Ma moto de manège progresse !

eko a écrit:

davc44 a écrit:Ca doit être vraiment bien avec les Fournales... mais ils sont pas un peu hauts?? Après c'est une question de goût  

Pas que, pas que...

1/ Je fais 1,94m, donc gagner un peu en hauteur est plus agréable
2/ Ca frottait vraiment tout le temps, maintenant ça ne frotte que presque tout le temps

Ca change radicalement la façon dont on est sur la moto, alors que ce n'est qu'un pouce (et que les amortos ne s'écrasent pas comme 2 vieilles pompes à vélo), j'aime vraiment bien.


Mais c'est clair que le look low est plus sympa. Fallait choisir ma brave dame.

salut   toi , superbe moto    et j'adore la couleur, qui lui va si bien !   
comme toi j'envisage de changer mes amortisseurs d'origines de mon fatbob et  de les rehausser d'un pousse pour améliorer le confort  car  le débattement d'origine est vraiment faible malgré  le look plus joli  en position basse 
de toute façon j'ai des sacoches sebcycle qui masque pas mal l’arrière 
par contre j'ai une question sur la tenue de route:  le fait  que l’arrière  soit un peu surélevé par  rapport à la conception d'origine , est-ce que ça a perturbé le comportement de ta machine ?
je ne suis pas fixé sur la marque des amortos , je cherche avant tout un bon rapport entre l'efficacité / confort / prix

Alors la je viens de passer en 11" pour le look, mais auparavant j'avais mis des fournales en 13", la moto était devenue bluffante d'efficacité, un arrière qui colle à la route, qui ne rebondis plus, et le pouce de plus la rend à mon goût plus stable, et permet vraiment d'attaquer. Donc je te conseille de passer en 13". Et les fournales sont tops.

@roadking, c'est toi la trompette!
Pour les pneus en revanche, autant les pilot Road sont tops même sur le mouillé, autant maintenant que j'ai les 11", la moto ne peut plus du tout prendre d'angle alors les crampons, pourquoi pas...

Le sissy je te le laisse pour étendre ton linge...

ok, un prochain investissement qui se confirme , je vais surfer pour connaitre un peu les prix de ces amortisseurs

eko a écrit:Alors la je viens de passer en 11" pour le look, mais auparavant j'avais mis des fournales en 13", la moto était devenue bluffante d'efficacité, un arrière qui colle à la route, qui ne rebondis plus, et le pouce de plus la rend à mon goût plus stable, et permet vraiment d'attaquer. Donc je te conseille de passer en 13". Et les fournales sont tops.

@roadking, c'est toi la trompette!
Pour les pneus en revanche, autant les pilot Road sont tops même sur le mouillé, autant maintenant que j'ai les 11", la moto ne peut plus du tout prendre d'angle alors les crampons, pourquoi pas...

Le sissy je te le laisse pour étendre ton linge…

t'as pas de gout  

totorino72 a écrit:ok, un prochain investissement qui se confirme , je vais surfer pour connaitre un peu les prix de ces amortisseurs

Pour les amortisseurs, je suis passé chez Shock Factory ce we à St Sorlin de Morestel (30km de Lyon) et le boss propose des amortisseurs de Fat Bob au prix de 370 € (+ 25 € si totalement noir). Un gars qui connait très bien son boulot et qui de plus est très sympa. Il préconise des 13" car la longeur d'amortissement est supérieur aux origines et donc plus efficace. C'est commandé et montage dès qu'ils seront faits. L'avantage au delà du prix, c'est qu'il les règle à la demande : type de conduite et poids.

ok  si tu peux nous donner un petit compte  rendu et  photo après essais , ça sera super sympa!   

totorino72 a écrit:ok  si tu peux nous donner un petit compte  rendu et  photo après essais , ça sera super sympa!   

OK d'ici 3 ou 4 semaines d'autant que St Sorlin est aussi dans le 38. 

C'est sur que les Fournales c'est plutôt 600€.
C'est aussi à la demande, longueur, tarage, etc...

rjl a écrit:

totorino72 a écrit:ok  si tu peux nous donner un petit compte  rendu et  photo après essais , ça sera super sympa!   

OK d'ici 3 ou 4 semaines d'autant que St Sorlin est aussi dans le 38. 

oui j'ai regardé sur  Mappy  , 1h du boulot, je pense y faire un petit tour prochainement

Ta moto est vraiment belle félicitation :.16:J'ai possédé un street bob également c'est une moto vraiment sympa par contre je suis grand comme toi (1,90 m)je trouve que même avec les commandes avancées la position n'est vraiment pas top. Mais bon des motos pour les grands dans la gamme harley il ni en a pas beaucoup. 
Tes bouchons pop up c'est quoi comme model?

