LES PIEDS EN AVANT - MES MODIFICATIONS

Salut a Tous,
Je ne sais pas si c'est le bon post mais je me lance.
J'ai decidé de modifier mon Vrod 2005 et je vais commencer par le freinage
Je vais passer au freinage Brembo avec des pieces glanées à droite a gauche.
Freinage Avant: Pieces nécessaires:
1 Paire Etriers Brembo achetés aux US. Tout neufs achetés avec plaquettes et visserie de fixation
1 Paire de Disques, j'ai choisi des EBC car je les trouve assez beaux et pas trop couteux
1 ligne de freinage GoodRidge pas beaucoup plus chere que la ligne Stock trouvée en Angleterre.
Normalement il ne faut rien de plus, MAIS ....Je me suis laissé tenté par:
Kit Maitres Cylindres Chromés d'origine HD acheté auw US
Kit Leviers chromés Ajourés origine HD acheté aux US
Kit cocottes chromées - pas HD mais je n'en ai pas trouvé à prix interessant. J'ai pris le modele avec possibilité d'inters supplémentaires
car j'ai aussi d'autres projets (à suivre)
Freinage Arriere: Pieces necessaires
1 Etrier Brembo avec patte de fixation amovible + Plaquettes EBC
1 Disque AR de marque EBC egalement (pas flottant malheuresement)
Il me manque la ligne AR à trouver - modele 2006 car je pense que l'existante n'ira pas
Il faudra egalement usiner une bague pour rattraper le jeu entre l'axe de la roue et la patte de l'etrier
Je vais egalement passer au DOT4 pour le freinage. Je laisserai l'embrayage en DOT 5
Voilà, je vais essayer de mettre a jour ce sujet au fur et a mesure de mes modifs.
Je commencerai dans 1 mois car pour l'instant il fait beau et je ne veux pas immobiliser la moto tout de suite
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Je vais faire passer les cables Electriques dans le guidon
Usinage perso mais ca devrait aller
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Les Etriers avant
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Disque EBC
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La ligne Goodridge
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Et maintenant le superflu
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L'Etrier Brembo et sa patte de fixation
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LE Disque EBC
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Je suis très intéressé d'avoir ton retour après essai route poussé ainsi que le budget de la transfo.
Autant le freinage avant NRS me semble suffisant, autant de nombreuse fois j'ai maudit le manque de mordant du freinage arrière...
A suivre...

Belles modifs en vue.

Je ne savais pas que les modèles avant 2006 n'avait pas les brembo...
 

Ci ça t intéresse j ai des pièces à vendre
La tige alu de sélecteur de vitesse

 

alors  jmm  cela  avance  ton   chanter   avec  ton  top  matos    

Cool , tres bon choix

Gains en perfs et esthetiques assurés

quand c'est qu'on a les impressions du test sur route ?

A mon avis ca va etre le jour et la nuit , y a pas photo quand tu vois ce qu il a d origine !!

Je t'avoue que le freinage arrière de ma NRS mériterait bien un upgrade. C'est pas hyper mordant ! Faut que j'y pense cet hiver...

Moi je m en sers jamais sauf si je me rate pur re-serrer ma traj ..

Mon post a subit une mise a jour ....des fois je me demande si il est pas Invisible en fait

Merde ! Comment c'est possible ! J'ai pas du tout été averti de tes mises à jours sur ton post !
Je comprends pas toujours comment ça fonctionne ce forum
Milles excuses, je m'attèle à la lecture...

JFNightrod a écrit:Merde ! Comment c'est possible ! J'ai pas du tout été averti de tes mises à jours sur ton post !
Je comprends pas toujours comment ça fonctionne ce forum
Milles excuses, je m'attèle à la lecture...

T inquietes ....jpense que ca merde souvent car c est jamais la ruade et je soupconnais que les mecs n été pas averti !

