Pour ceux qui frottent ...............

un jack de plus

je vends une paire de plateformes fatboy 2005 neuves pour 65 euros...

ps : l'offre vest réelle

Salut ,
Je désirerai savoir si ces rehausseurs sont ok pour l'Heritage!!!!!
D'avance merci.

micha64 a écrit:Salut ,
Je désirerai savoir si ces rehausseurs sont ok pour l'Heritage!!!!!
D'avance merci.

Bien sûr c'est pareil, ce sont les mêmes fix de platines.

SPORTS 06 a écrit:

micha64 a écrit:Salut ,
Je désirerai savoir si ces rehausseurs sont ok pour l'Heritage!!!!!
D'avance merci.

Bien sûr c'est pareil, ce sont les mêmes fix de platines.

Salut ,
Merci pour l'info , hier j'ai ctc W.W et effectué ma Cde avec confirmation pour l'installation.
Hier soir j'ai regardé sur ma bécane et je ne suis même pas sûr que dans mon cas
rajuster le sélecteur soit nécessaire......enfin on verra , je pourrai exp des tofs
Amclts

Juste installé le kit Kuryakyn. Dès que j'ai essayé, je vous dis la différence.

Heritage38 a écrit:Juste installé le kit Kuryakyn. Dès que j'ai essayé, je vous dis la différence.

Combien de temps pour le montage et difficultés rencontrées!!!!!

Allez, une petite heure tranquille. Pas de problèmes particuliers, hormis peut être la nécessité de rondelles supplémentaires afin de bien serrer les vis de fixation de la plate forme sur les entretoises. Montage propre, discret, pièces chromées, à voir maintenant à l'utilisation.

Heritage38 a écrit:Allez, une petite heure tranquille. Pas de problèmes particuliers, hormis peut être la nécessité de rondelles supplémentaires afin de bien serrer les vis de fixation de la plate forme sur les entretoises. Montage propre, discret, pièces chromées, à voir maintenant à l'utilisation.

Il me semble que ce kit écarte les platines mais ne les surélève pas, je me trompe ?
Si c'est le cas il semblerait que la bécane devrait toucher, au contraire, plus rapidement....c'est logique.

SPORTS 06 a écrit:
Il me semble que ce kit écarte les platines mais ne les surélève pas, je me trompe ?
Si c'est le cas il semblerait que la bécane devrait toucher, au contraire, plus rapidement....c'est logique.

regarde le tout premier message du topic

Panther a écrit:

SPORTS 06 a écrit:
Il me semble que ce kit écarte les platines mais ne les surélève pas, je me trompe ?
Si c'est le cas il semblerait que la bécane devrait toucher, au contraire, plus rapidement....c'est logique.

regarde le tout premier message du topic

Je ne vois pas ! par contre il me semble qu'il y a un mélange entre 2 accessoires dont on parle sur ce topic :
- le 1er est un ensemble de pièces qui surélèvent les platines de manière à ne pas frotter,
- le second dont on parle quelques messages + haut (Chez Kuryakyn un rehausseur de marchepied à 65euros pour '00-'09 FLST Models
http://www.kuryakyn.com/index.cfm/go/Home.ProductDetail/catID/10/scID/93/IMID/83) est selon moi un "écarteur de platine" pour une position peut-être + confortable mais il ne me semble pas que ce kit relève les platines

Premier essai sur route. Les platines sont positionnées plus en avant et écartées par rapport à leur position d'origine. Première impression, ça parait un poil plus haut. Un softail restant un softail, il frotte, peut être avec un peu plus d'angle,difficile à dire, également la platine frotte plus sur l'arrière du fait de son positionnement par rapporrt à l'origine. Pas forcémment probant donc, hormis la position de conduite un peu plus "relax", dans tous les cas je les laisse en place.