Superbe bécane et bon goût d'ensemble pour les modifs !
Et beaucoup d'humour dans tes posts aussi c'est cool ^^
Concernant le guidon, tu devrais jeter un œil du côté de chez Biltwell ou de Kodlin.. Enfin y en a plein d'autres..
Et des poignées "oldies" vertes aussi ;-)

A l'approche de l'été, il fallait finir 2 ou 3 trucs sur la moto en plastique rouge à paillettes du manège. Sinon les enfants seront déçus.

Je suis donc allé faire un tour aux US, et j'avais pris soin de passer 2 ou 3 commandes avant.

Au moment de quitter l'Amérique j'ai donc du résoudre l'énigme suivante, comment faire entrer dans un sac de voyage:
- Un guidon Chubby Outlaw Z 14"
- Des tés Accutronix 3°raked
- Une selle RSD
- Des poignées RSD
- Des caches poussière RSD
- Un derby cover

Le tout sans passer pour un terroriste de classe internationale?

Ben c'est pas simple.

En bref, ça ne l'a pas fait, guidon et selle dans un carton, le reste dans le sac; le carton marqué en gros WILD1 CHUBBY HANDLEBAR MADE IN USA c'est top pour la discrétion avec les douaniers...

En faisant le sac j'imaginais la tête du douanier à l'arrivée:
- Quelque chose à déclarer?
- Nan rien.
- Ouvrez quand même. Mais c'est quoi ça?
- Ben un guidon de Harley
- Mais qu'est ce que ça fout dans votre sac?
- La moto rentrait pas, j'ai du démonter, la semaine prochaine, je ramène le 110ci...
- Venez avec moi Monsieur.
- Nan, pas le gant en latex... NAAAAAAAAAN

Bon finalement, nickel, pas de problème, pas de douane. Peinard. Une bonne grosse économie.
Rien que les tés, 800€ HT ici, 450$ TTC là bas.

Je passe chez le concess jeter tout ce merdier, je lui amène la moto, et zou, le soir, c'est fini.

Ben je suis content, j'ai mis 64.987,12 minutes à réfléchir au guidon, j'ai changé 3.247 fois d'avis, mais je ne regrette pas, le Outlaw Z est beau, simple et plus moderne que l'origine.
Pour la position, ben ma foi, j'ai les poings au niveau des épaules (en hauteur hein, pas en recul, nan mais je vous connais). La première heure c'est un peu bizarre, mais après on s'y fait, et ça ventile les aisselles nickel, en été à Paname ça devrait être obligatoire.

Les tés avec le rake de 3°, ben d'abord ils sont beaux, je ne savais pas trop si j'allais préférer contrast cut ou tout noir, mais j'ai pas eu le choix à la commande et je ne regrette pas, ça fait cossu (un peu comme les canards, vous voyez? Ah ben faut des références pour suivre, sinon ça va pas aller les amis). Sérieusement c'est de la belle pièce, et même le concess, pourtant pas avare d'une réflexion sur tout ce qui ne vient pas de chez lui a reconnu la qualité de montage et de finition.

A l'usage, pas de gros changement, la roue engage à peine plus, il faut dire que combiné au guidon, ça change vraiment de référence. Mais l'impact de l'angle n'est pas énorme. Visuellement c'est aussi assez discret finalement, je n'ai pas pris 5° car tout le monde me l'a déconseillé, mais je regrette un peu, le changement est trop faible à mon goût.

La selle, franchement, le boulot de RSD est étonnant, elle est sublime, cuir, finition, patine, couture, tout est top, et franchement ce n'est même pas si inconfortable que ça, ça pour le coup, avoir choisi sans voir m'inquiétait un peu, mais vous pouvez y aller les yeux fermés, c'est du top matos.

Voili voilà, pour le reste c'est purement de la déco, clignos joker sur la fourche, les conneries RSD, etc... en Aout quand j'aurais un peu de temps, je finirai de peindre en noir ce qui reste de chrome, sinon je me tâte pour la roue avant en 21 pour aller avec la fourche inclinée, à voir, je vais rouler un peu comme ça pour me faire une idée.

Sinon j'hésite à repasser à Roissy voir mon nouveau pote douanier, c'est vrai, ce petit passage en cabine tous les deux, ça nous a rapprochés, je devrais aller lui proposer un tour de moto, vous en pensez quoi?

