Bon ride avec, tu verras que du bonheur Le Massey de Sylv's 3359582077

par **Kaloo** Jeu 5 Sep 2013 - 22:41

Whaou !! ça brille !!

par **Boulou** Ven 6 Sep 2013 - 9:42

Sylv's a écrit:
Sur autoroute, c’est comme le Sportster, au-delà de 130 km/h, çà devient vite désagréable, le vent en pleine tronche (pas de pare-brise), et çà tire sur les bras.

Te bille pas. À + de 130 avec pare-brise, c'est pareil ou même pire.
Le vent (ce vicieux... Le Massey de Sylv's 977583

) te remonte le falzar, s'engouffre sous ta veste (pour te faire une bedaine d'alcoolo Le Massey de Sylv's 320486

) et fini sa course sous te lunette en te remontant les cils.
Et si tu as le malheur de porter un casque jet avec visière, il prend un malin plaisir à le soulever pour t'étrangler avec la sangle...

Donc, comme disait se vieux Barry: "nothing serves to drive fast, you just leave on time..." Le Massey de Sylv's 527845

par **Laurent95** Ven 6 Sep 2013 - 11:28

bien sympas tes tofs

par **Havane** Ven 6 Sep 2013 - 12:59

Interessant ton comparo, bel achat, c'est sûr que de passer d'un 8 à un 103, ça doit changer !

Mais de là à comparer une HD à un Massey-Fergusson, je vois pas de quoi tu veux parler . . . Le Massey de Sylv's 90029

par **Jallie** Ven 6 Sep 2013 - 15:10

comme on dit ...la suite logique ... d'en vouloir ...une plus grosse !!!

par **nounours1130** Ven 6 Sep 2013 - 16:02

tres sympa et belles tofs Le Massey de Sylv's 578659

par **onlytbou** Ven 6 Sep 2013 - 22:00

pour te protéger du vent tu peux toujours mettre un batwing détachable Le Massey de Sylv's 389933

bravo:.19: quand même pour tes tof Le Massey de Sylv's 458939

par **Sylv's** Dim 8 Sep 2013 - 14:02

Havane a écrit:Interessant ton comparo, bel achat, c'est sûr que de passer d'un 8 à un 103, ça doit changer !

Mais de là à comparer une HD à un Massey-Fergusson, je vois pas de quoi tu veux parler . . .

superbe la tof, et avec les passing lamps, il y a un petit air !!!