Modifications arrière sur cross bones;j'aimerais vos avis

Bien le bonjour les gars,je suis tout nouveau ici sur le forum,et j'aurais bien besoin de vos conseils et retour d'expérience sur un sujet qui me turlupine.......donc..je possede un cross bones de 2009,qui me plait tres bien dans sa config actuelle(sauf peut-être la couleur qui pourrait etre mieux),je roule rarement avec une passagere,et j'adore le style bobber épuré.  tout cela n'est pas toujours compatible sur la mm bécane,mais j'aimerais m'en rapprocher.Pour ce faire je pensais a une modif comme celle ci



qui me permettrais de conserver ma selle lepera avec le pouf qui accompagne

qu'en pensez-vous   ,je voudrais savoir aussi quel est le type de fender sur la noire(je pense a un fat boy retaillé,mais pas sur du tout)
Ben voilà les gars ,a vous de me dire     

la tienne ?  c'est la 4ième  photo c'est cela ?

C'est bien ca ,pour le solo j'utilise une selle police   

Je rectifie la taille des tofs ,ce sera mieux ainsi  


  pas bien levé ce matin... 

SUPERBE!,    Le 2 en 2 Rinehart est vraiment original et quel gros son, du bien grave   

Salut on dirait bien un GB de Fat boy le résultat est chouette et permet encore le duo, y'a plus qu'a!!!   

Vraiment superbe.

beau style le cross mais le pot doit bien raclé

Cette bécane est superbe   


Alors pour moi , y a pas de soucis , c'est GB retailler de Fatboy a 95%

Mais pour que ça ai cette gueule     Il faut absolument un kit de rabaissement    

C'est pour cela que ses pots sont si bas et qu'il sont en bonne état   


Il y a du FOURNALES PAN CRUISE AVEC COMPRESSEUR , AIR RIDE , OU ....... Budget 2000€ environ sans 
montage   


Si tu vas voir ma présentation , j'ai un kit heartland qui ne demande pas de suspension air et comme moi a l'occaze je promène madame , le Ptit pouf a ventouse et hop


Je vais le vendre le kit si cela t'intéresse  

Tu peux mettre un kit légende air bien moins cher j ai payé le miens sur eBay USA 900€ et la douane mon taupé 200€ en plus  

Salut pistar,ta proposition est sympa,mais ce n'est pas ce que je cherche.je voudrais trouver une solution pour rouler a 2 de temps en temps en retrouvant le look un peu + bobber,la solution du garde boue retaillé me semble pas mal  ,meme si celle de la photo est rabaissée (rien a redire c'est plus beau),je n'envisage pas de rabaisser la mienne,je pense que mes échappements vont morfler des le départ  ainsi que les platines.....  .Si la suspension a air ne sert qu'a la descendre a l'arret ,je trouve ca un peu cher,pas évident le compromis!!!!A+ les gars ,good ride 

superbe machine

Tu as raison le compresseur te sert qu'à l arrêt perso je trouvai que cela faisait trop dégueulasse c est pour cela que je l ai mis car niveau confort je sais pas trop je l ai monté des le départ et comme en même temps j'ai mis une selle tape cul donc pas évident d être objectif

Ce que je peux dire , c'est que les fournales sont réglable avec deux valves 

La première , on gère le confort 
La deuxième , on gère la hauteur 

Et en aucun cas la hauteur influence le confort , c'est peu être aussi cela la différence de prix .
Tu peux donc rouler plus ou plus haut suivant l'état des routes  

je me demande a quoi cela ressemblerait avec le garde boue de fat retaillé sans toucher a la suspension  ,l'écart entre la fin du garde boue et la roue pourrait etre reduit par la pose de la plaque d'immatriculation un peu en biais,la vue arriere ca irait......  mais de profil  .la solution de pistar me semble etre la meilleure de visu....mais pas la moins onéreuse,...bon les potos c'est pas tout ca mais je tient a vous souhaiter aussi a tous de bon réveillons,et un JOYEUX NOEL ,l'hiver est long on a le temps  

