voici le changement clignotant avant sur les poignée

" />
" />

J ai les mêmes.  Ils sont top. Tu peux même suprimer ceux arrières car c est homologué avant et arriere

" />

fred69 a écrit:J ai les mêmes.  Ils sont top. Tu peux même suprimer ceux arrières car c est homologué avant et arriere

Il sont homologués avant et arriere?

Oui. Moi j ai même supprimer complètement ceux à l arrière.

fred69 a écrit:J ai les mêmes.  Ils sont top. Tu peux même suprimer ceux arrières car c est homologué avant et arriere

tu es sur de ton coup ?
ils sont pas plutôt homologue CE et non NF ?
la norme CE n est pas reconnu en france en france les clignos homologués c est seulement ceux d origine , ça m a couté 90 euro l histoire sur la japy entre autre

Nickel, je suis en train de réfléchir pour virer les arrières, c un bon compromis
Tu les a acheté où ?
Merci

Comme bien quelques un d'entre nous, j'ai aussi monté ces clignos, le top. 

Question : est que tu as mis une résistance ?

Su mon muscle, je pensais que c'était mieux d'entre mettre une mais non, ca fonctionne pas avec! (comme c'est déjà du led d'origine, pas besoin)

Autre question, valable pour tout ceux qu'il les ont aussi monté : comment avec vous raccordé ? j'aimerais bien savoir si quelqu'un a fait autre chose que couper et mettre des cosses... Le démontage des connecteurs est une vrai galère et celui qui est capable de me l'expliquer serait un chef....

LiveToRide34970 a écrit:Nickel, je suis en train de réfléchir pour virer les arrières, c un bon compromis
Tu les a acheté où ?
Merci

C'est vrai que ces clignos sont vraiment sympa! Tu les as chez guichard je crois voisin!

Moi je les ai fait monter. Donc aucun mérite. Par contre il as été monté 4 résistances.  2 pour l avant et deux pour l arrière.  Avec seulement 2 résistances cela créait un défaut sur le compteur.
Mais avec 4 tout fonctionne très très bien.

Je pense que sur les nightrod, c'est obligatoire car ceux d'origine ne sont pas du LED contrairement aux Muscle

Frirod a écrit:

Autre question, valable pour tout ceux qu'il les ont aussi monté : comment avec vous raccordé ? j'aimerais bien savoir si quelqu'un a fait autre chose que couper et mettre des cosses... Le démontage des connecteurs est une vrai galère et celui qui est capable de me l'expliquer serait un chef....

tu coupe et tu raccorde avec de la gaine thermosoudable , c est propre et efficace
http://www.ebay.fr/itm/110902307484?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

C'est aussi une possibilité mais moins propre que de démonter et remonter le connectuer, ca c'est sur. Le problème avec les cligno Kellerman/motogadget, c'est que la section du câble est tellemetn fines que c'est de la m...

Autres soucis avec ce genre de raccord est que, si vous fait ca pour le guidon par exemple, y'a 7 fils sur le comodo de gauche et ça un gros paquet en plus et un point assez rigide.

Ai trouvé une réponse dans le section mécanique avec des liens vidéos pour démonter ces p... de connecteurs

J ai passé tout mon cablage dans le guidon en 1 pouces sans soucis 
Regarde dabs le post sur ma moto ;-)

Pour démonter cette prise tu enlève le caoutchouc a l arriere devant tu appui sur les deux languette sur les côtés pour les faire descendre et ensuite avec un petit tournevis de precision tu passes par le trou devant pour deenclencher la broche

J'ai lu ton post, joli boulot... tu as du te faire c... pour demonter ce connecteur et surtout pour le remonter, respect...

C est simple quand tu as compris le principe 
J essai de te faire quelques photo cette après  midi j ai le même de démonté sur le 883

Cool, ca serait super sympa.

merci d'avance

désolé c est pas les même , je pensais mais non ...

le début est pareil ...

celui, c'est bon j'ai déjà reussi a demonter le debut tel que sur la photo, c'est l'enlevement des petites fiches a l'intérieur qui est merdique...

esthétiquement, sympa.
plus terre à terre :
j'aurais vraiment la trouille de rouler avec ça, alors que les totomobilistes ne font déjà ''pas très'' attention, et encore pire la nuit.
bon cet avis n'engage que moi.
Mais ça a de la gueule sur le V-rod.

Les clignos éclairent vraiment bien, la nuit n'est vraiment pas un problème et sont aussi visible que ceux d'origines

Pour ce qui est de la visibilité, c'est un grand débat mais les clignos y participent peu et pour ma part, je pars du principe que les automobilistes ne me voient pas et donc énormément d'anticipation. 

D'ici que je me ballade avec un gilet fluo, je préfère presque encore aller à pied.

LiveToRide34970 a écrit:Nickel, je suis en train de réfléchir pour virer les arrières, c un bon compromis
Tu les a acheté où ?
Merci

bjr 

achetez concessionnaire harley de  Boulogne sur mer

moi chez ms bike, top rapidité pour l'envoi.