DYNA SUPER GLIDE CUSTOM combien sommes nous ??

toutes mes excuses j'ai du faire une connerie en mettant en ligne les photos !

Si quelqu'un peut rectifier l'erreur

jolie moto
jolie moto
jolie moto
jolie moto
jolie moto
jolie moto
jolie moto
jolie moto
jolie moto
jolie moto
jolie moto


c'est pas une super glide et non une super glide custom??
je dis ça à cause du bouchon de réservoir et de la jauge , qui se trouvent sur la console centrale des super glide.
et qui st sur le coté sur les super glide custom??

La mienne, 2008 bicolore.



Ce matin elle est moins propre...j'ai roulé deux heures sous la pluie dimanche :.12:

thierryp7 a écrit:toutes mes excuses j'ai du faire une connerie en mettant en ligne les photos !

Si quelqu'un peut rectifier l'erreur

mais non laisse comme ça c'est bien 2 cotès droit , c'est comme avoir 2 mains gauches.

voilà la mienne après les modifs





et avant

[img]http://www.passion-harley.net/[/img][img]http://www.passion-harley.net/[/img][img]http://www.passion-harley.net/[/img]et une de plus voila la mienne et a 8500km elle n est plus tout a fait d origine

belle Dyna

Moi de toute façon, j'adore la dyna, j'adore cette moto

WELLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLCOME !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vive la FXDC

Voici les photographies officielles de ma motocyclette, au retour d'une session d'acquisition pour le Super Tuner.

TwinSubtil a écrit:Voici les photographies officielles de ma motocyclette, au retour d'une session d'acquisition pour le Super Tuner.

salut
ta trouvé quoi comme changement avec la modif super toner
merci
gil.

gil 1584 a écrit:salut
ta trouvé quoi comme changement avec la modif super toner
merci

J'ai posé le stage 1 moi-même, donc pour injecter la cartographie adaptée il faut un Super Tuner ou un MasterTune.
Sinon, ça gaze pas très bien, le plus visible (audible) étant le pétaradage.
Sinon après, il faut aimer jouer avec un ordi sur les tables d'AFR, de VE .......
Moi ça m'amuse, mais ça transforme pas la moto en Dragster pour autant.

Remarque que je suis resté avec du matériel Sreamin Eagle et la carto fournie avec le Super Tuner marche bien d'emblée.
Quand on monte des échappements et/ou un filtre à air plus exotiques, il y a souvent une phase de réglage obligatoire.

Enfin la photo de mon brelon

(et c'est meme pas moi qui l'ai prise : Merci Dingo!!!!!)

Bonjour voici la mienne c'est un modele 2005

Elvys57 a écrit:Enfin la photo de mon brelon

(et c'est meme pas moi qui l'ai prise : Merci Dingo!!!!!)

elle est pas belle en photo mais en live elle arrache

dingo a écrit:

Elvys57 a écrit:Enfin la photo de mon brelon

(et c'est meme pas moi qui l'ai prise : Merci Dingo!!!!!)

elle est pas belle en photo mais en live elle arrache

Ouais ben il serait ptéte temps de lui mettre quelques options qui vont bien , La pauvre déja quelle est jaune avec encore collé les affreux machins choses sur la fourche...

voici la mienne........

belle bécane et la sacoche

pour Elvys57 : le jaune ressort bien...

Mon piége avec les modifs du week end... Guidon, poignées et soufflets

Pas mal

sebdunord a écrit:
voici la mienne........

Ca claque severe une Dyna avec une robe aussi sobre ,belle ligne ,que du bonheur

wilfxdc a écrit:Mon piége avec les modifs du week end... Guidon, poignées et soufflets

Ligne geniale ,bien sobre super gueule ,bravo ,que dis je

Combien de temps au four pour le soufflet et quelle température ?
C'est vrai que c'est chouette !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A mi cuisson une ptite mousse pour se remettre les idées en place, voilà le secret pour pas que ça retombe

C'est une très belle oeuvre d'art

wilfxdc a écrit:Mon piége avec les modifs du week end... Guidon, poignées et soufflets

salut
beau brelon...
c'est quoi comme modele de guidon ?

gil.

Guidon "Pullback drag" de chez Khrome Werks,
hauteur 6'', diam 1'', commandé chez C&C
Soi disant pré percé pour le passage des fils, mais là grosse galère, ai été
obligé de bricoler et percer dans les angles pour faire un truc propre,
les 10 fils à gauche et 8 fils à droites
ne passaient pas



Un gros doute au final avec les clignos que je voulais conserver
d’origine, ouff reste 2 mm au niveau des bouchons du réservoir

Si non montage hyper simple, la conduite est surprenante les premiers Kms,
direction plus vive qu'à l'origine et tendance à engager dans les manœuvres à
faible vitesse