Pistar a écrit:Ce que je peux dire , c'est que les fournales sont réglable avec deux valves 

La première , on gère le confort 
La deuxième , on gère la hauteur 

Et en aucun cas la hauteur influence le confort , c'est peu être aussi cela la différence de prix .
Tu peux donc rouler plus ou plus haut suivant l'état des routes  

Les légende air si tu es trop bas ou trop haut tu n as pas de suspension alors quand tu roules il faut mettre la bonne hauteur 
Bonne fête à tous  

J'ai une autre solution pour toi   


   Je sais , je suis fabuleux        

Mais je n'aurai probablement pas le temps aujourd'hui !!! Donc suis bien ton post et tes MP    





      Noyeux Joël a tout les membres du forum . 

Je pense que tu dois pouvoir mettre une GB RSD vintage, pour pneu de 200mm.
Il semble plus court que celui sur tes photos et autorise le duo.

Moi je travail sur le miens arpès un petit accident venue de l'arrière a un stop (ma femme avec ma voiture...). La moto est encore en travaux....

Salut karlster,super ton cross bones aussi  pour ma part l'arriere est un peu "trop" dégagé et haut,mais cela n'engage que moi bien sur 

Oui je suis d'accord, ce n'est qu'une première ébauche, l'arrière sera rabaissé. Je pense également a des legend air comme les petits copains..... Plus de potos las semaine prochaine j'éspère....

Je trouve aussi le cul trop haut mais chacun ses goûts   


Si non vraiment sympa cette réalisation  

Sur mon brelon j'ai mis un fender RSD un peu plus cher mais je voulais quelque chose d un peu différent de ce que l on peut voir partout mais il existe 2 modèles se l'ont les bourses 

fbo_harley a écrit:Je pense que tu dois pouvoir mettre une GB RSD vintage, pour pneu de 200mm.
Il semble plus court que celui sur tes photos et autorise le duo.

Salut Pistar ,aurais  tu une tof du garde boue monté sur le cross bones pour avoir une idée de l'espace restant entre la roue et le garde boue??EN tout cas il ressemble bien a la photo postée au début du post  .

Pour moi la fin du GB fini 5 a 7 cm en dessous de sabres  

Je veux dire par là ,la distance entre le pneu et le garde boue a l'arriere de la bécane.sur la photo ci dessus de laurent 95 avec le rsd le garde boue est assez proche du pneu par exemple...mais la moto est-elle rabaissee pour avoir cette impression ,ou le garde boue est monté plus bas vers le pneu???  le débattement de la roue est -il suffisant pour ne pas toucher a l'arriere???  
pas èvident de juger sur les photos ,  ,bon we les gars ,good ride 

La photos de mon avatar c est ma bécane au plus bas je peux rouler comme ça sans problème ça touche osa je te mets le lien pour que tu vois mieux
http://www.passion-harley.net/t31989p420-mon-cross-bones?highlight=Mon+cross+bones

Elle est superbe ta bécane Laurent  ,la tienne aussi Pistar,  ,un grand merci pour toutes vos réponses ,mais je peine vraiment a me décider  entre le garde boue fixé sur le cadre via les sabres,et le look pur bobber  avec le garde boue fixer sur le bras oscillant,en plus de cela elle me plait bien d'origine,je suis trop indécis pour le moment    ,mais je me connais   trop bien ,ca va flancher d'un coté ou de l'autre ............mais quand  .En ce qui concerne le rabaissement ,y a pas photo ,c'est plus beau a coup sur,mon gris me l'a déconseillé car le softail est déjà bas ,et touche dés la moindre solicitation dans les virolos,en plus il faudrait aussi que je change mes échappements,donc tout un dans l'autre ca va chiffrer.....mais j'ai le temps de mettre un peu de coté,en attendant je peux quand meme rouler sans problèmes,et c'est là le principal .........pour le moment,merci pour vos réponses les potos ,vite au printemps que l'on se fasse un petit run.good ride