Fat bob 2014 allemande

Bonjour à la famille DYNA !  

Suite à une petite ballade par chez moi, je croise une HD. Nouveau dans le milieu, impossible de savoir quel genre c'était (à part savoir que ce n'était pas de la famille des VROD^^). Ni une, ni deux, je fais demi-tour et je rattrape un beau Fat bob 2014 (oui, je le trouve plutôt pas mal moi) immatriculé en Allemagne. Je me mets en mode "interpellation" et on discute le bout de gras. Un couple d'allemands, très sympas. Lui me dit qu'il est un ancien possesseur du Muscle et moi je découvre le fat bob de plus près. Franchement ? Super beau. Je vous laisse les photos. Vous qui êtes experts, pourrez surement plus apprécié les améliorations apportées à la machine.

yep ...

surtout qu'avec la plaque d'immat déportée ...le garde-boue spécial Fat-bob , lui va beaucoup mieux.

La plaque déportée au format allemand fait un puissant aérofrein et éventuellement un coupe jarret pour les audacieux qui s'en approcheraient. 

La plaque déportée c'est joli quand elle est d'un très petit format, sinon on ne voit que ça.

Elle est résolument moche cette bécane. Mais chacun ses mauvais goûts.

ils auraient quand même pu mettre l'éclairage arrière avec du plastique fumé et à ras de la tôle, sans ce bourrelet disgracieux

bah, ils vont vite sortir un kit de conversion, comme ils l'ont fait pour la selle du rocker  

Ha oui, j'avais oublié. Les pots ce sont des Kess tech. Je n'avais jamais entendu la différence entre homologué et pas homolgués.... Tout ça, commandé depuis le guidon avec un petit bouton tout innocent... Bon, je sais que vous connaissez, mais moi je découvre...  

ouaip, invention magique ce 'pti' bouton qui permet de passer innocemment d'un mode a l'autre

et personne ne se moquera de toi parce que tu découvres....

perso, je préfère çà à un clampin qui se la joue ' moi je sais' alors qu'il vient juste de l'apprendre lui aussi...

  moi j'ai po de bouton c'est automatique quand j'ouvre ni vu ni connu 

La Mouette a écrit:ouaip, invention magique ce 'pti' bouton qui permet de passer innocemment d'un mode a l'autre

et personne ne se moquera de toi parce que tu découvres....

perso, je préfère çà à un clampin qui se la joue ' moi je sais' alors qu'il vient juste de l'apprendre lui aussi...

Merci m'dame !

allphil a écrit:
  moi j'ai po de bouton c'est automatique quand j'ouvre ni vu ni connu 

Ça fonctionne comment ? Pas de boutons ? Passé un certain régime moteur, ça ouvre/ferme ?

tiens une tite vidéo tu vois la valve auto quand tu ouvres les gaz 
environ 1mn

J' adore cette moto mais la c' est come voir un manequin avec un vilain cul. C est mon avis perso mais s ' il ya des amateurs, tous les gouts sont permis.

SPLIT74 a écrit:J' adore cette moto mais la c' est come voir un manequin avec un vilain cul. C est mon avis perso mais s ' il ya des amateurs, tous les gouts sont permis.

+1

allphil a écrit:tiens une tite vidéo tu vois la valve auto quand tu ouvres les gaz 
environ 1mn

Ok... Donc c'est pour avoir le bon son mais qu'au ralenti, c'est ça ?

  heu nan le contraire raffsnipper ....  ben heureusement que chaque brelon est différent sinon serait triste le paysage HD ,  et vi c'est le jeu ma pauvre lucette les gouts et les couleurs ....

Sergio phone call a écrit:La plaque déportée au format allemand fait un puissant aérofrein et éventuellement un coupe jarret pour les audacieux qui s'en approcheraient. 

La plaque déportée c'est joli quand elle est d'un très petit format, sinon on ne voit que ça.