Allez, fini de rire, des photos faites à l'arrache sur le trottoir:

Très chouette ce manège et tes impressions concernant ton matos sont vraiment bien !! merci 

 
Très chouette récit car il faut le dire tu manie avec aisance la langue de Molière frangin du XVI eme   
Tu dois être regardé comme un oiseau rare dans ton quartier ? Non ?
Bon ceci étant que tu ne sois pas du XXI ou du XVIII eme ne fait pas forcément de toi un golden Boy, et quand bien même : On s'en fout   
Je te taquine gentiment mais faut comprendre que pour un gars ayant fait ses classes entre porte de Choisy et quai d'Ivry voir Alforville, quand tu passes le periph, bah c'est un autre monde quoi :
La haute ^^
Mais je ne déteste pas, bien au contraire   
Alors revenons au principal : Ta (très) jolie chiotte !
J'adore tes tes accutronix (bégaiement bea et quel nom "exotic"), ils sont superbes et vont hyper bien sur ta meule ! En ce qui me concerne, vu le style de ta machine il me semble que les 3 degrés d'inclinaison sont tip top. Faut pas +.. Et avec le hape c'est parfait !
Attention car effectivement avec la roue de 21" tu risques bien d'avoir des surprises quand au comportement routier, bon pour flâner dans paname ça le fera mais pour attaquer les petites routes de campagne un poil moins.. Amha
Le reste est bien équilibré et la selle (plutôt rare par ici vu le prix) est une tuerie, d'ailleurs il me semble que ce n'est pas RSD qui les fabrique en propre mais Mustang (ou Danny Gray) a qui il sous traite le boulot, comme pour ses échappements avec V&H..
Ce qui n'ôte rien à la qualité de l'ouvrage soyons clair !
Hey bien continu à nous régaler de tes histoires de douanes et de canards (po compris..) et peaufine ta jolie machine avec amour   
Dommage cependant que tu ne montes point toi même tes pièces sur ta moto, c'est un plaisir que tu laisses à d'autres d'une part et tu pourrais économiser quelques brouzoufs pour d'autres bricoles..
Qu'en pense tu ?

Hello cher Vizir,

Passer de l'autre coté du périph? C'est comment? Tu sais que dans le XVI, on raconte ce genre d'histoire aux enfants pour leur faire peur et qu'ils finissent leur soupe !

Un jour j'essaierai. Je commencerai par Boulogne, soft.

A propos de ton dernier point, j'en conviens, et monter une fourche n'est pas bien compliqué, il se trouve en plus que je n'ai pas tout à fait deux mains gauches, mais seulement une (ce qui me place en position de star de la mécanique par rapport à un bon tiers voire une moitié de mes contemporains); ceci étant dit, ce dont je manque c'est d'espace et de temps pour avoir le plaisir de monter tout ça moi même, car après tout, ce n'est que de l'aftermarket, donc du mécano.


Quant à couper, souder, peindre... bref vraiment bricoler, là je dis non. Je n'ai pas la main suffisamment huileuse pour ça.

La selle vaut un bras c'est sur, un poil moins en traversant l'océan, mais reste chère, mais elle est vraiment réussie et sur un Bob, on ne voit que ça, donc j'ai craqué... 
Pour la roue 21" je ne sais pas, le problème c'est que Bob n'a plus aucune garde au sol avec les amortos en 11" et donc les virolos me sont quelque peu interdits. Donc à ce compte, la 21" ne posera pas de problème.
Si je change mes pots pour de nouveau pouvoir angler, en revanche la roue posera peut être problème. 
On verra, d'ici là je vais rouler. 


Pour les canards, je te laisse chercher, mais te donne un indice:

Beau brêlon !
Je viens de traverser le périph vers Sèvres ... ben y sont cool les autochtones   

Jeune fou va !
Prendre des risques inconsidérés en allant braver ainsi le danger   
Bon ok j'crois que j'ai pigé le coup des canards..



Forcément si Monsieur choisit ses métaphores dans les classiques.. 

Hé hé,  j'adore!

Salut les amis, eh les parisiens, vous avez vu ce beau temps, quand même on peut pas dire, ça donne envie de rouler.

Et je me disais en rentrant du boulot, c'est bien foutu quand même comme moto, la grande roue avant te lève la flotte à la hauteur du visage en avant de la moto, et le déplacement fait que tu te la ramasses bien comme il faut dans la gueule, et si tu ajoutes à ça le fait que la roue arrière te repeint consciencieusement le dos pendant ce temps, moi je dis que c'est le plan parfait.

Non vraiment, un Dyna pour la pluie, je recommande vivement.

Je suis à deux doigts de ressortir tellement c'était chouette.

Joliment dit

Bah c'est pour ça que je ne roule (quasiment) jamais sous la flotte.. Beurk !