Pour info..., le KIT 45415 chez W.W "150 roros" remonte de 20mm le flatboard...
20 mm ça fait cher le kg de mm
bon aussi quand on aime ben on compte pas....

micha64 a écrit:Pour info..., le KIT 45415 chez W.W "150 roros" remonte de 20mm le flatboard...
20 mm ça fait cher le kg de mm
bon aussi quand on aime ben on compte pas....

Y a pas à chier, il faudrait obtenir les cotes exactes de ces pièces et trouver quelqu'un qui puisse les reproduire..... et à mon avis ce ne doit pas être compliquer...

SPORTS 06 a écrit:

micha64 a écrit:Pour info..., le KIT 45415 chez W.W "150 roros" remonte de 20mm le flatboard...
20 mm ça fait cher le kg de mm
bon aussi quand on aime ben on compte pas....

Y a pas à chier, il faudrait obtenir les cotes exactes de ces pièces et trouver quelqu'un qui puisse les reproduire..... et à mon avis ce ne doit pas être compliquer...

Absolument dans le vrai....moi mardi j'aurai gagtné 20 mm mais bon...comme disais l'autre..".les cons, faut s'méfier ça osent tout!!!!!
AMTS à mardi soir si livraisonUPS okay ?????

SPORTS 06 a écrit:

Panther a écrit:
regarde le tout premier message du topic

Je ne vois pas !

pourtant il y est écrit :
"W§W propose des rehausseurs de plateformes pilote ( 2 cm) qui peuvent être bien utiles pour ne pas frotter trop ........"

Kit rehausseur reçu ce jour et installé
Ca l'fait bien , heureusement vu le prix.....!!!!!
Et puis c'est sympa pour ceux qui en ont besoin....

Je pense avoir trouvé la solution pour moins frotter ( ou même pas du tout ) en montant des platines de De luxe qui sont plus étroite sur l'arrière.

J'ai balancé la moto ds les virages où habituellement je touchais et pas un seul frottement .

L'essai est concluant mais trop court pour être certain de ne plus frotter mais une chose est sûr j'ai repoussé le frottement.

C'est comme en aéronautique il y a la portance puis le décrochage!!!
pour les flatboard c'est pareil la frontière entre frotter et décrocher
est très mince .Je ne sais pas si je vieilli mais j'évite d'entendre le bruit
du frottement de la platine....
Par contre , j'apprécie vraiment la pose des rehausseurs c'est un confort
supplémentaires surtout si l'on en a besoin!
Amts and ride safe

micha64 a écrit:C'est comme en aéronautique il y a la portance puis le décrochage!!!
pour les flatboard c'est pareil la frontière entre frotter et décrocher
est très mince .Je ne sais pas si je vieilli mais j'évite d'entendre le bruit
du frottement de la platine....
Par contre , j'apprécie vraiment la pose des rehausseurs c'est un confort
supplémentaires surtout si l'on en a besoin!
Amts and ride safe

Je trouve, de mon point de vue ,que justement nos brêles ont des qualité au niveau chassis qui sont loin d'être mauvaise et le frottement assez rapide des platines d'origine bride un peu le plaisir de prendre un p'tit peu d'angle.
Attention je ne prétend absolument pas conduire sportivement mon Fat ( très loin de là...) mais le bruit de frottement m'agace au plus haut point d'autant que ça détériore les platines et ça j'aime encore moins
Et tout comme toi j'évite d'entendre ce bruit et pour l'instant l'installation de ces platines fonctionne parfaitement.

on a été habitué avec la config d'origine

ce qui est bien quand ça frotte c'est que tu entends et a ce moment la tu es déjà bien penché

tu remontes de 20 mm les platines et tu penches encore plus

fais l'expérience de pencher ta moto a l'arret jusqu'au platine pour voir


donc




a quel moment se situe la rupture de l'adhérence des pneus avec des machines lourdes comme les nôtres

la rupture de l'adherence c'est simple


c'est au moment ou tu t'y attend pas meme si t'es une bete en pilotage !!!

