Origine du nom DYNA

Tout est dans le titre. Quelqu'un a-t-il une idée quant à l'origine de ce nom qui nous est si cher ?

DYNAmic ?
mite ?
mométrique ?
....


d'ailleurs, tant qu'on est dans les pourquoi...
pourquoi il n'y a pas de bac à huile sur les dyna ?

Moi, ce que je sais, c'est que les anglophones prononcent "daillena".  

Question très intéressante... dont je n'ai pas la réponse...

donc petite recherche sur le net et voila une réponse, avec un modèle précis en plus  :

D - Draws
Y - Young
N - Naked
A - Ass
-
F - Female
X - XXX
D - Debutante
B - Babes

Je suis désolé !!!!!!!!!!       

plus sérieusement, il parait que cela est dû à l'alignement de la transmission, du moteur, du boitier principal et du bras oscillant
dyna micaly auto-alignement

tr4sh a écrit:DYNAmic ?
mite ?
mométrique ?
....


d'ailleurs, tant qu'on est dans les pourquoi...
pourquoi il n'y a pas de bac à huile sur les dyna ?

Pas de balanciers d'équilibrage, donc pas de risque de mayonnaise dans le carter moteur, même sans bac à huile séparé (contrairement au Softail).

Pêché outre atlantique :

Il semblerait que ce soit le nom donné par les ingénieurs de la Moco pour désigner l'ensemble "moteur, transmission, bras oscillant" boulonnés ensemble et montés souple dans le cadre....
Moi qui pensait que c'était la petite copine de Monsieur Davidson ... 

A) That is why it's a Dyna -for dynamicaly self aligning. The engine, primary housing, transmission and swingarm are bolted together and then rubber mounted to the frame. The rubber mounts will flex and change the steering geometry to some extent. Kind of nature of the beast."

hddyna1584 a écrit:

tr4sh a écrit:DYNAmic ?
mite ?
mométrique ?
....


d'ailleurs, tant qu'on est dans les pourquoi...
pourquoi il n'y a pas de bac à huile sur les dyna ?

Pas de balanciers d'équilibrage, donc pas de risque de mayonnaise dans le carter moteur, même sans bac à huile séparé (contrairement au Softail).

Eh ! les gars, il y a un bac à huile sur les Dyna , il est entre le moteur et la boite . Le moteur est à carter sec , comme les softail .   

marcus a écrit:Moi, ce que je sais, c'est que les anglophones prononcent "daillena".  

et comme disait Elmer Food beat : et dans la bouche de Daille..." non ... là je m'égare  

Et bien là,je vais me coucher moins con ce soir,c est sure!! 

La légende veut qu'un midi bloqué par une panne de moteur l'ingénieur ne pouvant repartir

resta chez son invitée

et du coup il dyna à la maison



on comprend maintenant un peu mieux

que quand il repartit


c'était un softail


    

Moi j'aurais dis à cause de DYNAmite !!  

Genre, c'est de la bombe baby  

  

Meuh non... son ingénieur l'a dessiné sur la nappe d'un cocktail .... Dynatoire. pfffffffff

louloupa a écrit:

hddyna1584 a écrit:

tr4sh a écrit:DYNAmic ?
mite ?
mométrique ?
....


d'ailleurs, tant qu'on est dans les pourquoi...
pourquoi il n'y a pas de bac à huile sur les dyna ?

Pas de balanciers d'équilibrage, donc pas de risque de mayonnaise dans le carter moteur, même sans bac à huile séparé (contrairement au Softail).

Eh ! les gars, il y a un bac à huile sur les Dyna , il est entre le moteur et la boite . Le moteur est à carter sec , comme les softail .   

Putain c'est pas vrai ils nous transforment le dyna en bloc moteur.........           

Bah non! elle a été faite sur un Dyna teur....     

hddyna1584 a écrit:

tr4sh a écrit:DYNAmic ?
mite ?
mométrique ?
....


d'ailleurs, tant qu'on est dans les pourquoi...
pourquoi il n'y a pas de bac à huile sur les dyna ?

