JAPAN STYLE

SORTEZ LES MOUCHOIRS....

un autre aspect du "japan style" . . . . . un 45 ci de 48

Elles sont toues superbes. Côté look, rien à dire mais en effets beaucoup me semble inconduisibles. Qu'il s'agisse de la position de conduite ou du passage des échappements...?
Il doit y avoir des compromis à trouver.

Encore une fois, j'ai répondu trop vite, je n'avais pas tout vu.
Woua! Mais en quoi peut-on les qualifier de japonaises? les préparations US ou EU que je vois dans nos magazines habituels, n'ont rien à envier à ces machines (voire même ...)

Proteus357 a écrit:Elles sont toues superbes. Côté look, rien à dire mais en effets beaucoup me semble inconduisibles. Qu'il s'agisse de la position de conduite ou du passage des échappements...?
Il doit y avoir des compromis à trouver.

   regarde un peu mieux et tu verras que beaucoup roulent, pas comme les prépas qu'on voit un peu partout bardées de pièces et qui voyagent sur remorque.... Voir d'ailleurs sans être préparées non plus..... genre Grimaud
              


Pratiquement toutes les bécanes que je mets en photo, sont aussi en train de rouler avec leurs proprios...
Tu tires un peu trop vite des conclusions sans connaitre toute l'essence de leur concept de la culture custom.

Pour ta deuxième réponse, c'est le style japonais, qui leur est propre, T'as rien compris il me semble à cette rubrique ou tu formules mal tes remarques...

Tiens Remy pour changer de mon côté...

Je me permets un complément à la réponse de l'ami Marder dont les photos me régalent les pupilles et me donnent plein d'idées pour l'évolution de mon propre brèlon !

Le "Japan Style" a été initié par plusieurs préparateurs nippons dont le plus célèbre officie maintenant aux USA sous le nom de Chabott Engineering : Shinya Kimura, fondateur de Zero Engineering, première période et sur lequel un très bel ouvrage a été écrit : Zero Chopper Spirit. the Samurai Bikes from the far East. A lire absolument si tu le trouves.
Même s'il n'est pas le seul à avoir créé des motos originales sur base d'anciennes pour la plupart, il en est la figure de proue et même si dans le monde entier, les préparations sur base d'anciennes sont légion, il n'y a guère qu'au Japon que l'on retrouve cette audace du mélange des genres et des époques, de la moto aux fringues, en passant par l'attitude en général. Le côté plus ennuyeux pour moi, qui suis fan, dois-je le préciser ? C'est l'utilisation de certains emblèmes nazillons casse-couille mais bon ...
Pour info, l'un des meilleurs préparateurs français sur base d'anciennes se trouve à Bourges, l'ami Fred et son bouclard s'appelle Pyramid Cycles. Il organise tous les deux ans un meeting à côté de Sancerre, le Linkert Attacks et là-aussi, c'est un régal pour les yeux !
Maintenant, le point qui fâche : sont-elles roulables ? Certaines semblent effectivement difficilement conduisibles sur la distance mais d'autres ne me paraissent pas trop galères. Après, les choppers avec les fourches de 5 m et la colonne réhaussée de 80 cm, ça doit pas être rose tous les jours mais comme le dit si bien Marder, on a vu pire à Grimaud ou à Daytona avec les mecs qui arrivent en Road King ou Electra CVO sur des remorques ...
En tous cas, Marder, continue à alimenter la page, on s'en réjouit d'avance !
  

http://linkertattacks.blogspot.fr/2011/09/pyramid-cycles.html

http://www.chabottengineering.com/

Bluegrass Phil a écrit:Pour info, l'un des meilleurs préparateurs français sur base d'anciennes se trouve à Bourges, l'ami Fred et son bouclard s'appelle Pyramid Cycles. Il organise tous les deux ans un meeting à côté de Sancerre, le Linkert Attacks et là-aussi, c'est un régal pour les yeux !

je te remercie pour ce message, cool de ta part. Pour le Linkert Attacks, en théorie pour 2014 j'y serai (s'ils acceptent encore les shovel... )

Néanmoins je ne suis pas le seul à alimenter cette rubrique, il y a Mike et Kilrox aussi comme principaux "fouineurs".

Et hier, j'ai trouvé le.... graal, Tout à fait par hasard pour être honnete. Mais je n'en dis pas plus   

Un peu de détails de temps en temps.

A part ce putain de logo de merde sur le bac à huile, la photo est sympa mais la mettre quatre  fois ...         

Normale, y'a 4 belles!   

Que c'est bô tout ça.... putain que c'est beau.... et fonctionnel !!    

A part ces longues selles biplaces monobloc (dont je ne me rappelle jamais le nom). J'ai jamais été fan.

Le 1000 Fonte rose est équipé de ce qu'on appelle un Boat Tail qui est pour moi, le plus vilain cul jamais dessiné chez Harley (avec celui du Fat Bob plus récemment ...)  

Oui c'est ça ! "Boat Tail". Marder m'avait déjà répondu à cette question que j'avais déjà posé. Merci.
Je vais essayer de m'en rappeler cette fois-ci.   

Mais ce "Boat Tail" va de pair avec ce type de selle biplace ou c'était deux choses différentes ?

De mémoire, c'était une selle un peu similaire qui équipait la HD dessinée par Willie G dans un cadre FXR, années 70/75 je crois ...  

Ah oui ? Ok ok. Je vais chercher un peu plus de mon côté.
Je te remercie.   

Ah effectivement c'est très marqué 70's ! C'est vrai que le cul du FatBob 2014 y fait penser du coup !

c'est très laid, je ne sais pas s'ils en ont vendu beaucoup avec cet accessoire (c'était une option)

J'aime bien leurs bikes, ils sont tous original.