Batwing Fairing pour Switchback

gexbee a écrit:Avant le Switchback, y'avait le dyna, oui mais ça, c'était avant  

  pas photo, c'était avant, quand les mécaniciens ne se faisaient pas trop chier avec l'électronique nécessaire aux respects des nouvelles normes de m.., mais çà c'est maintenant

Darkrider a écrit:El Bouco, t'es un vrai sadique !!  

Je vais monter le même filtre à air que toi, je kiffe sa race !

Oui je sais    il y a aussi le cache klaxon rond et noir regarde bien   
 

Ca lui va vraiment super bien... On croirait le Street !!
J'avais pensé au batwing fairing pour mon Fat Bob... mais c'est cher là aussi et faut repositionner les clignos.

Putain c'est classe !  

Moi qu'aime pas du tout l'avant du FB   , ben là, avec ce fairing, je lui trouve une plutôt belle gueule  

Oui ça le fait bien je trouve… mais entre l'achat du fairing, le repositionnement des clignos et la peinture noir mat il va falloir faire quelques économies 

C'est pas plus cher qu'un pare brise d'origine Harley   

Pour ce qui du relocation de cligno ça ce fait en 5 mn et le kit est vendu avec y compris les clés Allen  

Regardez cette petite vidéo 
Et en plus c'est à la portée de tous   

Allez courage les gars   

 

Excellent !! Tu auras compris que je ne suis pas un super bricolo   
Reste plus qu'à acheter et faire repeindre… A moins que tu n'aies aussi une video pour la peinture lol.

Il n'y a pas que la peinture il y a aussi les films thermorétractable noir mat Là ou ici   



Bon allez   

Il y a aussi la fonction recherche sur le forum chez les Fat bobber ils ont plein de truc dans le genre pour le Noir Mat   

 

Bonjour,

j adhere tout a fait au concept du batwing detachable en 10 secondes sans electronique sans surpoid énorme,et dans la joie de la bricole

voir video youtube dans ma signature

une street et un dyna pour ma part c est pas pareil

le street est beau a l'arret mais ne me fait pas envie

alors le dyna dépouillé oui je prefere et quand on met juste un batwing pour les grands froids ou les grands trajets ou que quelquefois par ans ou juste pour aller au boulot

c est trop classe

pour ma part j ai fabriqué un batwing avec un vieux deflecteur de honda ou yam des années 80 

bon bah voila, j' ai cassé ma tirelire, je viens de commander un kit complet chez KSM j' ai hâte de le monter.  

Merci @ El Bouco pour tes infos et tes photos, d'ailleurs ta FLD est sur le site KSM...

 

Salut,

Oui je sais et depuis longtemps je leur ai donné l'autorisation de mettre la photo

Si tu as besoin de conseils n'hésites pas mais avec les docs et les vidéo ça devrait le faire

   

Sur la Switchback, c'est pas mal du tout...
Sur le Fat bob, je suis moins fan.
 

Juste pour info combien pèse un Switchback d'origine.

Au moins 320 Kg de mémoire

320 à vide, 330 en état de marche

gexbee a écrit:320 à vide, 330 en état de marche

Ok merci. 

Darkrider a écrit:

Dyxno a écrit:

Darkrider a écrit:

Dyxno a écrit:C'est pas moche. J'aime bien  

Merci Mademoiselle !! 

Mais de rien, ça fait toujours mieux que sur un Sportser.. au moins avec la swichtback ça ressemble plus au street et fait donc moins ridicule.

Par contre pour le prix... faut gagner au loto  

Mais je m'en tape de ressembler à un Street merde !!! J'aime ma SB et je veux juste la rendre plus jolie, point !!  

Au passage, un Stage 1 coute entre 1200 et 1500e et tout le monde le fait, alors bon, voilà, chacun ses valeurs, chacun son délire !! 

@ Darkridrer; donc tu ne veux pas passer en stage 1 ? Tu préférés que ton moulin chauffes ? au risque de l' endommager, je sais que ça coûte une blinde cette putain de "Harley Tax" mais franchement, j'suis une bite en mécanique, mais depuis le stage 1, chauffe moins, cogne moins bas dans les tours, bref tourne plus rond le bourrin..  bref, chacun fait comme ça lui chante  

Ben en fait, je l'ai acheté déjà en stage 1 S. E ! Non va falloir que je vire des soucoupes de mon pot surtout histoire que les gaz sortent mieux...

gexbee a écrit:320 à vide, 330 en état de marche

Avec 18 litres de benzine plus l'huile, ça doit faire plus près de 340 kg.
Sans compter les indispensables accessoires...   

sur le site harley-davidson.com , les caractéristiques données pour la Switchie sont :





CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ET PRIX

• TARIFS
  
• DIMENSIONS
  
• MOTEUR
  
• TRANSMISSION
  
• CHÂSSIS
  
• PERFORMANCE
  
• ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
  

TARIFS ⁵
Vivid Black17,590 €
Options de coloris17,890 €


DIMENSIONS
Longueur2,360 mm
Hauteur de selle, Sans chargement ⁶695 mm
Garde au Sol110 mm
Angle de Chasse29.9
Chasse148 mm
Empattement1,595 mm
Dim. des Pneus - Avant130/70B18 63H
Dim. des Pneus - Arrière160/70B17 73H
Contenance du réservoir d'essence17.8 l
Capacité en Huile2.8 l
Poids à vide 320 kg

Poids - En état de marche 330 kg

En état de marche

Avec le casque, les bottes et le blouson ?    

... brosses à dents, papier Q, capotes, tout, oui   

Tu as raison,fait comme tu as envie et de toute façon c'est toi qui paye,moi j'aime bien!

revenons à nos moutons, le batwing....reçu le mien ce matin, monté cette aprem, testé sur route, nickel, heureux qu' il est 103 de QI ....    mise en place très simple, bref un super produit.

La suite en photos :

Que du bonheur   

          

Vraiment sympa, je vais peut être aussi me laisser tenter.
2 petites questions:

Est-il livré peint en noir ?
Le pare brise existe t_il en transparent ?

Oui aux deux questions
Pour le pare brise tu as un énorme choix visite le site de Memphis Shades
 

El Bouco m' a devancé, pareil, oui aux 2 questions.

Par contre, El Bouco a un pare brise en 6,5' et le mien est en 5' mais totalement fumé.

Allez, bonne gamberge  

El Bouco a écrit:Que du bonheur   

          

   Serviteur Monsieur,   , en tout cas merci à toi d' avoir ouvert la voie du batwing pour FLD sur notre fofo, à+ en Street Glide ?

Je te souhaites plein de bonnes choses avec c'est une autre FLD que tu as maintenant 

       la SG me sera livrée que fin Mars donc il me reste un peu de temps en compagnie de ma Switchback