Pas de balanciers d'équilibrage, donc pas de risque de mayonnaise dans le carter moteur, même sans bac à huile séparé (contrairement au Softail).

ah ok, merci
vu comme ça c'est vrai qu'il fallait bien différentier les 2 blocs moteurs d'une façon ou d'une autre

par contre, je n'ai trouvé nul part le fonctionnement de ce balancier...ou j'ai mal cherché...ou....

hddyna1584 a écrit:

tr4sh a écrit:DYNAmic ?
mite ?
mométrique ?
....


d'ailleurs, tant qu'on est dans les pourquoi...
pourquoi il n'y a pas de bac à huile sur les dyna ?

Pas de balanciers d'équilibrage, donc pas de risque de mayonnaise dans le carter moteur, même sans bac à huile séparé (contrairement au Softail).

Faut arreter de picoler les mecs....toutes nos bréles (Touring, Softail, Dyna et Sportster) sont à carter sec avec bac à huile   

oui
donc alors pourquoi les softails et sportster ont un bac à huile là où il est et pas les dyna ?

Au début l'éclairage se faisait avec des bougies. Puis arriva le système avec dynamo, d'où le raccourci Dyna, tout simplement.

      

tr4sh a écrit:oui
donc alors pourquoi les softails et sportster ont un bac à huile là où il est et pas les dyna ?

PARCE QUE !







ça fait gagner de la place .   

hddyna1584 a écrit:Tout est dans le titre. Quelqu'un a-t-il une idée quant à l'origine de ce nom qui nous est si cher ?

c'est vrai pour etre cher , elle est chere ...     

louloupa a écrit:

tr4sh a écrit:oui
donc alors pourquoi les softails et sportster ont un bac à huile là où il est et pas les dyna ?

PARCE QUE !







ça fait gagner de la place .    

pour l'instant, c'est la meilleure réponse

  

c'est aussi la seule

  

tr4sh a écrit:

louloupa a écrit:

tr4sh a écrit:oui
donc alors pourquoi les softails et sportster ont un bac à huile là où il est et pas les dyna ?

PARCE QUE !







ça fait gagner de la place .    

pour l'instant, c'est la meilleure réponse

  

c'est aussi la seule

Et pourquoi les Sportster ont 4 AAC, et la boite non séparée et la batterie à gauche, les bobines sous le réservoir et le bac sous la selle et la courroie secondaire à droite ??????......
Et pourquoi les Dyna, ils ont 2 AAC la boite séparée la batterie à gauche avec les bobines et le bac en bas et la courroie à gauche (comme les touring) ?????
Et pourquoi les Softails il ont la batterie au milieu du bac à huile, des arbres contrarotatifs et des suspensions louches ??????
Et pourquoi les Tourings ont des carter plus large que les Dyna et Softail et un bouchon de bac à huile placé encore différemment .......?????????, Etc etc....
Parcequ'un Sport n'est pas un Dyna ni un Softail, ni un Touring MAIS...... Ils ont tous des carter sec.

 

Ça répond pas à ma question lol

http://forums.moto-station.com/kustom/76482-le-coin-des-fxr-et-dyna.html
ça répond pas à la question , mais donne l'origine de la dyna

tr4sh a écrit: 

Ça répond pas à ma question lol

A une époque, la gamme c'était soit une grosse (electra) soit une tiote (sport). Entre il y avait NIBBBBBB
WG Davidson a élargi la gamme en créant le (FXR). Un mélange des deux motos qui deviendra : Dyna.
Puis, en 1990 est apparu le Softail avec son look de rigide et les suspensions en dessous.
Le problème est qu'il faut loger tout ça (batterie, bac à huile, bobines etcccc) quelque part en conservant un look unique et/mais différent selon les gammes.
Faut pas chercher plus loin. Ils font comme ça les arrange