Garde boue AR + suspension AR

bonjour à tous, 

j'ai donc mon Night ROD qui est toujours d'origine et je souhaiterais mettre un garde boue plus court et surtout le "poser" sur la roue afin de faire apparaître le magnifique 240!!! je voudrais toutefois conserver une selle bi place (pour mme) et dans la mesure du possible limiter les coûts. pour les amortisseurs, je pensais mettre des progessive 412 12". 
- Est-ce que ça la posera assez pour qu'un garde boue vienne "lécher" le pneu? 
- Est-qu'il y a un moyen de fabriquer un beau garde-boue à partir de celui d'origine?

merci d'avance.

salut a toi
pour une découpe d un garde boue d origine tu devrais trouver ton bonheur par là : http://www.passion-harley.net/t52517-le-night-rod-d-hipusnitu
pour les amortos je peux pas te répondre j ai pris des arnotts pour poser le mien sur la roue ...

dardagnan a écrit:salut a toi
pour une découpe d un garde boue d origine tu devrais trouver ton bonheur par là : http://www.passion-harley.net/t52517-le-night-rod-d-hipusnitu
pour les amortos je peux pas te répondre j ai pris des arnotts pour poser le mien sur la roue ...

Salut et merci. En fait je voudrais ce type d'arrière et je me demandais si avec le GB d'origine il y avait moyen. 

regarde le lien que je t ai donné il a fait ça avec son garde boue d origine

C'est pas faux, j'avais mal vu, ça doit être du fait qu'il ne soit pas posé sur le pneu!

merci

sinon si tu es flemard et moins habile qu hipusnitu il y a ca   
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/601306295.htm?ca=12_s

Vegas NRS a écrit:sinon si tu es flemard et moins habile qu hipusnitu il y a ca   

C'est une solution effectivement, merci. mais je pense que je vais sois voir avec un mec pour me le faire sur mesure, ou alors le faire moi même. j'avais vu le même chez MS BIKE TEC pour à peu près le même prix, et je trouve que ça fais quand même cher! Mais bon, si je n'ai pas le choix, je mettrais 300 €! 

salut , tien voila une tof de ma moto , dessus j ai poser un fender court de chez gr custom et une paire d armoto pregressive 412 , le tous met revenu a peu pres a 500euros et un peu d huile de coude   











sachant que une fois dessus tu rabaisse encore la moto , apres des suspension pneumatique m interessai aussi au debut mais mettre 1000 euros rien que pour ca sans compter le fender , la peinture , la plaque.....j ai preferer cette solution ( en plus la plaque c du fait maison ...enfin o taff...lol ) et tu garde la configuration d origine pour le duo

koubiak49 a écrit:salut , tien voila une tof de ma moto , dessus j ai poser un fender court de chez gr custom et une paire d armoto pregressive 412 , le tous met revenu a peu pres a 500euros et un peu d huile de coude   











sachant que une fois dessus tu rabaisse encore la moto , apres des suspension pneumatique m interessai aussi au debut mais mettre 1000 euros rien que pour ca sans compter le fender , la peinture , la plaque.....j ai preferer cette solution ( en plus la plaque c du fait maison ...enfin o taff...lol ) et tu garde la configuration d origine pour le duo

salut, 
jolie machine et beau boulot surtout!!! en fait c'est un peu ma recherche mais avec un fender plus court plus bas!!! pour les amortisseurs tu lesas eu à combien?

les armoto vers les 150 / 170 euros si je me souvient bien , et pour le fender faudrait que je prenne une tof avec moi dessus , tu rabaisse facile de grosso 3 cm donc il colle bcp plus ( en meme temps je fait 100 kg lol ) apres oubli pas une chose plus ton fender et court plus ton dos est mouiller quand il pleut .....  
sachant que je suis o plus court des armoto on peu pas mettre en dessous ......sinon armoto a aor mais la sort le chequier... 