Elle est résolument moche cette bécane. Mais chacun ses mauvais goûts.

Oui, ça doit faire aérofrein, mais en plus , que d'un côté. Donc, à partir d'une certaine vitesse, ça doit tirer à gauche , à la manière d' une gouverne d' avion .

Je ne comprends pas trop la logique.
30% des mec qui ont un Fat font une modif de gardebout pour un truc plongeant du style Street bob.
Les 70% autres sont répartis en 2 sous groupes :
50% qui vont faire la modif mais attendent la fin de la garantie, ou d'avoir les €, ou du temps....
50% (soit 35% du total) qui le trouve très bien comme ca.
Alors, quant à faire une modif, pourquoi ne pas faire un truc qui plaise au plus grand nombre ???
Là, j'ai l'impression qu'on lui à coller un STOP d'Audit !!!!

margou974 a écrit:
Alors, quant à faire une modif, pourquoi ne pas faire un truc qui plaise au plus grand nombre ???

Pour forcer la vente d'accessoire HD (du moins, je pense) ...

heureusement qu'il y a l'aftermarket....

allphil a écrit:  heu nan le contraire raffsnipper ....  ben heureusement que chaque brelon est différent sinon serait triste le paysage HD ,  et vi c'est le jeu ma pauvre lucette les gouts et les couleurs ....

Okéééé ! lol Merci ;)

Mastok88 a écrit:

margou974 a écrit:
Alors, quant à faire une modif, pourquoi ne pas faire un truc qui plaise au plus grand nombre ???

Pour forcer la vente d'accessoire HD (du moins, je pense) ...

heureusement qu'il y a l'aftermarket....

Ouai... J'suis allé chez le cons y a pas très longtemps et y'en avait un ( FB 2014) en expo. Je fais le tour de l'engin et je le trouve pas si différent de celui d'avant que j'aimais déjà pas en fait. Le mec vient me voir et me demande ce que j'en pense, donc je lui dit qu'avec ce nouveau GB c'est juste pire. Il me dit genre " oui mais bon le garde boue ça se change sans problème bla-bla-bla..." Ça m'a un peu scotché cette façon de raisonner... Comme si c'était vraiment keudale pour moi, client et possesseur de Harley Davidson, d'acheter le bestiau neuf 15000 balles (je crois) en sachant que le GB me plait pas et qu'il faudra d'office rallonger la note pour juste avoir un GB ( et un feu arrière ) présentable à mes yeux. Un peu comme le mec qu'achete un street Bob mais qui met un drag bar parce qu'il aime pas les apes...
Sur une occase ça s'entend mais sur une machine neuve... D'autant plus que la transfo doit pas être donnée  

j'ai eu un fat il y a quelque temps j'ai aimé mais là j'avoue que ce garde boue arrière ne me plait pas du tout çà ressemble à un autre modèle à refroidissement liquide  de chez HD si vous voyez ce que je veux dire ...

Je préfère la version précédente du Fat Bob ; néanmoins , ce modèle présenté sur les images ci-avant garde quand même un certain caractère avec ses quelques personnalisations , en dehors de ce fameux cul tronqué !
Pour sur , lorsque je cherchais une moto il y à 3 ans , cette version du Fat n'aurait cetainement pas fait l'objet d'un bon de commande !


Avec le temps on devrait sans doute s'y habituer et oublier la comparaison avec l'ancienne - belle et célèbre  - version du succès Dyna ?

Je sais pas,ce qu'ils leurs passent par la tête à ces ingénieurs mais quelle faute de mauvais goût 
Ce cul est vraiment horrible .
Et puis cette bande sur le réservoir !!!!
J aime tellement la première version .
       

Laurenzo-75 a écrit:Je sais pas,ce qu'ils leurs passent par la tête à ces ingénieurs mais quelle faute de mauvais goût 
Ce cul est vraiment horrible .
Et puis cette bande sur le réservoir !!!!
J aime tellement la première version .
       

+1