kit burly

Bonjour! Alors voila je viens de me décider pour un ape. Maintenant je sais pas trop quoi prendre comme rallonge de cables? J'ai vu le kit Burly qui m'a l'air bien. L'avantage c'est qu'il est complet. Y a tout dedans. Mais est ce de la bonne qualité quand même? Ou faut il prendre autre chose? 
Si vous avez des conseils je prends!

Merci beaucoup. 

Burly c'est bon et pas cher.

Y'a un dicton qui dit:


"Si t'as pas d'amis prends un Burly...."        


D'accord je sors...   

tous les potes qui ont mis des ape on utilisé le kit Burly et apparemment c'est le top et si tu commande au us le prix est correct ....
nono57

Bonne qualite et complet , y'a pas a hesiter

je l'ai acheté ya même pas un mois et pour l'installer c'est super facile. Il est de très bonne qualité, bien fini. Je connais quelqu'un qui en a monté un sur un softail il ya presque un an et... NIKEL donc tu peux l'acheter sans souci

Burly vas y No Soucy.... 

Hello, 

Je m’interesse aux kits burly en ce moment pour un guidon ape. 

Comme j’ai deja eu un ape tous les faisceaux electriques ont deja ete rallongés donc je n’ai besoin que des durites. J’ai vu un kit LA choppers qui comprend:
La durite d’embrayage hydraulique
Et les 3 durites pour le frein avant (la durite du maitre cylindre jusqu’au module ABS et les deux durites retour depuis le module ABS jusqu’au répartiteur pour les disques droit et gauche)

Mis à part les faisceaux électriques, les kits Burly sont ils encore plus complets?
Par exemple, y a t il dedans les durites qui vont du repartiteur aux etriers droits et gauches, ou il y a la même chose que dans le kit LA choppers que je mentionne plus haut??

Merci

En fait, tu n'as besoin que de la durit de frein supérieure (MC => répartiteur sous le té), et de la durit d'embrayage rallongée : fais toi faire les 2 sur mesure, ça te reviendra moins cher, c'est plus rapide et tu peux choisir les longueurs, finitions, raccords, etc.

Clique =>  Durits à la demande


Je suis passé par eux : il faut savoir quoi commander, mais une fois que tu sais ce qu'il te faut, rapide, pas cher et très bonne qualité.

Je croyais qu’avec l’abs tu avais un durite du MC jusque l’abs et les deux autres revenaiznt de l’abs pour alimenter les etriers via le repartiteur. 

Les durites le lôg de ma colonne de direction etait hyper tendues quand j’avais mon ape.

FredP a écrit:En fait, tu n'as besoin que de la durit de frein supérieure (MC => répartiteur sous le té), et de la durit d'embrayage rallongée : fais toi faire les 2 sur mesure, ça te reviendra moins cher, c'est plus rapide et tu peux choisir les longueurs, finitions, raccords, etc.

Clique =>  Durits à la demande


Je suis passé par eux : il faut savoir quoi commander, mais une fois que tu sais ce qu'il te faut, rapide, pas cher et très bonne qualité.

merci pour l info