Me fait chier pour rien quoi

Bientot l'hiver ...
Chouette je vais pouvoir attaquer.
J'ai récupéré un lit medicalisé pour me construire un pont moto.
A mon age j'en ai marre de me contortionner par terre!
Le lendemain je suis cassé de partout ...
Je sais - merci c'est la vieillitude.
Salut a tous
JMM

JMM a écrit:Bientot l'hiver ...
Chouette je vais pouvoir attaquer.
J'ai récupéré un lit medicalisé pour me construire un pont moto.
A mon age j'en ai marre de me contortionner par terre!
Le lendemain je suis cassé de partout ...
Je sais - merci c'est la vieillitude.
Salut a tous
JMM

je veux pas parler de malheur mais un lit médicalisé pour faire un léve moto...

tu as pensé a revoir les suspension?

sinon c'est beaucoup d'investissement! bon courage... perso j'avais tout changer comme toi sur un ancien 1340 de 1994 par un full PM... changement radical, alors avec du brembo!!!

Ca y est, le travail a commencé.
Je me donne 2 mois pour tout faire.
Ca peut paraitre long mais je prends mon temps et je n'y travaille que le dimanche aprem.
Prévu des clignos Joker Machine sur fourche avant.
Des Joker Machine tout petits pour l'AR.
Me manque les pattes de fixation des clignos AR. J'avais trouvé des supports chromés sur CoinCoin Mais ...
Jamais arrivés chez moi...
Je vais donc en commander chez Ghost Rider aux US.
A Suivre ....

Ca y est j'ai les supports.
Arrivés sans encombre ....
Je vous tiens informés de la suite

PATIENCE - LES PHOTOS ARRIVENT
Merci a tous pour votre patience

Ce qui est fait:
Passage cables electriques a l'interieur du guidon.
Changement etriers avant
Changement disques avant
Ligne de freinage Goodridge.
Cocottes Chromées
Poignées Kuryakyn
Commandes hydrauliques chromées OEM
Leviers Slotted OEM
Clignotants JOKER Avant
Clignotants JOKER Arriere
Plaque Latérale
Voici Quelques Photos














Avec un peu de patience et d'imagination, on peut tout faire tout seul.
Le plus épineux, la fixation plaque latérale, le remplacement du liquide de frein AR - purge complete et remplacement du dot5 par du 5.1 - car les brembos ne sont pas compatibles avec les fluides silicone - pour l'avant pas eu ce probleme car durites changée pour du goodridge - trouver un boulon plus long pour l'amortisseur car plaque latérale - fabrication entretoises spéciales pour plaque latérale, etrier brembo (rattrapage de la difference de diametre de l'axe de roue AR) - plein d'autres details dont je ne me souviens pas sur l'instant.
Prochaine Modif sera sans doute l'Echappement. Je prendrai sans doute des TABs.

Beau travail !



Par contre, c'est une impression ou les câbles des gaz touche le airbox-cover ? (c'est peut être juste un effet d'optique avec la photos...)

Installé une paire de Tabs Slash Cut Baffled acheté aux US.
Au niveau du bruit, ca demenage; mais peut etre un peu trop.
Je vais essayer de les attenuer avec des embouts d'échappements faits maison.
A suivre, les photos et impressions apres installation des embouts.
   

Tu a acheter ou les maîtres cylindre chromer ? Et a quel prix ?

Très jolie mais tu as laissé tes catabeurks av dommage   

Super panoplie d'accessoires chromé  avec la montre qui va avec.

Faudra bien les astiqués quand tu nettoieras la belle.  

J'ai commande des 'slash cut baffled' aux US. Arrives sans probleme et sans casse.
Tres beau produit pour le prix, tres bonne qualite de fabrication.
Cela fait 4 mois que je roule avec et je trouve qu'ils font trop de bruit, bien que ce soit la version 'baffled'
Apres reflexion et calculs divers, je me suis fait fabriquer des embouts genre 'end caps' sur lesquels je vais enfiler des diffuseurs qui sont habituellement utilises sur les drag pipes.
Voici quelques photos des pieces utilisees:

Vue des Embouts usinés en Inox

Vue des diffuseurs

LE Diffuseur s'emboite en force sur mon embout en Inox

Vue des Embouts montés

Reste plus qu'a percer et mettre des Vis.
Eventuellement mettre de la pate a echappement (genre gun gum) pour eviter bruit metallique (vibration des 'end caps')

Voila - Si quelqu'un a une meilleure idée, je suis pret a accepter toute critique constructive
Bonne Route a Tous
JMM