et la tu te dis merde merde merde
j'l'avais pas vu cette plaque de mazout

et là tes platines te font un beau sillon dans le bitume . l'avantage avec nos breles c'est que ça fait des etincelles la nuit quand ça glisse sur le flanc et toi a coté ; c est pas le cas du plastoc nipon

marsu56 a écrit:
fais l'expérience de pencher ta moto a l'arret jusqu'au platine pour voir

et encore ... la moto frottera plus tôt en roulant qu'à l'arrêt, vu que les suspattes sont tassées à cause de l'effet de force centrifuge

Moi je frotte à droite avec les pots big radius et à gauche c'est la béquille qui frotte.
Surtout à basse vitesse et on m'a dit que c'était du au guidon beach bar(guidon large).
Qu'en penssez-vous?

Moi c'est la béquille centrale qui a été rajoutée sur mon Road King qui touche en premier! J'envisage de l'enlevée

fab21 a écrit:la rupture de l'adherence c'est simple


c'est au moment ou tu t'y attend pas meme si t'es une bete en pilotage !!!

et la tu te dis merde merde merde
j'l'avais pas vu cette plaque de mazout

et là tes platines te font un beau sillon dans le bitume . l'avantage avec nos breles c'est que ça fait des etincelles la nuit quand ça glisse sur le flanc et toi a coté ; c est pas le cas du plastoc nipon

La" rupture de l'adhérence" passe par des méandres parfois inconnus sauf après la flaque de mazout

prendre de l angle avec un fat !!!!! on a de la marge c est une cata, suis obligé de tourner au carré , voir de soulever la jambe pour que la " plateforme " .....se souleve + , frustrant ,
surtout dans notre region propice aux virages et peux pas rouler trop doucement , a cause du mistral ......

papy-twin a écrit:prendre de l angle avec un fat !!!!! on a de la marge c est une cata, suis obligé de tourner au carré , voir de soulever la jambe pour que la " plateforme " .....se souleve + , frustrant ,
surtout dans notre region propice aux virages et peux pas rouler trop doucement , a cause du mistral ......

j'avais pensé à mettre des commandes avanées pour racler moins vite, mais les plaques pour le confort sur long trajet c'est bien aussi. alors pas de solution sinon contnuer à bouffer les plaques

pour les cdes avan. , " ça pique" ... ..... financierement !!! env 500 roros
des marche pieds plus etroits ?? a l etude !!
des rehausseurs ?? pourquoi pas !!
ça va me couter " une plaque " cette histoire ....

Salut,

J'ai fait poser des planchons de Softail Deluxe sur mon Fat Boy Lo, rien à voir avec l'essai en origine avec les demi lunes que j'ai frottés dans tous les virages ! Je l'ai ramenée du Mans à Chartres et j'ai pas frotté un seule fois. J'hésitais entre commandes avancées et planchons Deluxe et j'ai choisi les planchons et je me suis dis que je verrais à l'usage et qu'au pire je changerais si les planchons ne me convenaient pas, parce qu'aux prix des commandes avancées... Aïe ça pique ! Et bien, je crois que je resterais en planchons parce que c'est TOP !!!
Et surtout moins cher (170€) que les commandes avancées !

Falstaff a écrit:Salut,

J'ai fait poser des planchons de Softail Deluxe sur mon Fat Boy Lo, rien à voir avec l'essai en origine avec les demi lunes que j'ai frottés dans tous les virages ! Je l'ai ramenée du Mans à Chartres et j'ai pas frotté un seule fois. J'hésitais entre commandes avancées et planchons Deluxe et j'ai choisi les planchons et je me suis dis que je verrais à l'usage et qu'au pire je changerais si les planchons ne me convenaient pas, parce qu'aux prix des commandes avancées... Aïe ça pique ! Et bien, je crois que je resterais en planchons parce que c'est TOP !!!
Et surtout moins cher (170€) que les commandes avancées !

En même temps entre Le Mans et Chartres les virages il y en a pas des masses, à part peut-être les ronds points
Vient faire un tour en montagne et on en reparle ...

Désolé j'ai pas pu résister c'était trop tentant