Anthony73 a écrit:

dardagnan a écrit:salut a toi
pour une découpe d un garde boue d origine tu devrais trouver ton bonheur par là : http://www.passion-harley.net/t52517-le-night-rod-d-hipusnitu
pour les amortos je peux pas te répondre j ai pris des arnotts pour poser le mien sur la roue ...

Salut et merci. En fait je voudrais ce type d'arrière et je me demandais si avec le GB d'origine il y avait moyen. 

oula on parle de moi la....

si tu veux la photo comme au dessus: tu prend le garde boue vendu comme ça (ou tu fait une découpe comme moi) et tu pose des amortos a air...

mais je te previens tu ne pourra pas rouler comme ça! tu sera obliger de remonter tes suspensions...

Hipusnitu a écrit:

Anthony73 a écrit:

dardagnan a écrit:salut a toi
pour une découpe d un garde boue d origine tu devrais trouver ton bonheur par là : http://www.passion-harley.net/t52517-le-night-rod-d-hipusnitu
pour les amortos je peux pas te répondre j ai pris des arnotts pour poser le mien sur la roue ...

Salut et merci. En fait je voudrais ce type d'arrière et je me demandais si avec le GB d'origine il y avait moyen. 

oula on parle de moi la....

si tu veux la photo comme au dessus: tu prend le garde boue vendu comme ça (ou tu fait une découpe comme moi) et tu pose des amortos a air...

mais je te previens tu ne pourra pas rouler comme ça! tu sera obliger de remonter tes suspensions...

mais si je regarde bien , tu es à peu près comme sur la photo de MS- BikeTec et c'est ce que je veux. tu à galéré pour la découpe?

pour la découpe j'ai pas rééllement galéré...

en fait j'ai utilisé du scotch papier pour pouvoir faire un tracé au crayon à papier 

découpe a la scie sauteuse

et découpe de la structure à la disqueuse, en couvrant le pneu pour éviter les étincelles...

pour le reste j'ai fabriqué le porte-plaque et acheté un feu a led sur ebay...

les clignos sont de l'after-market à ampoules (les led ça fou la merde dans le circuit)

branchement de tout le circuit et roulé jeunesse...

c est beau  cela    

je ne suis pas fana des chromes mais là respect, magnifique!!!!!

est-ce que par hasard quelqu'un saurait si je mets un drag bar de 84 cms est-ce qu'il faut changer les cables?

Anthony73 a écrit:est-ce que par hasard quelqu'un saurait si je mets un drag bar de 84 cms est-ce qu'il faut changer les cables?

à 90 oui c'est sure.

à 84 je pense que ça doit passer mais ce sera short...

ben...ça dépend

je sais pas si les longueurs des cables et durites sont similaires que sur le muscle

j'avais monté un drag de 90, et en écartant les poignées au max, donc ça avoisinnait plus les 100
et tout passait sans problème
fallait juste rerouter les câbles par un autre chemin

tr4sh a écrit:ben...ça dépend

je sais pas si les longueurs des cables et durites sont similaires que sur le muscle

j'avais monté un drag de 90, et en écartant les poignées au max, donc ça avoisinnait plus les 100
et tout passait sans problème
fallait juste rerouter les câbles par un autre chemin

Ah justement j'étais persuadé que tu avais du rallonger!

merci, je vais voir quand je vais le recevoir! je vous dirais le tout!car en même temps je vais tout dépoiler, fourche et bras oscillant pour les roulements, et tentative de modif du fender arrière!

tr4sh a écrit:ben...ça dépend

je sais pas si les longueurs des cables et durites sont similaires que sur le muscle

j'avais monté un drag de 90, et en écartant les poignées au max, donc ça avoisinnait plus les 100
et tout passait sans problème
fallait juste rerouter les câbles par un autre chemin

moi itou , j'ai modifié mon guidon . Aujourd'hui 100cm de large et j'ai gardé le cablage d'origine mais tout a été dérouté d'où un peu    de démontage a faire .